Ниссан Мурано Тест Дриве од 2008. џип
Горети ...
И не бојте се било чега. Тако да обично кажу онима који се припремају да ускоче у непознато. Био је то тако скок 2002. године да је Ниссан дао: Произвођач скромне Примере, Террано ИИ и Алмера намеравао је да се бори против ЦБМВ Кс5 и Лекус РКС300 на свом пољу. Царлос Гон, француски менаџер, захваљујући маркама је добила свој тренутни облик, да је јапанка схватила: Бурн Тако је рођен велики луксузни Цроссовер по имену Мурано. Необични аутомобил, осим тога, не само због нове и потпуно непознате јапанске компаније концепта, већ и због појаве, техничког пуњења и општег нивоа у целини. Идеја и погубљење су били тако успешни да је машина, првобитно намењена Америци, на крају је завршила у Русији (штавише, потпуно званично!). Тада је била изложена много тешким тестовима него што би се могло заступљено у државама. (Верујемо да ћемо подсетити на две невоље наше земље, од којих је једна непотребно поправљати друге, како је на крају, овај диван аутомобил издржао тест Русије?
Тест домаћих идеја о естетици Мурано је стоикао претрпјело стоика: аутомобил је врло елегантан (иако мало пун). Као да је срамота својим милошћу, ставило је туђе, штавише, веома брутална маска: масивна решетка радијатора, спојена са малим фаровима, не изгледа баш прикладно (или је можда дизајн достигао циљ Приближавање Мурану, са леве серије удара као ветар?). Међутим, појављивање је питање укуса, који се не може рећи о стабилности корозији: тешко се налазе људи који се радују црвеним спотама на телу. А ако постоје такви, онда ће га Мурано разочарати у великој мери: практично нема проблема са телом, аутомобил савршено опире рђају! Потенцијални купац ће се вероватно жалити на салон, ако само зато што изгледа врло необично: Шта је инструмент плоча, подесива висине са управљачком колоном! Спреад мотористс ће ценити електрични пакет, добру музику са ЦД плејером, контролом климе и све је укључено у базу (а поред тога постоје лосион као што су чвор на папучицу подесив од тастера на плочи итд. .). Поред тога, пространи салон: има пуно простора испред и иза. Поред тога, аутомобил има прилично погодан дебло (максимална јачина звука у распореду терета са преклопљеним задњим седиштем је више од 2300 литара!).
Међутим, све возило из Мурана је неважно (у правичности треба напоменути да је спојница фрагментације блокирана у свим -Веел ВРСС ВЕРСИОНС), али на путевима са премазом, овај аутомобил се угодно свира у складу са изузетном контролом. Тачно, ако вам се свиђа удобан покрет, Мурано дефинитивно није ваш аутомобил: чињеница је да је то радило добре контроле, јапански прилично стекао суспензију, на тај начин давање глаткоћом. Али модел је обдарен хладном динамиком: 3,5-литарски В6, заједно са варијатором, омогућава аутомобил да убрза на нивоу седана пословног класе са моторима од 2,5-2,7 литара. Неке карактеристике
Врста караван караван
Број врата је 5
Број места 5
Дужина 4765 мм
Ширина 1880 мм
Висина 1690 мм
База точка, 2825 мм
Кришење пута, 180 мм
Убрзање до 100 км / х, * 8,5 с
* Подаци за све верзије погона у свијету.
Поменута В6 је једина јединица за напајање инсталирана на Мурано. А ово је одлично: не треба му други мотор. В6 вучни потенцијал има огроман мотор (ВК35ДЕ има времена да то докаже на различитим ниссан и инфинитивним моделима, као и неким ренаултом). Не постоје посебни проблеми са поузданошћу: Повремено је потребно само променити уље са филтерима (једном за 15 хиљада КМ), па, свеће (опремљене су платинским електродама и довољно за око 25 хиљада КМ). Други трошкови се ретко дешавају, али ако се ипак дешавају, испоставиле су се да су прилично пропали: на пример, понекад ће бити потребно регулисати одобрење вентила (према прописима сваких 100 хиљада КМ, иако у ствари немају времена залутала за такву трчање). Поред тога, пре или касније мораћете да вили да замените катализаторе, који су већ четири комада. И коштају 40 хиљада рубаља. (Мислимо да чак и веома богат власник мало је вероватно да је инсталира инсталацију пламена, уместо неутрализатора, јер ће то коштати много разумнију количину; примећују да постоје и четири дела сензора кисеоника). Генерално, ако се одвратите од поменутих невоља, мотор се одликује херојским здрављем. 
Али пренос, Алас, није тако беспрекоран. Варијатор који се користи у свим Мурано је веома нежан: Прегревање као резултат енергетског јахања често изазива одбијање чвора (смрт даје да аутомобил престане да одговори на папучицу гаса као и пре). Европске верзије аутомобила добиле су додатни радијатор хлађења варијатора (као и додатно снабдевање ваздухом), али то није панацеја. Ако је аутомобил, како кажу, сузе, онда можете убити варијатор одједном. Брошура не воли тешку вожњу: превисока температура окрећу преносе у мрвицу (узрок прегревања није само смешно започињање, већ и низак ниво уља, што је препоручљиво проверити у свакој посети услуге) . 
Суспензија Мурано, као што смо већ сазнали, није нарочито мекано: то је краткотрајно и лако га је прекинути. Истовремено, ригидност се надокнађује поузданошћу: Чак и такви детаљи као сталци стабилизатора стабилности гмазоване стабилности у исто време (преко 70 хиљада КМ, и то је упркос чињеници да у другим аутомобилима не успеју и после 20 хиљада километара километража на нормалним руским путевима). А ресурс скупљих делова (добро, постоје амортизери, полуге) и у потпуности прелази 100 хиљада КМ. Што се тиче трајности детаља система кочнице, све зависи од возача: Јастучићи се могу избрисати у прашини након 10 хиљада КМ пословања и можете да користите један сет од 30 хиљада КМ (дискови, по правилу Идите две или три пута дуже, него јастучићи). 
Дакле, Јапанци су скочили и нису улазили у понор: Слетели су, иако на врло тврдој површини, али успешно. Поред тога, Мурано је адекватно одбио напад луксузних кросовера који су га напали међу такмичарима. Испада да је са становишта маркетинга овај модел безусловна победа. Шест година које су прошле од деби аутомобила, они су убедљиво доказали: Мурано је врло добар аутомобил, међутим, на одређени мендер. Генерално, за аматер. Али, прво, љубавници су били довољни да модел и даље живи. И друго, нежност у овом случају не значи крхка: Ако се повежете са аутомобилом са љубављу, то ће највероватније узвратити. Предности и недостаци модела
Предности
Препознатљив изглед
Добро руковање
Пространи салон
Мане
Декорација салона за аматерски
Осредње глаткоћа
Непоуздан варијатор
