Тест Дриве Мазда 5 од 2010 миниван
Треба компакт-вен на 1.000.000 рубаља
Треба компакт-вен на 1.000.000 рубаља Аутомобили исте класе, како се испоставило, могу бити потпуно различитих предности. А то је избора аутомобила још проблематичнијим пословима ...
НАДЕЗХДА ДЕЕВ, домаћица, искуство вожње 5 година, возе такси, жели практичну и пространу отпрему, буџет - 1.000.000 рубаља.
Захтеви за аутомобил
СЛИКА
Што се тиче аутомобила, слика ми није битна. Без икакве предрасуде, третирам моделе свих брендова. Поред ... домаће и кинеске.
Стил
Наравно, волим лепе ствари, али одлучујући дизајн може бити само са другим стварима које су једнаке.
Привреда
Нема пресудну вредност.
Изазови
Главни захтев је послушност и једноставност менаџмента. Динамичке квалитете нису толико битне.
Унутрашњост
Пре свега, аутомобил мора бити удобан, удобан и сигуран, и за мене и за моје дете.
Опрема
Приоритетни положаји за безбедност и контролу климе. Остало је опционо.
Упркос чињеници да сам већ дуго имао право, потребу за личном аутомобилом до последњег дана није настала. На крају, аутомобил има мужа, као крајње средство, користио сам такси услугу. Али сада, када је дете порасло, а њен супруг је стекао посао, све више мора размишљати о свом превозу. За честе путовање око града и у викендици, треба ми прилично собни, удобна и сигурна машина, која такође не привлачи превише пажње. Чињеница је да је паркинг најближи нашој кући брз корак. По мом мишљењу, није превише згодно. Из неког разлога, не сматрам ни потражње од отмичара. Поред тога, супруг (добро ради у аутомобилима) каже да су СУВ-ови неразумно пут и, штавише, теретни у служби.
Једноставна компакт за голф класе не одговарају ми из два разлога. Прво, скромни пртљажник недостају за путовање у викендицу са пуним теретом. Друго, свиђа ми се добра видљивост са возачевог седишта, док се возим ниским компајком осећам се нелагодно. Као резултат тога, остаје једна апликација. Модели попут Ниссан Ноте или Опел Мерива изгледају премали, а машине попут Форд С-МАКС, напротив, предуго су. Али РЕНАУЛТ СЦЕНИЦ и МАЗДА 5 Шта је потребно, у сваком случају, у погледу величине. Тачно, две копије које су пале на уградњу, знатно се разликују у конфигурацији. Стога је 5-позорски Француз опремљен базним мотором од 1.6 литара и ручном мењачем, док јапански има снажнији дво-литарски мотор, аутоматски и додатни трећи ред седишта. Међутим, још је занимљивије: Било би лакше схватити који ауто ми треба.
Ренаулт Сцениц. 758 000 руб. Изабрано јер: Једна од најпопуларнијих моносопекација Европе, од компаније која је власник ловорика Цреатора ЦД-ВАН-а као таква, једноставно не може, али не може да проузрокује интересовање.
Споља, Француз не утиче. Када гледате сцениц, не постоји ментално подизање обичног аутомобила, само и свега. У исто време, чини се да је Ренаулт превисок или кратак ... уопште није фонтана. Уместо кључа овде, картица са тастерима је необична, али претпостављам да је лако навикнути на то. Поготово од равне картице, за разлику од уобичајеног кеифоба, лако се поставља у новчаник. Унутар сценског, на први поглед, то се такође чини најчешћим. Сива седишта, Црна предња плоча ... изненађења осим дигиталног уреда, смештена у центру. Мислио сам да не би било врло згодно прочитати информације, у ствари, уопште окрените главу. Волио сам слетање. Сцениц је довољно висок, па видите на путу који видите на неколико аутомобила напред. За уски покрет, као у Москви, веома је важно. Потражите још горе, али РЕНАУЛТ, како се испоставило, врло прикладан сензор паркирања. Он не само да га слика, већ и приказује и обојене графичке савете на контролној табли: зелено се може пренијети, добро и црвено престанак је дошло. Још ми се допала софа. Уместо тога, у ствари, то уопште није кауч, већ три одвојене столице, као да се међусобно пребацују близу. Испада да је троструког троструког реда. Ако инсталирате дечију инвалидска колица на централно место, тада ће и бака и дједови и деда моћи да седе на странама да пазе на дете. Добар и пртљажник дубоко и високо. Претрчиће бебину кочију и склопиве Плаипен једном или два пута, а места остају у вишку. А на салону су многе пријатне мале ствари раштркане: склопиве столове, скривени одељци у поду, простране бокс између седишта. Укратко, домаћи услови Француза на висини.
Што се тиче вожњих квалитета, онда, наравно, није баш угодно да комуницирамо са механиком. Ово је и велика, то је једина приговор, поготово јер се сценично може купити на нашем тржишту са АКП-ом. Моћ основног мотора је лично довољно за мене, у граду нема места у граду, док се Ренаулт испоставило да је аутомобил врло тих и мекан. Суспензија и гуме пробаве све неправилности, укључујући путеве за асфалтирање, које у Москви још увек има много.
Резимирајући, можемо рећи да се, не укида наступ, сцена је одиграно на штету удобног, промишљеног салона и врло удобног понашања на путу.
