Тестни погон Ниссан Примера Стагс 1998 - 1999 Статион Вагон

Ауто за двоје

Каже се да аутомобили у стражњем месту станице је глупљи и весели од своје браће-лимузине, да су они погодни само за улогу возила за пола утовара за више породичне летње становнике или пензионере. Пут памет је чак залепљен на такве аутомобиле полу -евидентни надимак Сараи. А ако је нови Ниссан Примера Вагон заиста барн, онда би требало да стоји најмање поред куће четири спрата.
Аутомобили спорови
Нова генерација Примера Вагон, која је прошле године учинила своје дебитове прошле године, појавила се на европском тржишту почетком овог лета, у Русији мало касније, у септембру. Да било какве дуготрајне прогнозе у тренутној ситуацији је изузетно незахвално занимање, али, с обзиром на већ успостављен ауторитет овог бренда, као и посебан став Руса до тако колисаних шупа, усуђујем да претпоставим да је то добро Будућност то очекује.
У Европи се данас повећава потражња за аутомобилима у паковању вагона станице - у последње три године се скоро удвостручила. Али за Европљане, услужни програм није главни проценат фактора. У првом месту - стил и динамичке карактеристике и носивост и капацитет - у другом. Али то је за Европљане, за нас последњи аспекти ће дуго времена играти веома важну улогу.
Са ове тачке гледишта, нови Примера Вагон може се назвати несумњивим успех стручњака из Ниссан дизајнерски центар у Минхену.
С једне стране, у раду на појаву машине као главног циља изабрали су елеганцију и престиж. Основа је строге равне линије које завршавају у глаткој заобилазности крме. Нема биолошких вишкова. Све је строго, стилски и истовремено врло изражајно. Облик и нагиб задњег стакла, као и облик и величина задњих регала и фењера, успешно се бирају. Посебно су радили са задњим браником, па је било могуће да се ослободите брусилице карактеристичне за станице.
С друге стране, функционалност и универзалност пажње није плаћена мање, као резултат тога, испоставило се да је то веома успешна комбинација обе квалитете.
Атлетичар са шумом
Спорт примера вагона ни на који начин није ограничена изгледом - верзија са два -литер мотора је у стању да пружи значајно задовољство љубитељима активног стила вожње. За овај модел могућа су још два мотора: 100-коњских точка за гасовање од 1,6 литара и 2,5-литара турбодиесела; Али најописнији утисци остали су од 2-литара.
Првих минута иза точка чине је више него озбиљно третирало способности ове тако собелене штале. По природи, много је ближи својој набијеној сестрини Примера ГТ него директним колегама из разреда. Створитељи аутомобила нису се узбуђивали, указујући на убрзану динамику десет са малим секундама.
Тако-калед квадратни мотор има одличне карактеристике вуче на ниским и средњим брзинама, тако да је у споровом градском току, посебно током вршних сати, довољно за трећину, добро, максимално друге опреме. Скоро потпуни ефекат машине. Наравно, заслуга у томе није само мотор, већ и преносник је потпуно адекватан са савршено одабраним стопама зупчаника.
Али не и сви животни токови у граду, поготово јер је вагон, по правилу, људи чији је животни стил повезан са честим далеким путовањима. Као и у режиму града, горња својства Тандем Енгине-ЦПП на аутопуту заслужују високу оцену. Аутомобил поуздано убрзава и држи брзину у вишим зупчаницима, у већини случајева нема потребе за транзицијом приликом претицања до ниже.
Одлична контрола, маневрификација и предвидљивост понашања аутомобила, заједно са тачним и акутним управљачким управљањем осигурана је јединственом вишеструком суспензијом, што је понос својих стваралаца. Умерено укочено, она савршено држи аутомобил на путу, пружајући стабилност као и у директном кретању и у дуготрајним и стрмим окретама. Барем, тренд тако карактеристичан за многе вагоне погонских станица на предњем точкој уопште није назначен, ако није доведено у екстремну ситуацију.
Суспензија придржава неправилности пута и готово у потпуности елиминише опасне ролне и љуљање тела. Али не би се требало убрзати у посебно тврдим подручјима, јер истовремено постоји смешан ефекат: као да неколико боксера истовремено ради низ ударца на сваком точкићу. Све се то насумично преноси на добро-повод дела тела. Дакле, боље је да не изведете трке на асфалтном или сеоском путу уклоњени за поправак.
Царавансераи
Очување најбољих карактеристика претходника из асортимана моделирања Примера, вагон нуди своје будуће власнике додатне могућности. У пртљажном простору, четири од највеће величине се лако постављају. Нема потребе да ни разговарате о мулти-калибарним врећама, сноповима и врећама. Комплет укључује посебну мрежу са два реда носача, поставке које се не можете бојати да се на врат потакнуте са тежином током оштрог кочења.
Запремина теретног дела са потпуно пресавијеним задњим седиштима је импресивна - 1690 кубних метара. Децималери! Неколико малих фрижидера или комада шест телевизора са дијагоналом 21 у паковању. Нема потребе да не разговарамо о резултатима сецканог обиласка драгоцене половине за продавнице и велепродајне тржишта. Једино што ће у одређеној мери моћи да јој ублажене натечене апетите у сличној ситуацији је ограничење по тежини: Примера Вагон, према техничким карактеристикама, осмишљен је за превоз робе укупне тежине не веће од 395 кг . Стога је то тешко да га напуни испод крова са грађевинским материјалима или поклонима поља.
Дужина места, која је формирана са преклопљеним задњим седиштима, је 185 цм са ширином од око 140 цм, тако да га двоје људи могу добро искористити за ноћење. Осим ако, наравно, постоји одређена спремност да ноћ проведете у таквим спартанским условима или ситуација присиљава, јер локација није у потпуности равна. Позадирни део набора задњег седишта у деловима, на тај начин обезбеђују могућност превоза истовремено и терета и један или два путника.
Централни део пртљажника је направљен у облику кутије светло водоотпорне материје. На нормалном положају служи као поклопац кутије за мале предмете и окренути се наопако, формира прилично собни контејнер. На пример, за прљаве ципеле и одећу. Кажу да је, између осталог, ова кутија намењена и за пса, али какав ће се сједити самопоуздање пса у овом користу! На врху, пртљажни претинац може бити прекривен од значких очију са хоризонталном пластичном завесом, што истовремено носи одређено естетско оптерећење, јахање да сте у минибусу.
Довољна удобност је такође загарантована возач са путницима, мада је у хладном и сировом времену манифестована недостатак карактеристика за већину станица за већину станица: задња врата и пртљажни простор за магљење.
Али најважнија предност Примера Вагона је успешна комбинација елегантне пословне машине и утилитарско возило. Једнако је погодан за путовање на посао и породичне радости. Осим ако, наравно, за вас, метода слободног времена и разних хобија нису мање важни од рада.

