Тест Дриве Ниссан Алмера Тино 2003 - 2006 Миниван
Ублажити
Сада живимо, сведочи о формирању нове школе аутомобилске индустрије Европског Јапанаца. Машине са познатим јапанским именама развијају се посебно за становнике старог света и производе се без одласка из благајне на биљкама изграђеним у Европи. Сузуки се населио у Мађарској, Митсубисхи у Холандији, Ниссан у Великој Британији и Шпанији. Аквизиција другог држављанства јасно је отишла у Јапан, еуро-поонс постају све изражајнији и занимљивији, који пажњу обраћају пажње размажених Европљана. Ниссан Алмера Тино је представник наслова нове школе, створен свим жељама просека у Европи. А жеље су ове такве: Аутомобил мора бити универзалан, компактан, простижан и јефтини. О томе елоквентно каже да је динамика продаје компактних. То су ови аутомобили који су комбиновани у себи све горе наведене квалитете.
Тино дизајн не оставља сумњу у утилитарску суштину аутомобила са умереном дужином, оквиром са ограниченим класом, машина је прилично широка и велика.
Карактеристични носнице испред ЛА БМВ-а, који је недавно постао породична карактеристика Ниссана, направите аутомобил препознатљивом. Ово је ако погледате испред. Храњење посебног утиска не производи вертикална светла која се налазе на регалима у кариту, у наше време постали су прилично обични феномен. И све исто у градском току, Тино се не губи. Наши компактори Немамо толико, а ауто је тако необичан руски поглед на обрасце једноставно једноставно не могу остати незапажени. Велика врата су препуна и налазимо се у кабини. Одмах реците: Седишта у Тиноу су довољно високе, па стога не седе у аутомобилу, као у редовном аутомобилу, али улазе. И одмах утичу на унутрашњи простор који се осећа осећај да сам ушао у часове аутомобила изнад. Овај утисак повећава необичну архитектуру предње плоче, што је направљено нагнутом почевши од ветробранског стакла, то је глатко смањује доле. Централна конзола диже музички центар који укључује ЦД пријемник и ФМ тјунер. Узгред, са становишта Акустике Алмера Тино је врло темељно опремљен. Поред већ поменуте главне јединице, аутомобил је опремљен са четири звучника (један по једном по вратима) и ТВИТТЕРС у предњим телима.
Око нереда боја! Унутрашњи Тино украшен је светлошћу и тамном пластиком, а пресвлака седишта и уметања на вратима израђена је од морске тканине у боји; Кључеви и ротирајуће ручке, микроклиме, сребрне и унутрашње ручке на вратима и дугме на ручици управљања пренос и хромирани. Последња свијетли бутине Црвене листерске аларме црвене боје. Унутрашњост аутомобила упадају у све врсте полица, рукавица, власника чаше и других пријатних бонуса. Где год да баците изглед, испадају се свуда. Очигледно је да је такво обиље надокнаде за рукавицу за рукавице врло скромне величине. На предњој плочи налази се бокс и под њеном је нишом за све ситнице. На плафону је џеп са микролифтом, где се власник тино препоручује да се ставе сунчане наочаре. У суседству се налази 3Д-пластична расвета салона значајне величине лампе са три одељка, од којих свака има сопствене прекидаче. По сваком седишту могуће је открити пространу кутију, а они који су под задњим фотељама, чине кошаре, сличне онима у супермаркетима. Такође је вредно поменути мрежу на предњим вратима.
Мицра прави трансформатор. То је сада модерно. Истина, на основу својих релативно компактних димензија, могућност трансформације кабине није тако јаке као на великим семене комбијима, али ипак ауто дозвољава много. Задња седишта имају два подешавања, укључујући и подужног. Средњи столица се развија, формира веома погодан табелу са држачи за чаше. Узгред, задња седишта могу се лако искључен у расутом стању (за дати ове ручке) или једноставно уклонити, повећање обима дебла на импресивних 1950 литара. Ради правде, напомињемо да сам стабло није велика. 
Али волан је главни део кабине потпуно исто као и на обичне алмерс. РАМ је прекривена кожом, у местима Граб постоје задебљања и перфорација, а даљински управљач музике се налази између игле за плетење. Унутрашњост салона је студирао може ићи. Експериментални Мицра испоставило да буде опремљен бензинским мотором од две литре, у оптерећења којима је Степлесс цлиноремабле Варијатора је сачувана. Ова јединица није ништа друго него енергетски вампир, сиса коњских снага из енергична и дише у здрављу два-литарски мотор са. Судија за себе: када притиснете педалу до пода, мотор се врти до 5000 рпм и зуји монотоно, а аутомобил је куцање брзину у том тренутку. Али како он то ради! Узгред, како то ради? Комплексности лежи у чињеници да предвиди акције варијатором није могуће. Да разуме ток његових мисли, неопходно је да постане вариатор себе. Прилично упоран убрзање јавља неравномерно. Аутомобил почиње да се креће нерадо ниска почну да није успео. Затим, као да је стало, ауто пробуди, а убрзање постаје стварно убрзање. И тако све време. Дриве Дриве преко гумених Црас? Морамо да се навикнем на.
Хмм, шта је дугме на селектора вариатор? Одмах кликните на инструмент табли пали натписом Спорт. Спортски начин преноса! Ви више неће искључити ово дугме. Остало је додао живот аутомобила. У овом режиму, ауто буквално прати педалу гаса! Штавише, чак и нека врста кочења мотор појавио. Нажалост, понекад Варијатора наставља да успори, али не виси.
Тино је опремљен са диск кочницама на свим точковима. Кочиони динамика су пре свега тишине: сила се лако дозира, и држе точкове на ивици АБС одговора неће бити тешко. Наравно, породични аутомобил није тркачки аутомобил, али и даље покушава да брзо оде. У граничним режимима НИССАН се понаша са пристојним ролама су мали, а на управљачу постоји стално, постоји реактивни ефекат. А на овој повољној позадини задовољава рад суспензије. Аутомобил је врло удобан. Мале неправилности на телу се практично не преносе, а ниво вертикалних убрзања је у прихватљивим границама. Али озбиљне јаме су боље да путују око тиноа, долази у Русију, јер је без икаквих адаптација и пакета за лоше путеве.
Ниссан Алмера Тино је чисто породични аутомобил који има засебну породицу да се креће. У граду мирно и без стреса, шире брзо и лако. Удобна суспензија, моћан мотор и унутрашњост са свим погодностима шта је још потребно за путовање са домаћим, реците, на југу? У лето на одмору, у радном радном дану радном радном животу се наставља.
Аутомобил је дао ИЛЛАН.
У време теста, аутомобил је осигуран питањем поверења.
Захваљујемо се одмору о празничном сложењу стари млин за помоћ у организовању снимања.
Текст: Кирилл Бревдо
Фото: Роман Стуннин