Тест Дриве Линцолн Навигатор од 2006. године СУВ

Ауто за двоје

Релативно недавно у Сједињеним Државама (углавном у јужним државама) дошло је до мода за туристичке аутобусе, поново опремљена за превоз једног јединог путника. Не говоримо о пореметима и не о точковима на точковима, чији најчешће власници људи нису баш сигурни. И обрнуто. Неко ко није константан у средствима Тексаса (где је све највеће у свету), што није задовољан нивоом комфора, који му је дао задњи кауч репрезентативне лимузине, наредио себи аутобус пет звездица. Молимо вас! На захтев клијента, специјализована радионица могла би опремити канцеларију, трпезарију, претинце за састанке, спаваћу собу, па чак и базен.
 
Такви аутобуси - за разлику од ГЕРОС-а - нису коришћени за пребивалиште, већ само за путовање и на кратке удаљености (прелазе земљу и чак и особље и даље је много погоднији возом или равнином).
 
Гигантоманија је брзо тужила не - углавном због ограничења у правилима пута: огромне аутомобиле су ускраћене улазак у пословни део већине градова. Али идеја употребе велике шасије за изградњу лимузина није умрла.
 
Овде је, успут, популарност СУВ-а почела да добија популарност, а мобилни дизајнери станова претворили су поглед на највеће од њих - пуно величине. Наравно, ни кухиња ни спаваћа соба у СУВ-у неће дати, али било је могуће значајно повећати комфор серијске машине тих година.
 
Постепено, сами произвођачи аутомобила почели су да производе све више луксузних верзија, потражња за појединачним услугама подешавања фирми, а са губитком купаца, многи од њих су престали да постоје или променили профил. Али не сви. Још увек је било љубитеља ексклузивних аутомобила, постоје различити студији и дизајнерски студији који се баве завршним дорадом већ ултра-заједничких машина. Изворни материјал за њих прилично често служи Линцолн Навигатор, заснован на платформи Ф-150 камиона (мотор бр. 11, 1997).
 
Недавно је сличан аутомобил посетио наше издање - Навигатор, скоро у потпуности одвојен у Русији. Скоро - јер су у Америци извршени дјела каросерије и модификације преноса.
 
Негде у Пенсилванији, специјализована фирма је проширила оквир од 950 мм, а глух уметак је процијекао у тело пресачено. Вертикални фењери-фењери на њему (пет са сваке стране) приложене су њиховој врсти мањих расположења. Без обзира да ли је у њиховом месту прозора, чак и ако би се ботафорично, аутомобил изгледао логичнијим и елегантним, али очигледно да је клијент пожелео, а можда и фантазија америчких тунигновиста не иду даље гвоздени лим. Резултирајући аутомобил екстерно је снажно губи стандардни навигатор. Међутим, такви фењери на протешњу из неког разлога сматрају се добром тоном.
 
Оставља да жели најбоље и квалитет извршења. Са пажљивим инспекцијама, може се видети да су вертикалне празнине између уметања и врата у горњим и доњим деловима неравна. Већ смо морали да се бавимо комадима америчких машина изграђених са квалитетом, далеко од референце, стога нисам изненађен. Поред издужења, тело није прошао никакве промене.
 
Приликом модификације аутомобила, они су га одбили да га користе на ванземаљском путу - серијски инсталиран на суспензији на управљању навигаторима се реконфигурише на такав начин да пружа хоризонтални положај тела, али не мења одобрење у земљу.
 
Одељење за возаче остало је стандардно - попут транспортне машине. То је одељак - партиција се појавила иза леђима предњих седишта (као у лимузини), отварањем у којем се може затворити за тонирана стакла и плоча прекривена кожом.
 
Главни, путник, претинац стилизован је испод кабине јахте и спушта се у светлим бојама - очигледно, за контраст са црним телом. Морска тема одражава три бродских уређаја на врху предње стране - хигрометар, сат и барометар. Остатак опреме је прилично земљиште. У средишњој конзоли се постављају ТВ са екраном од 14 инча, инсталиран је видео снимак за радио трака.
 
Огромна унутрашњост дизајнирана је само за два путника - за њих су одвојене столице. Друго слетање је мало склопиве седиште које се налази на левој страни испред, али то је врло непријатно и користи се само у хитним случајевима. Заједно са аутомобилом из Америке стигли су софа - за уградњу у кабину, али није допала купца. Руски дизајнери су понудили да замене софе на предњим фотељема од градског аутомобила Линцолн. Уз њихову инсталацију било је проблема - испоставило се да су електрични погони прилагођавања веома гломазна. Столице су или устали превисоко (под на задњем делу Навигатора је подигнут), или се испоставило да је превише померен напред и блокиран део врата, који је лишено постојање издуженог тела.
 
Морао сам да демонтирам електричне механизме - све прилагођавање сада мора да се изврши ручно (мада, за то нема стварне потребе). Осјећај путника у лактовима неће посетити - централно наслоњеник је прилично широка. У горњем делу постоји телефон, као и контролне плоче телефонске аудио опреме и клима салона.
 
Насупрот леве столице, лоциран је фрижидер. Његова врата похода могу се користити као сто. Сви унутрашњи панели су прекривени кожом која су уска дрвена уметци разнолики. Преко телевизора и испод бара су пластичне решетке климатизације и дефлектора грејача. Под кабине је прекривен тепих мрачнијим у поређењу са остатком облога.
 
Иза насловница седишта - до петог врата - хоризонтална полица, под којим је скривена субвоофер 700-вата, два појачала и ЦД мењачница који се може окренути и видео. Главна динамика је монтирана у полицу, остало - на вратима и предњем зиду.
 