Аутопилот захваљујући компанији Јенсер, (095) 979-2010, 219-7700, за аутомобил који је предвиђен за тест. За период теста, аутомобил је био осигуран у компанији Ресо-гарантиа, (095) 250-3600, 255-6834.

Ко још
Наше аутомобиле до сада сматрају да су нови Примера вагон који их продаје нису стотине или чак десетине, већ једноставно у комадима: модел није дуго на нашем убрзо. И иако је распродат, упркос кризи, довољно брзо, време за широке статистичке генерализације још увек није погодно.
Шта се онда може рећи о односу између новог Примера Вагона са купцима? Пре свега, чињеница да јој се највећи интерес показује онима који су се догодили на претходном примеру - и, који је од суштинског значаја, а не на било којем седању тамо, наиме на карану. Чињеница је да се, према јавном мишљењу, ове две опције разликују прилично у поузданости. Ево шта се о томе речено је Јенсерова услуга: најважнија ствар је да је вагон станице уопште није у истој суспензији као и лимузина иза греде Кондоваиа. А разлика је још више испред. Стари лимузина, на пример, имао је такву болест - Горњи предњи ручице предње суспензије не успевају. А на вагону са станицом - једноставно је напред и нема проблема, респективно. Генерално, врло поуздан аутомобил, типични радни коњ. А ако је у покретним квалитетама - најбоље је 2 -литер са централном ињекцијом.
Неки власници у поверљивом разговору су чак и изразили седизну мисли да ће стари аутомобил бити нови аутомобил, али такво мишљење, наравно, не објашњава не упоредне карактеристике две машине, већ је једноставно својствено маргиналном инерцијом
Примјер -Универзална љубав да користи стране јединице странаца као камион. Нарочито, њихов амерички Царгилл дуго ради, чија је парк, успут, више од педесет аутомобила. А ево шта је Каргилл возач рекао о томе: Возимо и репом и гривом, носимо мале власти, па, ту, робу према малим стварима - и нема проблема.
 
Модел / модификација Ниссан Примера Вагон СЛКС
Произвођач Ниссан Моторс (ГБ) Лтд.
Произвођач Велике Британије
Тело
Вагон типа Статион
Број врата / места 5/5
Мотор
Тип слива са вишеструком електронском ињекцијом
Локација испред је попречно
Радна запремина (Кубична млада) 1998
Број / Локација цилиндара 4 / ред
Цилиндрични клични удар (мм) 86.0к86.0
Степен компресије 10,0: 1
Повер, КВ (Л.С.) на око. / Мин. 96 (131) на 5600
Тренутак (нм око. / Мин.) 173 на 4600
Број вентила по цилиндру 4
ПРЕНОШЕЊЕ
Предњи погон
Мењач је механичка пет -Пеед
Суспензија
Предњи независни пролећни мулти -линк, стабилизатор гмазова
Задњи мулти -линк, задњи сноп, цилиндрични извори, стабилизатор гмазова
Управљач
Унесите носач зупчаника помоћу хидрауличког појачавања
Мин. Пречник завоја (м) 11.5
 
Кочнице
Предњи диск вентилиран
Задњи диск чврст
АБС 4-канални 4-сензори са електронском контролом и електронским системом дистрибуције силе кочионе снаге (ЕБД)
Точкови
Величина гуме 185/65 Р15
Жигосано жигосно или алоизирано 6ЈКС15 'дискове
Димензије / опам / тежина
Дужина / ширина / висина (мм) 4516/1715/1450
Капацитет пртљажника (Л) 505/1650
База точка (мм) 2600
Предња / позадина стазе (мм) 1471/1460
Одобрење (мм) 140
Јачина резервоара за гориво (Л) 60
Маса, суво / максимално (кг) 1305/1790
Динамичке карактеристике
Максимална брзина (км / х) 200
Убрзање на 100 км / х (сец.) 10.5
Привреда
Потрошња горива (Л / 100 км):
Град 10.8
Аутопут 6.4
Мешовити циклус 8.0
Цена у Москви 27.000 долара
Андреи Тимофеев, Алекеи Илиин (Фотографија)
 

Извор: "Аутопилот"