Ниссан Мурано Тест Дриве од 2008. џип

Преглед нове генерације Ниссан Мурано

Прва генерација Ниссан Мурано, модел који је првобитно намењен америчком тржишту, постао је свет. Ново Мурано нуди софистициране мотористе побољшане дизајне и карактеристике.
Змај и мрав
Познавали смо ову басну од детињства. Али тек недавно сазнао сам да се то испада, има неколико опција за размену. У неким земљама, на пример, ово: Јесте ли све отпевали? Овај случај! Па иди, плес! Чини се да је мрав толико прехлађен о молитвама Змајева, али у неку је ситуација још гори: немилосрдан мрав једноставно једе исцрпљени змај. И само у Јапану, басна се завршава мање или мање срећно: мрав је жалио несрећне, храњене и загрејане. Пошто су главна читаоница деца, Јапанци су дали крај хуманитарне конфуцијанске нијансе. К зашто радим све ово? По мом мишљењу, нови Ниссан Мурано је веома подсећа на Азопов Змајев.
Не, не мислите, у којем случају не желим да прогласим неку врсту проблематичног Мурана. Супротно томе, мислим да је у нашем доба кредитном потешкоћу, који се дешава једном веком (као што је рекао амерички економист Алан Греен Спан), потребан нам је нови модел као ваздух. Штавише, такав модел који би нам донео песме, црвенило сваки сат, тако да је глава престала. Потпуно и у потпуности желим да подржим произвођаче Мурана и оних срећних који ће седети за точкић.
Наставак традиције?
Створитељи друге генерације Ниссан Мурано, покренули су се на јапанском тржишту 29. септембра 2008. године, морали су се јако знојити преко свог дизајна. Заиста, то је било захваљујући оригиналности последњег да је модел прве генерације, који се појавио на америчком тржишту 2002. године, могао да се похвалила продајом 60-80 хиљада јединица годишње. Након таквих успеха, линија Ниссана постројила је из земаља које желе да пуне Мурано на своје домаће тржиште, што је довело до продаје 500 хиљада јединица у 80 држава! Мурано је дошао у Јапан 2004. године.
Друга генерација Мурана имала је тежак задатак: Нови аутомобил је морао да понови славне предузете свог претходника, далеко од напуштања извора, а истовремено не би било стар-обликован, да будем у току.
Верујем да су дизајнери поставили сто посто. Веома су пажљиво окончали све заљубљене у аутомобил, дајући јој модерност, сјај и престиж, као и малу агресивност. Добијени модел има сваку прилику да се одмах и гласно изјасни!
Мурано, Дуалис (аналогни касхкаи), Кс-Траил, Инфинити ФКС и Ек (последња два кросовери, у праву, јапански потрошачи нису чекали домаће тржиште) Ниссан нема једнак развој високих машина. Светли модели снимања попут Мурана нехотице привлаче пажњу потрошача, већ засићене сталним разговорима о еколошкој пријатности и економији аутомобила.
Кад сам се заобишао за волан Новог Мурана, преплавили су ме носталгичним сећањима на који сам упознао његов претходник. У то време, великодушна употреба чистих алуминијума као унутрашњости материјала била је радозналост. Наравно, унутрашњост другог моделара модела, копирање првог у главним функцијама, више не изазива тако снажно изненађење, али вреди напоменути да су сви материјали (пластични и делови од тканине) изузетно пријатне боје и текстура. Није сасвим зима, већ таква луксузна опција!
Главно оружје Мурано је и даље дизајн, а према овој дисциплини новог модела можете ставити солидну пет. Такође треба напоменути да је у покретним квалитетама друга генерација испред претходника.
Мурано је популаран међу аутомобилистима
Две верзије Новог Мурана биће представљене на јапанском тржишту: са 3,5-литарских 6-цилиндричних мотора са положајем цилиндра В-облика и 2,5-литарских 4-цилиндричних мотора са вертикалном редом локације цилиндара. Обе верзије су сви -Веел погон, опремљени ЦВТ варијатором. Нисам имао прилику да тестирам ауто на ван-путу, али присуство напредног система погона на све точкове Алл Моде 4Кс4, по први пут коришћен на моделу НИССАН Кс-Траил-а, говори само за себе.
