НИССАН Кс-ТРАИЛ ТЕСТ ДРИВЕ од 2007 СУВ

Вечне вредности

Када иистини олујне омладине остане иза, снажни под, по правилу, мање често раствара реп у покушају да привуче пажњу женки. А новац не троши на себе, вољену особу, али покушава га пренијети породичном гнезду, чврсто се усвајајући у свој кљун.
Ово максима, по нашем мишљењу, савршено је потврдио два НИССАН СУВ-а Кс-Траил анд Мурано модела.
Са техничког становишта, оба аутомобила имају пуно сличних инжењерских решења, па чак и уобичајене чворове. Али шта мислите, који карактерише стање пре брака, а који после? Одговор је очигледан: Ниссан Мурано је погоднији за мушкарца, а не оптерећену породицу. У својој имовини, светли изглед који доводи ауто у току. Мурано убрзава динамички и добро је контролисана, тако да возач може да приушти оштру стил вожње, јер још увек не треба да брине да се дете у столици на задњем седишту може узгајати или љутити. Па, виша цена је једна док сте сами, можете да приуштите скупу играчку. Други јасан знак бакелорског аутомобила снажан је субвоофер скривен у пртљажнику у загрљају са резервним точком. Узгред, оба аутомобила су опремљена бозанским музичким системима, што је боље од оних које други произвођачи стављају на транспорт. Оно што је задивљује невероватне кохерентност рада пара мотора мотора. Мурано по први пут међу аутомобилима ове класе био је опремљен варијатором електронског управљања. Његов рад заслужује највише похвале Ниссан инжењера: аутомобил без и најмањих кашњења реагује на додавање и пражњење гаса.
Занимљиво је да НИССАН Кс-ТРАИЛ кошта потпуно исти варијатор, али тамо нема радне јасноће. Можда варијатор нема довољно обртника, који има 2,5-литарски к-траил мотор за готово 100 нм мање од 3,5-литара Мурано мотора? Још један парадокс: иако је мотор Кс-ТРАИЛ 60 коња слабији и има радни запремину литара мање од мотора Мурано, има сјајан апетит. Међутим, возач Кс-Траил-а има могућност спасавања запаљивог преноса машине предвиђа избор једног од три начина: погон само на једној оси (предња страна), присилно укључивање циљачких погона и аутоматског режима , Када електроника повеже задње точкове када се предњи клизање. Али власник Мурана нема прилику да се вози са погоном за само једну осовину. Поред преноса са више брзине, Кс-Траил се може похвалити неколико пријатнијих ситница: Постоји радио са Блуетоотх подршком, што елиминише потребу за куповином одвојено комплетом за мобилни телефон засебно и напреднији троструки рачунар и напреднији троструки рачунар Приступни систем помоћу електронских тастера Цхип (интелигентни тастер).
Све ове нове ставке појавиле су се прошле године, када је друга генерација Ниссан Кс-Траил видела светлост. У исто време, аутомобил је постао конзервативнији чак и уређаји враћени са средине предње плоче на њихово уобичајено место, испред возача. Дакле, модел је коначно постављен. Аутомобил је израђен квалитативно и у најновијој технологији, али изгледа дискретно. Купиће га плесна особа која зна за коју је платио сваки од проведених рубаља и не бацајући новац низ ветар за спољне ефекте. Једном речју, прави љубитељ породичних вредности.
Алексеј Кхресин
Аутор фото: Иан Сегал
 

Извор: Магазин МКОМБИЛА [фебруар / 2008]