Тест Дриве опел астра лимузина 1998 - 2008 Седан

Опел Астра Н-Јои 1.8 / 7800 км

Утисак аутомобила, попут живота, састоји се од ситница. Прошли пут смо започели причу о томе како се АСТРА понаша на дуго путовање. Добро се понашала, а коментари су били безначајни. Тренутни извештај је у потпуности посвећен малим стварима. Углавном пријатно.
- Још увек је била једна безначајна туга. Сада је неко време АСТРА почела да шкрипи попут муске седла мушкетира, на разним избочинама, избочинама и другим лажним полицајцима. Укупна ревизија смећа која се нагомилала у пртљажнику, демонтажа задње полице - било је и сумњи на то - нису елиминисали музичку пратњу. АСТРА је наставила да шкрипа уназад. Овјерени људи саветовали су да подмази еластичне траке петог заптивача на петог врата са јазачницама или неким западним хемијом за бригу о РТИ (гуменим производима). Аутопилот је одлучио да се званично бави проблемом - путем услуге. Случај није препознат као гаранција, али новчаник није узнемирио: било је потребно само подесити висину гумених јастука, врата. Рад би коштао 3,5 долара - трошкове од једног десетог сата на норму, али нису то преузели ни од нас - рекли су то дар.
+ Дуга путовања показала су да је Астра невероватно тачан бројач путовања путовања. За 150-250 километара, његов очитавање се поклапа са километарним стубовима пени у пени. Можда могу да наставе да се подударају са тим, а тело с времена на време потребно је да се крене из пута.
Јасно је да се такву тачност може објаснити комбинацијом околности, посебно појединачних карактеристика уређаја, утоваравање аутомобила и притиска у гумама. Пустите, али шта тачно каже реклама?
Даили Цоунтер има још једну занимљиву карактеристику - то је пет -бит, али, супротно очекивањима, њено максимално сведочење није 9999,9 км, али 1999,9. Нису навикли да размишљају у Европи са нашим удаљеностима.
+ АСТРА има одличну практичну аеродинамику. Наравно, нисмо возили аутомобил у цев, али много смо се возили на киши на аутопуту. Било је врло драго што спољна огледала остају нерешена. Још једно велико изненађење било је да су пета врата чиста на путу. Али и домар и перилица су такође успут: Погодно је да се не излазите из аутомобила, перите кап кише са задњег прозора или уклоните прашину која је летела током паркинга.
+ Чињеница да је поклопац резервоара за гас током бензинске пумпе за време бензинске пумпе, али посебно пријатно, када видите власнике аутомобила конкурентских брендова, који се приближавају банковном столу бензинске пумпе, носите поклопац на гомили кључева. У АСТРА се бензолук отвара централном бравом, даљином.
+/- Буленти обојени у боји тела које се спомињу у спецификацији као веома важном опцијом, ствар је прелепа, али не баш практично - такав чипчар, за разлику од стандардне црне пластике, не може се спровести. Шта можете учинити, тако мода, обојити аутомобил у једној боји. Али предњи браник је правилно направљен - испод ње има границу од густе гуме. Веома је корисно на паркиралишту: где ће власник другог бренда чути крпу пластике и представити криву рачуна, који ће се морати давати за поправке или чак замену браника, Опел само деформише еластични опсег . Понекад је лакше савити него да сачекате док се ивица не савија под вама.
 
Текст и фотографија Сергеј Схерестников

Трошкови 13. јула - 6. августа
Километража - аутопут / град 2000 км. Бензинска потрошња - 240 литара

АИ-95 бензин 83 долара
Моика $ 25
Подешавање петог врата 3,5 УСД
Само 111.5 долара

 

Извор: "Аутопилот"