Када бирате са два мотора различитих количина, користиће вам белонашност Вилли-а на економској мањој запремини. Али, чини ми се да верзија у облику слова В више одговара општим концепту модела и даје му значај на путевима.
Вриједно је препознати да 4-цилиндрични мотор даје послушност и глаткоћу аутомобила, али чисто субјективно гласам за огроман обртни момент и самоуверен, смирен начин рада у шест. Општа карактеристика обе верзије када се вози у урбаним условима не мора жалити на бучни рад мотора.
У Новом Мурану, употреба буке -Абсорбинг материјала повећана је за 30% у поређењу с првом генерацијом. Чињеница је да је у Америци Мурано веома популаран међу прелепом половином човечанства, који је скренуо пажњу стваралаца према превеликом буку мотора. Да бисте исправили овај недостатак, Ниссан дизајнери дали су звучну изолацију чак и на задњој страни испод лукова тела. Ово је једини пример међу аутомобилским сув. И можете да потврдите ефекат, седећи у Салону Мурано вероватно неће чути вањске звукове.
Луксузни луксузни луксуз у Мурану
Светли изглед, удобност, невероватна контрола, пријатна атмосфера салона Све је повезано у једном аутомобилу! Упркос чињеници да је међуловна растојања остала непромијењена, простор испред задње седиште проширило је 20 мм, а постоји довољно слободног простора да се прилагоди удобности.
Генерално, луксуз Мурана највишег разреда! Из једноставног софистицираног модела се претвара у луксузни модел у свим аспектима.
У време писања овог члана (новембар 2008), Ницкеи индекс пао је на ниво од 9.000 јена. У кризним временима, врло је уобичајено да особа лаже на дно, да се сакрије у ишчекивању бољих времена. Није да одлучим да ли је тачно или не, али живот не постаје занимљивији из овога. У таквом времену је да желим да носим најмодернију костим, сједим иза точка Мурано, укључите вероватну музику и оставите даље од обичне, окружује нас попут такве идеје?
Техничке карактеристике Ниссан Мурано 350кв Четири
Пуна дужина: 4 825 мм.
Пуна ширина: 1 895 мм.
Комплетна висина: 1730 мм.
База точка: 2 825 мм.
Тежина машине: 1,850 кг.
ДРИВЕ: 4ВД.
Мотор: 3,5-литарски 6-цилиндрични са мјестом у облику слова В, 24-вентил, механизам за дистрибуцију гаса ДОХЦ, развијена снага 260 КС. На 6.000 о / мин највећи обртни момент 34,3кг-М на 4.400 о / мин.
Цијена машине: 4 042 500 јен.
Цена тестне копије: 4 581 150 јен.
Опције: Навигациони систем за решавање на спољном чврстом диску, Босе Соунд Систем, аутоматске цене брзих аутопута ЕТС, контрола мултимедијалних уређаја на управљачу, темпомат, погон на електричну точкове, телевизијска точка Подешавање сектора у два авиона, пакет прилагођавања седишта прилагођавања, електрорегулирани нагиб стражњег дела задњег седишта, електрични погон на пртљажнику.
Техничке карактеристике Ниссан Мурано 250КСЛ Четири
Пуна дужина: 4 825 мм.
Пуна ширина: 1 895 мм.
Комплетна висина: 1730 мм.
База точка: 2 825 мм.
Тежина машине: 1.790 кг.
ДРИВЕ: 4ВД.
Мотор: 2,5-литарски 4-цилиндар са вертикалним аранжманом цилиндра, 16-вентил, механизам дистрибуције гаса ДОХЦ, максимална снага 170 КС. На 5.600 о / мин највећи обртни момент је 25,0 кг-м на 3.900 о / мин.
Цијена машине: 3 150 000 јен.
Испитна копија Цена: 3 545 850 јен
Опције: Каравари за навигациони систем на спољном чврстом диску, аутоматским брзинама на брзим аутопутевима ЕТС-а, контрола мултимедијалних уређаја на управљачу, темпомат, електро-регулисани нагиб задњег седишта, врата пртљажника Брончана боја.
 
 

Извор: Вебцг.нет