НИССАН Кс-ТРАИЛ ТЕСТ ДРИВЕ од 2007 СУВ

Екстремни аутомобили

Денис Гладишцх успешан програмер током радног времена и вентилатор екстремних спортова на одмору. Позвали смо га да одабере било који од два аутомобила: Ниссан Кс-Траил и Ниссан Патхфиндер, надајући се да ће Денис указати да је боље за улогу аутомобила за бизнисмена. Наш херој је одлучио на аутомобилу, јер се касније испоставило, он је изабрао да не ради на путовању
Денис ГЛАСХЕ, финансијски менаџер компаније за управљање УТКИНА ДРВО БАЛАНС.
Тренутно нема личног аутомобила лични аутомобил.
Денис бира између Ниссан Кс-Траил и Ниссан Патхфиндер.
О мени
Још нема ауто. Имао сам много аутомобила: немачки, корејски, домаћи ... Штавише, и џипове и аутомобиле. Који за истицање? Мислим да је добра опција киа спортаге: добар СУВ за ваш новац.
Волим СУВ-ове и већ сам изабрао аутомобил који ми се свиђа. Више од осталих, Хонда Елемент ми је леп. Али постоји један проблем: нажалост, овај аутомобил није званично испоручен у Русију
О спорту
Пошто сам ангажован у екстремним спортовима, свиђају ми се да су аутомобили одговарајуће: предвиђено за ову врсту окупације. Елемент је само један од њих. Ја сам ангажован у згужби, а пре тога сам клизао. Тачно, морао је да напусти време за још један спорт змаја!
Ауто за екстремну љубав? Она је дужна да буде у могућности да се преносе одбори и то би требало бити прикладно да се опере из црева. На пример, патрола ми се чини да ми је најприкладнија ниссан линија. Оквир је, ојачан, и чини ми се да је то идеално за -род -роад!
О аутомобилима
Кс-Траил се споља чини занимљивијим него унутра. Уосталом, он има пуњење из Касхкаи, зар не? Волан је исти, сличан ентеријер украс, контролна табла, варијатор, али у принципу, у другој генерацији успешно је ажуриран: Салон је постао пријатнији и много угоднији.
Да ли ће он бити друмски радник? Не ја не мислим тако. Прво, хтео бих више простора: Нисам сигуран да ће се змај уклопити овде! Можете га превозити на кров, али одбор је убијен од овога. То, како кажу, је од зла, осим ако, наравно, не можете да одбаците плочу у посебном пртљажнику
Друго, не верујем у то да је систем погона на точковима. Верујем да нема ништа поузданије од тешке везе мостова! И овде је предња осовина бавила се кором Кс-Траил Елецтроницс Цар је више урбанисти. За ове услове је прилагођава; Заправо, његова главна вредност се манифестује у граду.
Волим патхфиндер. Главна ствар: са вучном траком, глаткошћу и присуством стварног оквира и не интегрисана у тело, као што је то случај. Да, и сама по себи патцхер је добар: велики, озбиљни, штавише, сви -Веел вожње овде је стварно. Да ли морам да пребројим колико ће се змаја овде уклопити?! То је само чудно да упркос трећем реду седишта, изнутра се чини мање него вани.
Да, ако упоредите двојицу НИССАН-а, а затим је аскетизам Ниссан Патхфиндер више од моје симпатије од стила Кс-Траил. Искрено, пријатно изненађен Патхфиндером. Ово је врло добар ауто, дефинитивно сам променио свој став према томе! Можда би требало да се упореди чак и са патролом: Чини ми се да је само да је то био прави СУВ у ниссанској линији. Испало се не!
Спецификације:
(Подаци произвођача)
Ниссан Кс-Траил
Ниссан патхфиндер
 
Врста тела
универзалан
универзалан
 
Јачина и снага мотора, Л (Л., на РПМ)
2.5 (169/6 000)
2.5 ТД (174 / 4.000)
 
Максимални обртни момент, НМ, на РПМ-у
233/4 400
403/2 000
 
Убрзање до 100 км / х, са
10.3
11.6
 
Максимална брзина, км / х
185
175
 
Потрошња горива (град / аутопут) Л / 100 КМ
12.0 / 7.7
13.2 / 8.3
 
 
АДР пружа АДР од стране службеног Ниссан трговаца.
Текст: Александар Коробцхенко
Фото: роман останин

 
 
 

Извор: Магазин на точковима [септембар 2008]