Тест Дриве Ниссан 350з купе од 2007 Цоупе

Црна завист

Ово није осећај, а не грех је Ниссан-350З.
Срце је чешће откуцало, видео сам у мрачном углу подземног паркиралишта свој стресним профилом.
Званични разлог познаника био је недавно ажурирање НИССАН-350З: то значи да је остао да живи за још три. Шта онда? Скептици су сигурни, следећа генерација се претвара у снагу електронику и уклони управљачки програм са контроле. У међувремену, З-Цар, како се назива навијачи широм света, остаје један од неколико поштених спортских аутомобила за њихов новац.
Судија за себе: Задњи погон и 300 коња (уместо претходних 280) у елегантном телу и све то за 27 хиљада долара. Замотајте, узми! Алас и Ах, колико се купе пита у Америци. Да бисте постали његов власник са нама, морате више да положите још два пута. Ианкие је срећа!
Док се борио са осећајем зависти, некако неприметно савлада у кабини; Сама рука је досегла против кључа за паљење, а пробуђен мотор је најавио гаражну тамницу са таквим притомним урлом да на лицу места није било снаге. Идемо, отишли! Заборавите на уређивачку канцеларију, заборавите на кућу: не одморим овај црни купе, од којих се не могу натерати!

Супротно очекивањима, слетање у 350З није прениско, председавајући умерено крути, напори на папучићима су мали. Волан волана модернизоване машине са променљивим напором, не смета се приликом паркирања. Неочекивано је, Ниссан се испоставило да је власник не суспензије четкице за зубе: такав возач проклет, попут трамваја, не постаје неодољива препрека. Знајте да се на четвртом морском вожња се возите на булевари, добар је да се мотор савршено повлачи са 1500 о / мин док је три стотине и педемично одведено у делић пристојности баштенског прстена, готово ништа не даје своје право лице. Далеко од града!

На простран је Протетића замењена лудом темпераментом. З-КАП се непрестано изазива да притиснете папучицу на под и вољно одговара реципроцитету: погоди уши са СИПЛ-ом са мотором са чувеним ВК серијом и, благо скакањем у храну, експлодира убрзањем. Укупно неколико секунди, и већ други! Извлачењем ручице за кратко време, набавите нови део оверклока. Да, као да је Ниссан носили добар ударац.
Ако и даље имате мало адреналина, искључите систем стабилизације. За разлику од већине такмичара, овде је заиста потпуно неактиван и не ће се чак ни у потпуности ометати у критичан тренутак. Проверите да ли је лако: довољно је да се једноставно померите са душом, само за Божје, пажљиво! Чак и на сувом асфалту, аутомобил не сме да распоређује ништа око ваше осе!


Сада ми завиде: зијеви се наводе кругови око Ниссана и погледају у салон, стоји на минут да напусти аутомобил без надзора; Возачи на семафорима не траже да претегну, али где је тамо! 350З није само брз, већ савршено и јасно контролисан, а са електроничком овратником је безопасан чак и у рукама а не најискуснији возача.
Аутомобил смо ставили у шалу на пролеће, нисам нашао обрубљену гуму, извештавао је Ниссан представник, када сам причврстио своје срце вратило је ауто. Овде сам се сетио како нисам могао да уђем у своје двориште, страхујем да ћу закачити границу са ниским браником; И о чињеници да је година боља од 98. године и о небитној видности током проласка зависти за раскрснице. Али у пролећу ће се вероватно вратити!

 



 
   



Михаил Гзовски

Извор: Часопис "Иза точка"