Тест Дриве Митсубисхи Галант 1997 - 2004 Седан

Очи власника

Странац или стари коњ - бољи од две нове!?
Нећете изненадити јапанске стране аутомобиле чак ни предшколца. Свако од нас без посебне грешке, како кажу, навели ће источне марке и типичне представнике сваког од њих на руским путевима на вапиду.
Овај аутомобил не сакрива породичне знакове колача компаније Митсубисхи, међутим, на судоперу или бензинској пунини, не чујем питање у којој је врста марке и модел? Ово је 1989. Митсубисхи -Галант - не без поноса у прометном изгледу и неспособно да постане странац, одговарам.
Изненађујуће је да аутомобил изгледа и доживљава се данас модерно. Галанта Цоундерс Цоунтримен, као што је Тоиота Марк ИИ или Цоролла средином деведесетих, већ на изгледу као анохронизам у погледу изгледа и унутрашњих послова. Грговини кровови и висока линија засталека брзо су нестале из моде. Овај није такав.
Од првих минута, у аутомобилу упознат са модерним аутомобилима, изненадио сам се обиљем звона и звиждука својствених најскупљим моделима у последњих пет година. Међутим, ради објективности, треба напоменути да је галант у његовим годинама био у класи скупих аутомобила и дакле, не бојимо се ове речи, тада је потребно мало луксуза. Данас је, када је странац био стар и ушао у категорију јефтиних страних аутомобила, предности пасмине, као и пре много година, пријатни су и корисни.
Али, прерано је гледати около у кабини, боље је упознати се ближе спољашњости коња.
Форми блокови и уска решетка радијатора у одељку са препознатљивом кораком носа, инхерентна само у бренду МИТСУБИСХИ, лако вам помажу да сазнају из које стабилне наше домаће. У карактеристикама задњег дела тела са блоковима главних светла препознајете галант краја 90. Тело контуре углавном подсећају на модерне стране аутомобиле средње класе и изгледају релевантније од Некије или Хиунде.
Нови власник старог аутомобила биће посебно задовољан металним предњим и задњим прегачима и широком траком пластичних ливења око обода аутомобила, прелазећи испред и назад у браник. Ово је практично и у свакодневној операцији и неће доставити посебне проблеме у случају непланираног контакта са препрекама, наравно, под условом да постоје ниске несреће и огреботине на црном појасу Јапанаца, боље је навести искрено извршено одбрамбено Дужност овог украсног елемента.
Висока линија застакљености поставља поглед из аутомобила прелепа. Удобност је употпуњена панорамским огледалима са електричним гријањем и нити грејача у задњем прозору. У врућем времену, погодност посаде је отвор са електричним погоном и два степена слободе. Међутим, прозори, као што је уобичајено да каже смешан тип, који ми је, међутим, много погодније за мене повољно. Нема потребе за паљењем, како би се стакло прикупило или спустило незапосленом мотором. Учешће потоњег у ланцу акција не захтева брисачи, па чак и у близини режим светлости. Све је то већ примило своје удео у мојим ентузијастичним епитетама. Завршни аплауз и централно закључавање закључавања. Без директног напада, отворени су пртљажник и отвор резервоара за гас. Боже мој, колико су се Јапанци вратили 1989. године.
У кабини нас је срео велорад седишта и пресвлака током година, комисија направљена од вештачке коже и елемената пресвлаке вратила из истог материјала испред 17 година летње врућине. Возач и сувозачка седишта регулисана су једним додирићим лифтовима на полугу, поред возача, као привилеговано лице, може да подеси свој јастук у висину и изабере погодан положај лумбалног ваљка. Шта је то? И?
Инструмент панел не изазива разочарање. Све је јасно, прикладно и видљиво. Вага брзинометра и тахометра су огромне и читају се у било којем положају возача и доба дана. Све што треба прочитати у мраку је истакнуто. Постоје три одметра, два од овог броја помажу да бележе о тренутну и интер -Статину километражу. Одељак за рукавице и полицу на контролној табли су изван похвале.
У арсеналу кабине налазе се четири наслона за главу, отвор за дуге-мере за задње седиште и, пажња, маскара: пет сигурносних појасева, три сета са овог броја на задњем седишту! Ах да Митсубисхи?
Поступак присилног експеримента, сазнајемо да се у кабину поставља пет великих путника или путника у кабину. Штавише, сви можда неће уклонити високе капе велике капе. За ноге путника на задњем седишту, небески живот! Врата до данас су затворени са детаљним сложеним звуком страног аутомобила, једним додиром и поклопцем пртљажника који се потом не затварају. Узгред, последњи, врло згодан за утовар и има прихватљиву пространост. Током година рада Седанса, развио сам тест за капацитет и удобност утовара. Да бисте извршили тест, потребно је прилагодити четири гуме овог аутомобила након постављања гуме без померања и затварање поклопца. Да ли бисте видели мене и Волгу!? Страни мушкарац се носи са тешким пет! А такође и о корисним количинама: у кабини су три мала контејнера за све врсте ствари и пластичне купељи испод сувозачевог седишта.
Па, сада је потребно неколико речи о срцу коња и поткове. Машина је инсталирала карбураторски мотор 1.8. Упркос часној доби, потрошња горива је мања од пасоша нешто око 6, 5 литара на 100 км. Не верујем? Се свађамо?
Наравно, већ је примећено апетит за нафту, понекад искачу револуције и благо гуше један од вентила, а не желе да се прилагоде у рукама неспособних услуга. Стартер-ова моћ је довољна за фабрику аутомобила на -38. Систем за хлађење не мучи обавезно вентилатор за пухање без посебне потребе. Динамика аутомобила у целини није лоша, и шта да очекују посебну од старца, међутим, данас је још више замрзли неке младе станке.
Шасија аутомобила је можда једино што је озбиљно поправљено у овој копији. Матични резервни делови су скупи и нису баш погодни за оперативне захтеве руских путева. Опруге убрзо након куповине замењене су Москвицхевском, носачима и гуменим грмљама. Учињење је подигло галерију преко пута и побољшали геометријски крст-способност. Пред попречним В фигуративним полугама на регали и лопту, попречна зрака на две полуге овде је цео рецепт за поузданост и дуговечност.
Шта сам још заборавио да кажем? АХ ДА: Заштитна блокада на задњим вратима за дечију безбедност, склопиви огледала, позадинско осветљење дечије, пуне резерве испод етикете, сат на панелу и огледало (!) Сунчева ме (даме ће ме разумети) Осветљење салона и моћно удаљено светло, котрљајте хидрауличну снагу и подешавање колоне управљача у висини, угодну наслону за руку за возача. Сигурно заборавио нешто?
Странац, гледам вас и размишљам: дефинитивно бих био такав, само од транспортера, одмах ми не треба ништа друго. И постаје помало тужно. Па, разумете ли ме? ...
 