Стил
Нека изглед није најважнији визир сцениц, за мене то није у основи. Седи
Изазови
веома мекана суспензија за мене је важнија од динамике. Добро
Унутрашњост
Овде је све на висини, а нарочито веллнесс салона до последње ситнице! У реду
Привреда
У нормалном распону. Добро је
Опрема у стандардном
Основна верзија има добру цену, али скромну опрему. Међутим, чак и Сцениц у пуној мњеви ће бити приметно јефтинији од Мазде 5. По џепу
Предности и мане
+ Угодно, собни и практични ентеријер, велики пртљажник, висока глаткоћа, разумна цена
- Повећање појаве
Спецификације
Бренд и модел - РЕНАУЛТ СЦЕНИЦ 1.6МТ
Димензије - 4345к1845к1680 мм
Мотор - бензин, 1598 цм3, 110 кс / 6000 мин-1
Трансмисија - 5-СТ., Механички
Динамика - 185 км / х, 11,7 с до 100 км / х
Мазда 5 2.0 АТ. 944 000 руб. Изабрано јер: стилски, привлачно мишљење модела популарне јапанске марке је истакнута у току. Али да ли је то добро пет у стварном експлоатацији?
За разлику од РЕНАУЛТ-а, Мазда се јасно фокусира на дизајн: аутомобил изгледа сјајније, у свакој од њене цртице, жеља прочитава изненађењем, заљубити се у себе. Међутим, по мом мишљењу јапанци су се чак мало зауставили. Ево, рецимо, таласи на странама тела изгледа да су на неки начин замишљени решење, потпуно лишени семантичког оптерећења. То је да у првих пет не оставља равнодушно, тако да је клизна врата електричним погоном. У почетку су ми се чинило беби забавом, али права погодност таквих врата се може проценити само током рада. На пример, ако требате да ставите дете у инвалидска колица, довољно је само да кликнете на дугме ФОБ ФОБ и не размишљате о томе где да дате торбу и тако даље. Клизна врата су замишљена за младе мајке. Врло добар!
Али у кабини брзо разумете да је Мазда у погледу практичности инфериорна у Ренаулту. Овде је, на пример, иста разрада јапанског је прилично двострука, а не толико широка и угодна као у француском аутомобилу. Наравно, сећам се да је Мазда 5 седамнаеална, али две додатне столице скривене у пртљажнику лично ме посебно не требају посебно. Истовремено, конфигурација је дизајнирана на такав начин да се седам јер ће аутомобил још увек морати да плати. По мом мишљењу, ово није сасвим искрено. Труп је такође изгледао мање згодно. Он је дубљи него код сцениц, али истовремено ниже и већ достигне стражњу страну другог реда седишта, отварајући пету врата, готово немогуће. Да, и слетање у Мазду је лакше, то је ниско. И рецимо, исти сензор паркинг места нема визуелне индикације, он трепери само и није баш гласно на улазу у препреку.
У погледу динамике и удобности контролисања 2-литарски Мазда са машином, сам волео више од једног француског аутомобила. Све је једноставно овде: притиснуо сам на гас и отишао. Истовремено, јапански је мало бучнији и приметно више ригидни у покрету. На путу осећате буквално сваку ситницу. Вероватно, могуће је да се навикне на то, али, искрено, таква савесности брачног аутомобила на било шта.
Стил
Дизајн је добар, а клизна врата су још боље! Класа!
Изазови
Машина је добар, али је суспензија бих да мекша. норма
Унутрашњост
Ако није било двоструког софи, онда ће све бити на највишем нивоу. Добро
привреда
Првих пет Испоставило се да је прилично прождрљив у просеку око 12 литара на 100 км. Терепимо
Опрема у стандардном
Аутомобил је у почетку скупа, али све што је потребно већ имате у основном перформансама. Одговара
Предности и мане
+ Занимљиво изглед, веома удобне клизна врата са електричним погоном, сасвим пространа Салон
- Висока цена, тешко суспензија, само двоструки диван
Спецификације
Марка и модел - Мазда 5 2.0 ЦД МТ
Димензије - 4558к1750к1615 мм
Мотор -. Бензин, 1999цм3, 144 КС / 6200 мин -1
Трансмиссион -. 5-арт, Аутоматиц
Динамицс - 186 км / ч, 13.1 с до 100 км / х
Мој избор
Испоставило се да је чак један, на први поглед, не најосновнија ствар може да промени идеју аутомобила. У принципу, Лагуна ме волео мало више. Пажљив салон, велики пртљажник плус високо глаткоћа ход и конкурентне цене. А да би постали мој савршен ауто, Француз је трајао само један клизна задња врата, у пракси, који су били чак и згодније него што сам могао претпоставити. Зато сам се мој избор у корист Мазда-5.
Избор уредника
Немогуће је да се не слажу са чињеницом да су клизна врата за ЦД-Вен су велики, плус. Међутим, за ову несумњиви погодности, купац мора да плати високу цену. На крају крајева, Јапанци на нашем тржишту долази само у скупом перформансе са 2-литарски мотор и АЦП. Отуда база цена, само мало унплантинг до милион. Дакле, Лагуна изгледа више профитабилна. Осим тога, као јунакиње нашег материјала, француски Компакт-поштовани је такође добар у себи: простран, промишљена, сигурно и удобно.
Фото: Рустем-Тагиров
