Тест Дриве Линцолн Авиатор 2002 - 2005 СУВ

Мала ваздухопловство

Као и одећа, аутомобил у величини изузетног изгледа обично удара. Али вреди је постати мања величина, јер постане елегантна и чак стилски. Такав Линцолн Авиатор
Ако је Линцолн Авиатор ставио поред Линцолн Навигатор, тада ће изгледати као два бацања. Један (навигатор) је огроман до срамота, други (актијатор) је такође огроман, али у поређењу са првим изгледа пријатељскијим. Иако, наравно, овај агресиван, борбени хабитус, као и мишићна маса. Оно што није изненађујуће, јер је Авиатор посебно произведен за оне купце који су заиста свирали његов велики брат, али коме недостаје новац. Али проблеми: Да би се Атрактиван за Атрактивно постигло значајну разлику у ценама и није успело. Зато ће Линцолн Дивисион снимати Авиатор у 2005. години 2005. године, замењујући га моделом са цевима и димом. Ради правде, напомињемо да у Москви још увек постоји разлика - то је 15 до 15 хиљада долара.
На зависти Цонцорд. Узимање платформе од Форда Екплорера и Навигатор је главни хромосомски сет, Авиатор има свој стил. Дизајнери Линцолн барем инсистирају на томе. Иако током брзог познанства из оригиналне цртице, ви примећујете осим неких других (од навигатора) хоризонтални блокови фарова са показивачима сигнала интегрисаних у њих. Али наизглед да има нешто, у дословном смислу те речи. Утицај са бочним огледалама са окретајима близанаца, електрична регулација, грејање, па чак и памћење. На дну ових мултифункционалних бурдока још увек постоји прагови позадинског осветљења. И на крају, када укључите задњи пренос, они се сами окрећу тако да је боље видети да имате на подручју задњих точкова.
Ручни контакт са машином започиње увођењем ПИН-кода у дигиталној брави, што аутомобил претвара у велики сеф. Овај ред је скоро породица за Линцолна, међутим, чињеница да је пре десет година био високи изум који има за циљ да побољша сигурност, сада изгледа слатко почаст традицији. И даље ћете дефинитивно упалити ручке на вратима, масивно попут Лапи Бодибуилдер-а. Ради интереса, упоредили смо их касније са навигаторима - то је јасно појавио јасно.
 
Унутрашња декорација - комбинација делова из никла, коже и кестена - назива се паковањем премије, односно, то се не догађа боље. Такође постоји луксуз, али већ за мање новца. И до премије, ствараоци авиатора поводом века годишњице лета десне браће додали су неколико декоративних елемената из хрома, афричке коже и украсили су све ове овог логотипа Китти Хавк на задња врата и седишта. Тако се назива локалитетом у којем се догодио историјски лет. Сва ова величанственост поносно је названо ограничено издање, а такви аутомобили се углавном продају на московском тржишту.
 
Она која је конфигурисала да тражи конструктивне минусе у Авиатор-у ће морати да покуша. Али су. А први је наслон за возаче и столице за путнике, према америчкој традицији, морате се инсталирати ручно. Чудно је, јер се остатак креће било где уз помоћ електричног погона (контролни тастери нису скривени негде испод, већ се налазе на руци, на вратима), а серијски положаји пронађени су у меморији рачунара . Успут, огледала за стражњи поглед остају у меморији, као и висини уградње папучица. Не постоји притужби на климатску контролу за две зоне: управљају и возач и путници 2. и 3. реда седишта које се могу забавити гледајући филмове на ДВД-има или рачунарским играма. Иако је монитор на плафону није баш велик - само 7 инча. Међутим, ДВД ће видети ДВД и Цассеттник, измењивач 6 диска, 7 звучника, субвоофер и дупликат управљачких прекидача које ћете увек чути. Аудио систем се затвара од непознатих очију са поклопцем и налази се у горњем делу конзоле, на којем Пијонски означите сат са аналогним бирањем.
 
Навигациони систем у Русији је још увек бескорисна забавно. Али ХОМЕ ЛИНК систем (његов блок на десној страни изнад главе возача), који омогућава истовремено даљинску контролу и гаража врата, и аларме и осветљење код куће, може се сада суди. Само, као менаџер продаје признао да нас, мораћете да потпомогну кодирање.


Ја бих био на небу. Описујући Авиатор, није тешко направити резервацију и назовите га је аутопилот. Смарт Системс, на пример, праћење притиска у гумама или температуре мотора - у случају прегревања, половина од осам цилиндара се аутоматски искључује - возач је елиминисан из многих проблема. Ридинг треба да буде задовољство. Свако ко роде Авиатор обележава своју миран карактер, глатку потез и брендирана мекоћу удобан, потпуно независне обустави све точкове. Међутим, овај штап око два краја: многи не толерише Американце у духу управо за ову заверу и вентила у окрета. На свим точка верзијама са погоном (и у Русији, само што) је такође систем за одржавање Унапред Трац термоус отпор.
Међу осталим великим аутомобилима, Авиатор можда и хвалисање не само теши, већ и њихове моћи. Дакле, то је у стању да вуче приколице тежине до 3310 кг. Према продавцима, Авиатор је такође приметно пространији од својих конкурената. На пример, на удаљености до плафона изнад предњих седишта и стопала простора, генерално је најбољи у класи. Нико не може поредити са њим и на поремећај, који се нуди на путнике у трећем реду. Све задња седишта пута већи, наравно, веома је погодан за превоз робе. Уместо столица у другом реду на захтев, на расклапање диван је пут, који омогућава да се на броду не шест, већ седам путника.
Текст Хасан Ганиев, фото Алексеј Иљин
 
Модел / Модификација Линцолн Марк Лт
Фирма Бродоградилиште / Земља Форд Мотор је Цо./Ссха
Мотор
Тип / Број / Локација цилиндара Бензин / 8 / В у облику слова
Радна запремина (коцка см) 4601
Снага (кВ (КС) при мин. / Мин.) 225 (306) при 5750
Момент (Нм ат рпм / Мин..) 407 при 3250
ПРЕНОШЕЊЕ
Задњи точкови диск / Стална Пун
5-степени аутоматски мењач
Кочнице, сигурност
Фронт / задња кочница вентилацијом диска / вентилацијом диск
Помагање АБС електронске системе, Елецтрониц Браке дистрибуција силе кочења (ЕБД)
предњи ваздушни јастуци и бочни фронт, завесе се надува прва и друга серија
Величине / Масса
Дужина / Ширина / Висина (мм) 4909/1887/1800
Вхеел басе / клиренс (мм) 2889/195
Гуме 245/65 Р17
Масовна ивица / пуна (кг) 2270/2820
Запремина резервоара за гориво (Л) 86
Максимална брзина (км / х) 180
Убрзање до 100 км / х (сец.) 10
Потрошња горива (град / аутопут, Л / 100 км) 18.0 / 13.0
Цена у Москви 75,500 долара

 

Извор: "Аутопилот"