Шта се крије под луксузним украсом кабине? Шта је квалификована бригада мајстора у унутрашњости била потребна седам мјесеци мукотрпног рада?
 
Показали смо фотографије снимљене на доласку аутомобила у Москву. Они су очигледно видљиви за потпуну разарање у стражњем, путничком делу - голим гвожђем, завари, ожичење ...
 
Клијент, како се испоставило, прилично магловито представљен сам, оно што је требао. Неки од његових жеља уопште нису могли бити инсталирани у аутомобилу, други су захтевали озбиљне измене. Као резултат тога, само координација пројекта са купцем трајала је пет недеља ...
 
Пре свега, ребра су монтиране - посебна ребра, која се налазе на неки удаљеност од тела и запослених за уградњу унутрашњих мријека. Прво, ребра су стављали челични, заварени, а затим су замењени алуминијумским, везаним заковицама. Из унутрашњости целог тела је прекривено материјалом изолационим буком. Инсталирани оквири за опрему и седишта, водичи за стакло у партицији, положили су ожичење и климатизационе цевоводе. У аутомобилу су два у ауту: један служи возачеву претину, други је путник. Изглед додатног клима уређаја показало се да је неуспешан, морао је да изврши навијачке електронске моторе споља и прекривајући изолацију буке главну линију - када је ваздух укључен, зуји је као орган.
 
Построја кабине је направљена од забаве - двослојна пластика, лако се формира када је загревана. Да бисте се решили видљивих затварача, на унутрашњој страни панела постоје посебне засуне и клип. Раставити салон, не знати тачно где да кликнете и шта да покупите, и не прекршите ништа - то је немогуће. Пластични листови су прекривени кожом, под којима су места постављена еластична заптивача. Плафон кабине је украден из фибергласа. Између њега је преостало неколико центиметара и крова, који је неопходан за смештај механизма за хазгу.
 
Након што је салон аутомобила потпуно монтиран, аутомобил немилосрдно прогонио је најгоре путеве, покушавајући да прекине унутрашњост. Као резултат тога, испоставило се да је потребно да се одређено давање.
 
На инсистирању клијента, а не аутомобилу у аутомобилу, већ уобичајени - 220-волт - ТВ и видео снимач. Потребни напон нуди претварач 12/220, изванредан 1 кВ. За њено напајање испод хаубе, поставља се снажније него на основној верзији, генератору и две батерије. Потоњи се праве у Америци за неку врсту свемирске технологије, а са димензијама, незнатно прелазе обичне, имају капацитет од 700 и 1000 Ах. Узгред, претварач ради у супротном смеру, тако да се може користити за пуњење батерија - директно из утичнице у гаражи.
 
Постоји презраст са тајмером који ради на бензину - у одређено време ћете чекати топли аутомобил.
 
Бројна додатна опрема је јела простор у кабини - нема места за пртљаг. Ако отворите леђа, пето врата, видљиве су само алуминијумске ивице електричних уређаја и сићушна ниша за алате у даљем тексту. Резервни точак остаје на редовном месту - споља у задњем даху ...
 
Инспекција је завршена, време је да се настане у кабини. Да, да, у путничком простору, јер је главна ствар у овом аутомобилу очигледно није возач. Штавише, вожњу квалитета Линцолн Навигатора већ су се добро проучавали.
 
Врата се шири, стопала испод прага је доступна - за тако висок слетање аутомобила је прилично угодно. Након што је пала у добру столицу и затварајући врата, почињем да се осећам код куће. Звукови живота на отвореном у Не Не салону продиру - седите као у памучној вуни. Спуштена кључевима на наслони за руку. Механизми који отварају отвор и прозори тихо раде. Укључите радио - бројни звучници су дошли у живот. Трљање распона, случајно је ударио рап. Субвоофер зарецххал у глави тако да је хитно морао да уклони дно. Сада - ТВ. Захваљујући снажној тонизији наочара у кабини, прилично мрачни чак и на јасном дану - екран се не одсјаје, слика је јасна. У покрету, међутим, рецепција је веома нестабилна, тако да је пожељније гледати видео.
 
Спуштам чашу у партицији - комуницирати са возачем. Аутомобил ласка глатко, одвија се, оштро убрзава ... Ми смо у транспортном току. Кроз бочни прозори, готово се не може видети - чак ни са резервисаним завесама, гледајући пут кроз уски прозор између салона незанимљивих. Дрхтам отварање - подижем чашу и након тога је непрозирна партиција. Сада се можете концентрисати на своја осећања. Машина се лагано креће, понекад се не смета по неправилностима пута. Окретање, убрзање и кочење се осећају само кроз вестибуларни апарат - нема ролне тела. Линцолн Навигатор Чак је и стандардан познат по глаткоћи курса и да има издужену базу, то је сасвим способан да се креће у њу Роллс-Роице.
 
Комплетна изолација из спољног света и благо се њише - почиње да се чини да сте на броду, бришете водену површину. Унутрашњост мора само повећава овај утисак. Толико сам се опустио да нисам ни иза на управљачем нисам успео да удобно угодно буде удобно до краја путовања и оставио ауто са великим жаљењем.
 
Спасите се, упознати се са аутомобилом, био сам подешен скептичним. Не према њему - радије, врло је идеја о његовој промени изгледала сумњиво. Као резултат тога, модернизовани навигатор је направио одличан утисак. Циљ који су стручњаци ставили испред њих је изградити изузетно удобан аутомобил који је постигнут.
 
Наравно, постоје неки недостаци - на пример, сломљена нижа решетка за канал у кабини (вероватно неко повређује стопало) или благо заптивка котине - на врху петог врата, али, имајући у виду обима и резултата Радио је урађено, не можете да платите пажњу ових пажња.
 
Евгени Романтски
 
 
 

Извор: Магазин