Тест Дриве Ланд Ровер Ранге Ровер 2013 - ХБ СУВ

Рангиран

Пошто је изглед 1970. године, Ранге Ровер је сматран референцама на луксузни СУВ, а свака промена генерације узједи на нову, неприхватљиву висину конкурената. Распон распона 2006. године Модел Година, тестирана у Шпанији, постала је још једна потврда овог обрасца.

Радећи на модернизацији водећег ровера, инжењери су увели стотине промена у свом дизајну, дизајнираном да побољшају већ одличне моделе квалитета потрошача. Али најзначајнија куповина ажурираних мотора распона. Уместо јединог бензина 286-снажног 4.4 в8, наслеђен распон ровера из БМВ АГ, бивши власник Ланд Ровер-а, модел модела модела 2006. године примио је два нова В8 из Јагуара: атмосфер 4.4 са капацитетом 305 КС и 4.2 суперпуни. Због Суперцхаргера, потоњи даје 400 КС Скоро и по пута више баварског мотора!

Ранге Ровер са суперцхаргер-ом Идентифиифи је једноставније: даје га металној мрежици на решетки и бочним отворима за вентилацију и хромирани штит са подразумеваним натписом на задња врата. На листи спољне метаморфозе такође су назначени нови предњи браник, фарови, светла и луксузни 20-инчни ливење.

Вратићемо се на надлежни разговор, као и упознати се са 4,4-литарном атмосферском верзијом. За разлику од 400-снажног опсега, појављивање овог модела евидентиран је мање приметни. Упркос чињеници да је роштиљ радијатора, бочне шкрге, предњи браник, расветни и алуминијумске фелне такође потпуно нови, без слике бившег ровера пре њихових очију, пронађите експлицитне разлике на особу непокретне воље није лако. И све због чињенице да распон Ровер 4.4 нема највише метална мрежа карактеристична за суперцхаргер.

Да бисмо разумели колико је било боље од ажурираног модела, морали смо да направимо стокококолометар у планине Каталоније, на посебном путу на терену у којој су обучени учесници познатих такмичења Г4 изазова, дизајнирани да провере снагу Људски дух и гвожђе Ланд Ровер.

Брзина стазе је проћи кроз плаћене аутопутеве, где, за разлику од неограничених немачких аутобана, максимална дозвољена брзина је 130 км / х, што нас, међутим, није спречило у жељи да проценимо динамичне могућности СУВ-а. Не, нисмо проверили максималну брзину ажурираног ровера (планирали смо да напустимо аеродром Барселона у бесзирној Барселони, а не у полицијској станици), већ да се убрзава убрзање пријави Јагуаров мотор је још једном био још једном.

У поређењу са претходном напајањем, снага новог 4.4 са регулаторним системом дистрибуције гаса повећала је скоро две десетак сила, које су дале најбоље пикап и скоро полупадни добитак у оверклоковању до 100 км / х. А за то, није било потребно платити прекомерну потрошњу горива, напротив, то је моћнији мотор још економичнији! Наравно, нови адаптивни аутомат са 6 корака, заменио је бивши аутоматски у пет корака, увео је свој допринос побољшању динамике и смањене потрошње горива.

Асортиман је добио модификовану пнеуматску суспензију која је, према произвођачу, омогућава боље руковање и глаткоћу. Овде нема шта да се расправљају: Овај масивни СУВ изненађујуће опседнут воланом и апетитом гладног алигатора гута све неправилности на путу.

Дизајнери су добро функционисали, знатно су радили изнад изолације путника из спољне буке. Штавише, рад је обављен у два правца: борба против извора буке и побољшане звучне изолације салона. Конкретно, бука и вибрација мотора су смањене, а ламинирано стакло се појавило у предњим вратима, што се разликују у бољем звучној изолацији. Резултат је: Када се возите у кабини, у кабини је готово собрална тишина, осим мале аеродинамичке буке узроковане ваздушним турбинама у близини велике спољне ретровизоре у стражњим прегледима на брзину од стотину и пријатног баса Рокомер делује као пратећи енергетски убрзање.

У опуштајућој тишини, можете уживати у звуку Харман / Кардон аудио система, моћ његових 14 звучника који могу да пропусте слушаоца најпрометније. Аудио систем је интегрисан у један блок са сателитском навигацијом која подржава кретање не само на обичних путева, већ и ван пута, као и мобилни систем комуникације са Блуетоотхом. Можете управљати овом фармом гласом, додирните екран на предњој плочи или дугмићима на управљачу.

Ако имате телефон са Блуетоотхом, затим постављањем везе са системом на броду, можете, на пример, откуцајте СМС помоћу тастатуре која се приказује на екрану. Слика са позадинске камере је такође преведена на екрану, па чак и овде је могуће приказати шему рада преноса и испитивање притиска ваздуха у гумама.

Без обзира да ли се не возим, вероватно бих узео предњу столицу за сувозаче, али се преселио назад. Обезбеђено, наравно, да постоји опциони систем за забаву са 6,5-инчним екранима уграђеним на наслони за главу предњих места и 6-дискови ДВД-а. Биће оптужено у време пута било којег филма, али да не ометам возача, било би укључено у комплет бежичне слушалице. На пример, можете да повежете спољни извор сигнала на овај систем, на пример, утакмицу за игру: за децу највише.

