МАЗДА БТ-50 ТЕСТ ДРИВА ОД 2006-

"За возача и његове играчке за одрасле." Преглед аутомобила МАЗДА БТ-50, 2007

Мазда БТ-50 је један у два облика: он је такође теретни превоз, он је специфична ствар за људе који познају себе и њихове потребе.
Ако у Европи БТ-50 пикапови са једним кабином играју улогу радних равних радова, тада је у Русији преузео овај положај врло јефтини Кинези који могу бити бржи да би се могао брже поновити у финансијама и бацати га у смеће. Јапанске пицкупове нису постале толико са радним машинама као интегрална компонента активног начина живота, у којем постоји место за авантуру и забаву.
Док Кинези оштампају бројне јефтине и нису баш преузимања, Јапанци су их превртали још један узори за њих, подижући бар са још једним кораком и бацајући сан кинеске ауто индустрије да би освојили свет још неколико година.
Тело и салон у Мазда прикупља се као да је БТ-50 модел ракете која мора да пређе соларни систем и престиж планете Земље зависи од тога.
Мазда има нови МЗР-ЦД мотор и 2,5-литара дизел са турбопуновањем. За разлику од претходне 109 коњских снага са обртним моментом од 268 нм и са истим радном волумом, нови мотор већ развија 143 КС. и 330 нм. Дизел за Русију није стегнут у строгим европским нормама еуро-4, али је конфигурисан за Еуро-3, што ће јој дозволити да се овде не продаје без проблема. У поређењу са претходном моделом Б-серије, ова Мазда је нешто спорија (убрзава се на 145 км / х), али много економичније. Просечна потрошња дизел горива је сада 8,9 л / 100 км насупрот 11,3 л / 100 км раније. Од посебних трикова за борбу против руских мразних и лоших - у дизелско гориво у дизајну Мазда, претходно је обезбеђено у филијалу горива (као и на претходној генерацији), као и сензор присутности воде у Резервоар за гориво и вентил за његов одвод.
Мазда БТ-50 у Русији неће носити продаичке маслине, као што то чини у Грчкој или сочним парадајзом, као у Шпанији. Имаћемо БТ-50 са двоструком кабином само за возача, његове пријатеље и њихове играчке за одрасле: бицикли, сновбоарди и водени мотоцикли. Овде се Мазда БТ-50 повољно разликује од неких обичних СУВ-а са приколицом на томе да она може испоручити играчке не само у локву са песковником на Рублевку, већ и до пакла са каишевима. Тамо где је цроссовер точак није закорачио. Јапанска компанија није променила традиционалне за пикапове и успешан дизајн: сви -Веел погон, обавезни чврсти оквир, дизел мотор, задња опружна суспензија, торзија испред, тврдо прикључење предње осовине и диференцијалом повећаног трења у задњем делу Мост.
Захваљујући једноставним решењима, БТ-50 осваја ван пута, а не посебно напрезање. Тамо где не пролази на два точка, то ће се повезати сва четири. Тамо где седи на четири (на пример, у лабавим песком са добрим пола метра са дубоким полумерним метром), биће изабрано у најнижој фази брода (позиција 4Л ручица).
Атрибут страшног мацха са четвороношком у леђима испоручује се Русији без много различитих верзија. Постоји само један турбодиесел мотор 143 кс. и 330нм обртни момент. На свету Мазда БТ-50 постоји са три врсте тела, али имаћемо само верзију са двоструком кабином и без пропуста са погоном на све точкове.
Биће искључиво додатних опција за утицај на цену пикапа у Русији који подижу удобност аутомобила од прихватљивог на довољан ниво.
Једноставна МАЗДА БТ-50 коштаће 23.490 долара.
На следећем нивоу хијерархије и удобности у БТ-50, електричним прозорима, гријачима, абс и музиком 25.490 долара, климатизације и ливени точкови коштат ће 27.690 долара.
Врло стрмог мазда бт-50 ће откупљати пијач и МП3 плејер и цјејина ЦД-а, као и све врсте сјајних ствари у унутрашњем декорисању, блиставе лукове иза кабине и успона под телом 30.300 долара.
Са таквом опремом и ценом, такмичар Мазда БТ-50 је само један Митсубисхи Л200.
 
 
Кирилл Орлов
аутоневс.ру

Извор: дРОМ.ру