Тест Дриве Мазда 2 од 2007. компакт
Играчка за девојчице и дечаке
Чак и најмање девојке брзо почињу да разумеју да елегантна лутка у рукама одличног средства за привлачење пажње. Нова Мазда може бити једнако светла, чисто женска додатна опрема. Али у ствари, овај таленти за бебе су много више од једног упечатљив изглед. По вољи маркетара
У Русији смо већ навикли на: Хефти Мрачна џип машина је безусловно мушка и мушка жена. Мислите ли да се појавила та сексуална дивизија? Колико је погрешно! ПАРАСХЦХИКОВ-ИНВЕНТОРС је тако лакше распоредити одређени аутомобил на тржишту. Али не показује се увек. Ако се лом-оиеки Микру или гламурозни нови Беатле одмах могу одмах назвати играчке за шармантно, како да се носи са агресивним и коцкарским мини или Цорса-ОПЦ-ом? Само седи иза волана, а теорија о женској суштини Суперминија ће се срушити као кућу карте.
Представљамо Мазду-2, маркетнике Све уши су открили своју бебу, кажу, из исте девојчице, само суседници Микрои и Иарису. Ниско, са лонца два врха и мање од четири метра и лепа. Поред тога, она има такву палету цвећа, тако да ће модности покупити тело до тона његових омиљених торба или ципела. Ипак, чак и екстерно у ауту је много већи. Брзо је у складном силуети, чак и када је фиксно, као да већ лети у свемиру. Обрешени мишићи лукова предњих точкаш подсећају на агресију животиња РКС-8 купе. Тачност линија бочних зидова, нацртана тако да дају бизарно светлосне ефекте, такође пет са плус. Може се наћи нешто слично на вратима и крилима, можда је предатор БМВ-З4. И објављен, ако погледате лице, импресиван унос ваздуха и дијагонала, фасцинантни фарови окрећу нашу слатку за пет минута до спортског аутомобила. Убрзо сам био уверен да је аутомобил агресивно предавао мушко.
Шта нам је важније?
Према истраживања трговцима Мазда, у Европи, приликом избора мали аутомобил, најважнији цену и исплативост за купца. Затим, пратите дизајн и комбинацију компактних димензија и капацитета. У четвртом руковања место, затим квалитет скупштине, рад дилера, великодушност опреме, техничке аспекте и удобности. Занимљиво је да је безбедност затвара само горње захтеве десет.
Планина Допорн Записи Места која ће бити дебљи су исцрпљени планинским наизменично него подручју Цхианти у италијанској регији Тоскана, још увек тражи. Неки уређаји су тако цоол, путеви су толико смањи, а литице су толико дна да није потребно да се овде. То је само испред неке локалне млекару на камиона и вози. Лево, десно крило, прецима, успон, преокрет, леве стране, и опет десно, 40 км / ч, и тако за минут десет Сцарлет. У сваком кораку, мој Мазда је тако брже, брже, власник! Али ту није место да га претекне веома уско. Не постоји ништа да уради, пустити у малом брзином напред. А сада ћемо провјерити шта си способан. Друга брзина, затвореног лево, и 70 км / ч, само поуздан страна заустављање столице помаже не испадне из узорка. У следећем ЕЦОМ, Ваил свима новац. Мазда опет веома послушан следи за воланом. Минимум ролне, ланац гума, транспарентно напор на волану сви за погон. Чак и стабилизација система који је уплиће само у последњем тренутку, и да јасно усклађен са тачке, тако да се може возити.
Сада је све бржи овде можете само страну. Девојка лутка, како! Изгледа да сервисира двособан да су научили да ставе евиденцију о таквим планинским глупаци да је овде у лидера мушког тима. Чак и брже од супермини деце на овим серпентина, можда, само скупе Цоопер-с.
После пола минута, поново камион пред предњег браника. Хоораи! Напред директна аутопут. Цхао Бамбино! Он ће и даље имати повјерење на малим и средњим окрета више. Међутим, после 3500 рпм, а 103-јака-литра мотор је веома весело. Оверцлоцкинг на другом до 90 км / х са Мазда и вршимо на једном кратком издах. Стабилност курса од 130140 км / х, такође на врху пет. Волан је оштра (2.7 ред), али не и нервозан. И не можете назвати бучну ауто. Тигхт слојеви звучне изолације висио хоод, мотор штит и спрат. Врата заптивке су јасно поуздан. И због добрих аеродинамике додао пластичну облогу под браника, под дну иу копачи лукова.
Р-време! и наишао За пола сата, жури у малом граду, већ сам поново приказао добар домаћи задатак Ситиц. Двоје, и у овој улози тражио ми је да ми помогнем на сваки начин. Прво, велика бочна огледала и линијска линија фронте су послужиле добру услугу, осигуравајући добру видљивост. У одсуству, примјетите, високо као и други попут, садња. Мало, само 4,9 м окретајем у радијусу, ценио сам када је покварио жељену улицу, одвијао се на лицу места са марамицом.
А онда, наравно као у филмовима: уска уличица се претворила у праву јаз између кућа, а затим је тротоар нестао и са зида до зида било је тешко више од пар метара. Већ сам се сетио збрке са Винниеом, учеником је све јер неко има превише уска врата. Међутим, Дородо Гиусеппе напред на панди предсједништва у 20-годишњем години, некако је успео да се спотакне у овом ходнику Иуркију да је Цртани фластер. Склопиви огледали показали су се да су тајно оружје моје раширене мазде. Р-време! И чврсто пресовене уши нису остављале траг на каменим зидовима. Електрична савијарска огледала на два пута, успут, основна опрема.