Након што стигнете на одредиште и прављење паузе за кафу, опет седим за точак, међутим, већ верзије суперпуњене, који ће морати да се покрену дуж посебне нумере ван пута.

Оно што је лакоћа ровера била каталански моунтаин стаза, био сам погођен. Ментално сам уклонио шешир испред креатора распона Ровер-а: можда је једини аутомобил на свету који може комбиновати неспојиве ствари: луксуз репрезентативног лимузина и пролазност овог возила за све терен.

На једној од најтежих парцела нисам веровао да ће аутомобил моћи да прође. Затим је партнер извадио преносну видео камеру на десној страни предње плоче и, излази из аутомобила, послао је електронско око испод дна, отварајући комплетну слику онога што се дешава на монитору боја. Ова камера, која се појавила у Ранге Роверу, преноси видео сигнал преко Блуетоотх Цханнела и може да ради до 10 м од аутомобила, омогућавајући не само да погледате под аутомобил, већ и показују да је и возач скривен од очију. Побрините се да се потези суспензије још нису исцрпљени, а балвани су и даље на сигурној удаљености од заштите моторног простора, кренули смо даље.

Након подизања, имали смо нови тест стрма спуштање. Једном је нетачно кретање било могуће озбиљно оштетити скупи аутомобил. Без обзира да ли немамо Ланд Ровер, било би могуће паничари, али инжењери компаније дали су такву ситуацију, опремање аутомобила са летовалиштем. Снимање мале ручице у близини селектора ЦП, активирали смо овај систем. Сада возач возача је да се остатак закренете остатак електронике. Тачно дозирање снажних и шокантних точкова, масивни распон је лагано и грациозно одступио клизаво камење, као да је мачка.

По доласку у базу тела наших лимузина на отвореном, били су прекривени дебелим слојем песка. Питао сам представнике Ланд Ровер-а, да ли ће се светло мотор Јагуар осветлити пољем такве шетње? Британци су ми смешкали с осмехом: Испада да се пре него што се пребаци на хаубу Ровер, Иагуаровски мотори су озбиљно модификовани: побољшали су се у прашину и доказу о прашини и влагу. Дакле, на ажурираном распону можете олугати оба песка и водених препрека са истим успехом.

Увече смо се вратили назад у Барселону. Двориште је било мрачно и примјетно хладно. Светлосни снег почео је да се постепено интензивира, уклањање планине, буквално пола сата пре уроњено у зеленило, бело кревете. Снежни поклопац на асфалту направљен је инстинктивно ресетирану брзину, али на рангу Ровер, који је пушио намотиљни планински пут, а реарлингс оф адаптивне ксенонске фарове, возили смо све много брже него што бисмо се упадали на други аутомобил.

У подножју планине, снег је пребачен на киша која је престала, интензивирана је. Међутим, сваке минуте за повлачење управљачке ручице на брисачу није била неопходна: самог сензора кише регулисао је интензитет брисача. Ближе Барселони Киша уопште је заустављена, омогућавајући аутомобил да излив. Ако је верзија са атмосферским мотором чинила врло динамично, тада је 400-снажно отворен за амерички распон који је поново -: тако брзо убрзање не очекују тако брзо убрзање од масе две и понса. Поред тога, боље је контролисано и боље инхибирање, у којима је заслуга измењених подешавања суспензије, 20-инчна гума ниског профила и моћне механизме кочница Брембо на предњој осовини.

У поређењу са претходником, ажурирани распон ровер са 4,4-литарском мотором коштаће у Русији тачно 3.000 долара скупље: у конфигурацији ХСЕ $ 100 900, а у богатијој води $ 112 900. Верзија 4.2 Супер се не упоређује Са било чиме: тако снажно, још увек није било брзог и луксузног СУВ-а, а не само под брендом Ланд Ровер. За право на уживање у овој јединственој комбинацији квалитета, аутомобил ће морати да плати 125 900 долара. И не покушавајте да га пронађете алтернативу: једноставно не постоји.

Спецификације Ланд Ровер Ранге Ровер

Тело универзално
Број седишта 5.
Тежина ивица, кг 2557 (2632)
Потпуна тежина, кг 3100
Димензије, мм:
- Дужина 4972.
- Ширина 1956.
- Висина 1902.
База, мм 2880
Запремина трупа, Л 9972122
Запремина резервоара за гориво, Л 104.5
Мотор:
- Тип В8 (В8 са Суперцхаргер)
- Радна запремина, ЦМ3 4394 (4197)
- Снага, ХП У мин - 1 305 (400) / 5750
- обртни момент, нм у мин - 1 325/4000 (420/3500)
Аутоматски пренос., 6-ступове, са смањењем у близини, трајно пуни. погон
Величина гуме 255 / 60Р18 (255 / 50Р20)
Суспензија точкова (предњи и задњи) независни
Кочнице:
- Предњи диск, вентилирани
- задњи диск
Управљање ур
Цена, 100,900 УСД (125 900)
* 4.4 (у заградама се дају за модификацију 4,2 суперпуни).

Текст: Маким Федоров
 

Извор: Магазине 5 точак [04/2005]