Ниссан Мурано Тест Дриве од 2008. џип

Све фотографије Ниссан Мурано од 2008

Наследник у правој линији

Други -Генеративни аутомобил, попут претходника, осмишљен је пре свега за захтеве Американаца, али ми смо у великој мјери слични њима. Колико? Открио сам Сергеја Канунникова.
Чак и у насељу на обали на обали Атлантика, где модне виле и скупи хотели су сјајни свијетли палма, гледају на висок, импресиван аутомобил са неким изненађењем. Овде се у Португалу постоји тако реткост, али на супротној обали океана продају се десетине хиљада, а у Русији ће то пренијети вољно.
Изгледа као сам
Иако се аутомобил назива потпуно нов, наравно, није тешко препознати породичне особине Мурано, наравно,. Исти агресивно-динамичан изглед, ојачан суженим фаровима, је велика садња. У сјајној решерији радијатора, Грин је промењен, али не и облик. У дизајну, срећом, напустили су главну ствар: брзу, а чак и одређена милост која је неискористичка за већину модерног паркета све возила. Они, по правилу желе да изгледају сјајнији, па чак и непристојни него што постоје права возила -тернаина возила него што су заиста. Мурано, радије настоји бар мало као мишићав, али витак спортиста.
Где је значајна промена у кабини. Возила и цена првог генерације у статусу и цијени није баш одговарала инструментном панелу са својим гапинг-млађим стилом. Сада свијетли слатки уређаји у конзервативнијем, логичком дизајну. А остатак салона неће разочарати обожаватеље озбиљне доброте и мирно пресуде. Седишта ће уживати власнике величанствених облика који не воле да буду ограничени. Желео бих да занемарим професионална правила, намерно да лирирам десни лак на ручној боји и полако се котрљају испод палми.

Вишак и недостатак
Морао сам да возим Мурано Генерације Мурано (ЗР, 2007, бр. 3). Тада се чинило да је 234-коњска снага 3,5-литарски мотор најупечатљивији достојанство, снажно, искра пара са огромним преносом. Ова некретнина је још светлија, уочљивија у аутомобилу на другомдерацији, која је постала моћнија. Лагано убрзање без кретања и поткова је упоредиво са тролејбусом ако је рогање опремљен мотором снагама у 700. Мурано лако не пуца не само са места, већ и када је брзиномер већ 7080 км / х. Претицање је тако лако да у неком тренутку надахњују осећај свемоћности, посебно пошто кочнице обуздавају аутомобил опремљеном масом више од 1800 кг поуздано и уверљиво.
Али осећај дозволености није најбољи возач помоћника, посебно у аутомобилу који је намењен првенствено за америчко тржиште. Миран волан се не оптерећује измерена аутопута и лежерно урбане вожње, али вреди повећати брзину. Захтева је већу пажњу. Мурано реагује на кретање багел кашњењем и улази у ред са приметним, иако некритичним ролом. Ово је огорчено удобној, прилично меком суспензији, наоштрен под потпуно различитим начинима кретања. У дуготрајном скретању, путања се понекад мора нервозно прилагодити: веза између управљача и точкова је замагљена. Пре окретања, било је вриједно приближавање брзине!
Не, забава са енергетским ивицама завоја које су дозвољени пролазом завоја нису његов, а не Мураново Цредо. Добро је у директним истицама, који су видљиви скоро десетак километара. Удобна суспензија савршено делује овде, моћан мотор се повлачи огромном маргином. Овде ће возач и путници ценити добру звучну изолацију. Међутим, Ниссан и ја, можда ће преузети награду у другој дисциплини.

Постоје обични путнички аутомобили португалских рибара. Фанатици кука и предењали су само мало од уског аутопута и отишли \u200b\u200bу океан, преферирајући да не ризикују на каменитом, неравномерном путу постављеном с ретким свим -Воеловим управљачким програмима са великим клирантом на путу. Мурано, весело пљескање са широким и високим точковима дуж шљунка, а затим ронила у утор, а затим се појављују до надморске висине, котрља се до ивице океана много ближе него што би риболов могли да приуште. Њихови заинтересовани погледи награђују све -Веел Дриве Ниссан.
Међутим, интересовање западних Европљана у Мурану по правилу је и даље суспендован. Превише је потребно ухватити и продати рибу да купите, а затим нахраните такав аутомобил са високим октанским бензином. Колико ће нова Мурано коштати у Русији још није познато. Заједно са фановима модела, надам се да је то мало више од претходног.
Мурано друге генерације је директни наследник аутомобила, који је већ стекао добру репутацију, који је задржао најкарактеристичније карактеристике претходника. Снаге квалитета завршетка, динамика се манифестује још више, недостаци нису постали јасније. Такође добро
Ниссан Мурано је универзалан, удобан аутомобил са изванредним (у другим ситуацијама чак и превише) динамика.
Ниссанс воле резултат
Чувена јапанска компанија улази у Савез са Ренаултом (која такође поседује корејски Самсунг), што је само по себи стварним аутомобилским царством. У 2007. години 3.675.574 Ниссан је произведено у 26 биљака; Проведени су у 190 земаља 7900 дилера.
Ниссан-Мурано у огромном власничком распону модела није најасивнији, већ између погона на све точкове, приметљив. Прво тржиште за њу су Сједињене Државе, у 2007. години купљене су 76.358 аутомобила; Међутим, део са предњим вожњама. У Јапану је реализовано 7159 аутомобила, а у Европи само 5607.
Сергеј Канунников