Унутрашњост аутомобила истовремено да двоје никако никако не мешају мушкарци се не мешају у једна другу лактове. И како је касније показало непристрасну рулету, двоструко твинкле, чак и пространу сестру Мазда-3: центиметар је више од јастука седишта до плафона испред, додатних 3 мм у ногама. Сјећам се, у Мазди-2 претходне генерације и не долазим на наше ширине, такође се нисам морао жалити на непропусност. Али то је био Мицроваин на Уставу. И тренутни чистокрвни аутомобил класе Суперминија. Генерално, морам рећи, нови је ретки случај, када је машина постала скромнија од промене генерација и скромније величине и приметно је лакша.
Нутриционисти из Хирошиме За смањење масе, Јапанци су се борили са највећом пажњом. Тело је постало краће 40 мм и испод 55 мм. Али то је омогућило да се смањи само 4 кг масе. Али широка употреба челика високе чврстоће дала је 18 кг. Још 13 кг сачувало је суспензију, 5 оквира седишта, 2.9 ожичења. ХООД лабаво, систем ослобађања, чак и језгре звучника и оне олакшане неодимијум.
Штета је, тако што је тако обиље инжењерства певала проналаска дизајнера ентеријера, били су прилично скромни. Од свих племенитих облога овде, кожна облога управљача и ручица КП. А једино није лишен уметности означавају детаље ЦД-магнетне јединице у облику круга са пар крила. Али овде је обиље рустикалних тастера, утикача, необузданих ручица врата и свеприсутна дрвена пластика са главама дају буџетски приступ. Недостатак џепова у задњим вратима и борашким минус минус већ у погодности способности. Као труп без додатних полица и атета.
Најбоља модерна деца, као што је Цорса, Поло, Пеугеот-207, и у племенитости завршних материјала и у домаћем распореду стоје на корак изнад. Али постоји озбиљан разлог да се нада да ће Мазда све ове недостатке опростити. Након свих, европских и јапанских модела са мотором сличном снагом и у одговарајућој опреми су скупља. Две ручке, великодушно даје користи, успела је да чува у оквир тврдог буџета. Светло, коцкарни супермини Јапанске скупштине по цени од 423.800 рубаља несумњиво ће постати повољна понуда. Са механиком, тако стварним инфраминима за похлепно до брзих возача Твистерес. Међутим, ако ваша девојка жели, на пример, дуплекс салата и тако да само два папучице не одбијају. За исти новац, више не нађе више супермини суперминија.
Мали у облику рукавице, смешта било мање све врсте. Часописи А4 формата могу се ставити, не отварати поклопце
Аудио улаз између седишта је користан ако је потребно да се повежете, на пример, преносни ЦД плејер
Фотеље са подешавањем висине, грејање и прилично поуздано бочно фокус стављају све мачеве
ТИНИ, без проналаска пртљажника, можете га утростручити, савијати задњи део софе. На поду, међутим, биће непријатни корак
Задња кафа је не-замка, али два одрасласт раст до 185 цм. Довољно
Боље да се унапред прикључите
Примам наређења за двособном стану у Русији неће почети пре нове године. А први аутомобили ће се појавити у априлу. С обзиром на профитабилност куповине, сигурно ће бити ред. Како се не би упала у њу, пробајте да резервишете ауто унапред. Комплети ће бити два, а мотор је један од 1,5 литара. Основни Тоуринг (423 800 рубаља) Постоје грејање предњих фотеље, електрични аутомобил, МП3 радио, АБС и 6 јастука. Иза клима уређај ће морати да плати екстра непознато колико. Машина ће захтевати 31 200 рубаља. Колико ће коштати верзију спорта са контролом климе, магле, кожни управљач трим, дискове направљене од лаке легуре, ЕСП, а Борне рачунар, док се исто није јасно.
Мазда 2.
Укупно информација
Тело, број места / врата
Компакт, 5/5
Тежина ивица, кг
960.
Дужина к Ширина к Висина, мм
3900к1695к1475
База, мм,.
2490.
Брзина, км / х
188 (168)
Убрзање 0-100 км / х, са
10.4 (12,1)
Потрошња горива, Л / 100 КМ
4.9 / 7.6 (5.5 / 9.1)
Запремина гепека (5/2 место), л
250/787.
Запремина резервоара, л
43.
Мотор
локација
Предњи део
Дизајн
4-цил., Бензин, ред
Радна запремина, смз
1498.
Снага, ХП на рпм
103/6000.
Обртни момент, кгмм на рпм
14/4000
Шасија
Погон
на предњим точковима
Преношење
Механичка 5-ул. (Аутоматски 4-ул.)
Суспензија:
Независан
испред
Тип Мац Фоодсон
иза
полу-независна, еластична попречно беам
Управљач
Тип сталак са појачалом
Кочнице напред / позади
Диск, са вентилацијом / бубањ
Гуме
195/45 Р16 (185/55 Р16)
Аутомобил
од 0.14 $ / км
+
Бригхт изглед; одличан руковање; добра звучна изолација; тхоугхтфул ергономија; јасно механизам МЦП; Довољно великодушан опрема
-
Обиље буџетских одлука у унутрашњости; није довољно мотора у малим брзинама; Огрецхи компилација комплети; непријатно стабло
Алексеј Сергеев фото аутора и Мазда