Моје огледало је светло: ко је лепши на свету?
Тешко је одабрати изванредан аутомобил без посебног оквира. Покушаћу да то учиним само по потрошачким својствима аутомобила. Сматрам да је то празно невољама за расправу о аутомобилима које нисам барем једном користио. Дакле: мој погодак парада.
ГАЗ 24 Волга.
По мом мишљењу, аутомобил садржи прелепе идеје и технологију за своје време. Тело је скривено тако да је аутомобил био и више година је остао реализацију сна о правој машини, а не о столици на четири точка попут вазе. Фантастични капацитет салона и трупа, романтична рација иностранство дизајна 80. Све је то данас учинило угодно у очи.
Тешко је веровати, али представник представничке класе је показао да је прилагођен избацивању на -родостаја: Овде није убијен Схкворни и листови и лишће у присуству доброг одобрења пута. Отишли \u200b\u200bсмо на 24 у Таиги и нисмо доживели проблеме и бриге за сигурност аутомобила. Све што се испод хаубе лако поправља на колену и у недостатку дубоког техничког знања. Проверено лично искуство! Генерално, очигледно је дизајн аутомобила обезбеђен за окрутна операција и, упркос часној доби познате копије - 24 године (!), Аутомобил и даље одушевљава новог власника данас.
 
Дау-Есперо
Много доброг аутомобила и максималног комфора за ваш мали новац! То се може сигурно сматрати мотом корејског. Клима, централни дворац, прозори у кругу, електрично подешавање и грејање огледала, даљински управљач браве дебла и луцу од врата баила, пуни резерву, пртљажник без дна - то је само део посебног Предности првобитно јефтиног страног аутомобила. Мотор копије познатог (похвале Опела) донио ми је 370 хиљада без ремонта и, не верујем, никада није тражио комад уља. Чак и након интензивног рада током 3 дана током путовања на одмору. Тада су мртви путеви Цхелиабинск регије и јужно од Басхкирије отишли \u200b\u200bдо девојака. И ништа. Издржала је, пружајући угодно путовање. Мотор мотора (2Л) непрестано је створио аналогију са палубом борцем. Ауто је буквално испалио оштријом операцијом акцелератора. Потрошња горива од 5,7 литара на 100 км на аутопуту није то још једна предност? Да ли треба да разговарате о футуристичком дизајну Јујара? Машина данас изгледа прилично модерно и брзо. Генерално - пет бодова и пет могућих!
 
Уаз
Ево нећу бити оригиналан. И стотине хиљада мојих људи и људи би такође рекли. Да, наравно, у погледу удобности и поузданости, аутомобил није неоспоран. Али уз одговарајућу пажњу, даје посебну слободу и само-цонфинедност. Знате ли ко је искривио зимске путеве када је у нашем граду било -58? Претпоставља се УАЗ! И како самоуверено шета у снегу и песку! Једног дана су помогли са високим и у исто време, нису ни преплавили. А онда су се одвезли само на местима где је Јапанци добио. Генерално, прави мушки аутомобил и поуздан пријатељ.
Митсубисхи Галант 1989 надаље
За детаљније уживање, погледајте горе. Па, ако укратко и не понављају јединствену легуру релевантних и данас одлука које се одвијају на крају краћих осамдесетих. Ја лично имам успешнији компонентни комфор, поузданост, лепоту и љубазност према особи није познато.
 
Горбацхев Евгени
 

Извор: Часопис "Вожња"