Тест Дриве Мазда РКС-8 2003-2008 Одељак

Преглед аутомобила МАЗДА РКС-8

Генерал
Прави спортски аутомобил са четири врата и салона, у којем се четири одрасле особе могу слободно сместити ако се бавите производњом аутомобила, вероватно бисте желели да направите такав аутомобил. Са самопоуздањем, то се може претпоставити да сви произвођачи нису имали такве планове широм света. Ипак, пре изгледа РКС-8 на свету није било 4 врата и пространи четверосед спортски аутомобил.
Наравно, они који су волели овај занимљив концепт покушали су да започну развој, али након покушаја студирања стварних могућности дошло је до закључка да је то било немогуће, а пројекти су се морали зауставити или значајно подесити више пута више пута.
У спис о томе, сећамо се да су и даље појавили модели близу 4-сеатер спортова. Међутим, колико знам, РКС-8 први пут је постао права машина са таквим изгледом који свако одмах схвата: Ово је спортски аутомобил, са опсежним простором салона, слободно смештај четири одрасле особе са високим станима , са четири врата и са покретом који даје задовољство.
 
Спољашњост и унутрашњост
Отварамо врата и седимо на седишту. Ниско слетање, сензација столице, повољно држи тело, три повезана бирања на инструмент табли све то поставља расположење ... нема ништа више од света спортског аутомобила испред нас. Тахометар има скали од 10.000 о / мин. Када се мотор престане, плаво индиректно осветљење постаје бледо, а када је паљење укључено, слова гори у белој боји. Ако ноћу укључите предње фарове, онда слова постају црвена. Ово је само невероватна идеја која привлачи срца љубитеља спортских аутомобила.
А ако седнете на задњем седишту, онда вас нехотично изненађују пространост. Сигурно говорећи, ово изненађење није од апсолутне отворене искра. Разлика је између очекиване ширине примљене од ниског облика аутомобила, као да пузе по земљи и стварне ширине. Ако погледате вани, тада РКС-8 изгледа као класа 2 плус 2. Међутим, возач може да уђе у висину од око 175 цм, а два путника са висином од 170 цм могу слободно сјести иза њега Додатак, пртљажник има два средња кофера и ако се продужи, онда можете да поставите и дугуљасте ставке.
Да бисте га нагласили, захваљујући двоструким вратима на задњем седишту, аутомобил је значајно супериорнији од двоструког одељка у приступачности задњих места. Ово пружа велику предност онима који ретко користе задња места, јер је потребно постојање задњих врата, тако да лако можете да извучете торбу или јакну. Једина разлика из уобичајеног четворо-доор аутомобила је да се задња врата не отварају ако предња страна није отворена.
 
Перформансе
Главна атрактивност за продају је да су у новом Ренесис мотору ротора, такве слабости својствене бившим ротационим моторима као потрошња горива и испушни гасови. Међутим, у погледу пријатних сензација од вожње, мотор такође није разочарао. Када расте револуције до 1.500 о / мин, аутомобил се лако креће са места. При ниским и средњим брзинама обезбеђена је висок обртни момент, са квачилом и мењачем преноса је такође једноставан за рад. Захваљујући томе, корисници аутоматскиг мењача могу научити да контролишу 6-степени ручни мењач у врло кратком року.
Наравно, атрактивност ресела се састоји не само у једноставности употребе. Одмах може одмах подићи брзину до границе постављеног за 9000 о / мин, одржавајући осећај веома глатке ротације својствене ротационом мотору и сувом звуку. Ова функција увелике задивљује срца спортских аутомобила.
Поред модела је припремљен и 250 КС, такође је припремљен модел од 210 кс. У њему је улазни систем помало поједностављен, као и ограничења ограничења. Наравно, брзином близу максимума, осетићете разлику у власти између ових модела, али са обичним кретањем то је смањење за 40 КС. То се уопште не осећа. Наравно, ако је купац одушевљен јединим изгледом и концептом РКС-8, не можете обратити пажњу на динамичке карактеристике, одабиром ове машине. Ипак, размишљање о разлици у ценама које је по правилу 350 хиљада јена, изаберите модел са 250 КС. Жали се у тренутку када је у аутоматском преносу, који је опремљен само моделом капацитета 210 КС, постоје само 4 брзине. Ако се појави модел 250 КС. Са 5 брзина, може стећи довољну популарност.
Педале су послушни и лаки за рад. При мањој брзини, ноге се лако крећу и када се крећу кроз велике неправилности, тело не дрхтава. Нема осећаја ветра, као у рођаци или сензацији сечења ваздуха, као и у РКС-7, међутим, РКС-8 приказује благу следећу линију, одржавајући осећај лакоће, што га донекле разликује од обичних Спортски седани. Можемо рећи да је у погледу дијалога са машином, контрола машине најбољи резултат од оног ростера или РКС-7.
Поред тога, таква ултра-висе цена као 2 милиона јена је веома пријатна. (Отприлике 16500 УСД). Ауто је јефтин, леп, пријатно је возити и може се користити по вашој нахођењу. Спортски аутомобил је већ престао да буде створење из сна. РКС -8 је епох-израз на који се може сигурно препоручити свим аутомобилистима.
 
 
 

Извор: Цогранинг.цо.јп