Тест Дриве Ланд Ровер Дисцовери ЛР4 од 2009 џип

Пират Њеног Величанства

Историја Енглеске познаје примере када су краљеви заложили високе наслове позорним гусарима. Тренутни дискотека је такође такав. Контакт Чини се да је то искључиво са речју господине.
 



Вечерње одијело за стари трамп
Кад сам се одвезао до куће, утопио је мотор и отворио врата аутомобила, мог ружичастог здравог мог комшија, увела снежна кугла од мојих најмањих мерцедеса, мало се смејала. Ја иначе нисам мислио да сам на сто хиљада долара купљеног Рањ Ровер-а. Не брините, Петровицх, ово је само закуцавање. И кошта скоро два пута мање, а нисам га уопште купио ...
 

Признајем, нисам такође нисам научио од првог времена да разликујем откриће из домета. У величини су скоро исти, обојица су идентични регали широких црних ветробранског стакла, високи квадратни фарови и врло слични решетке радијатора. И само врата на којима нема степеница, а задњих задњих застоја, а задњим ивицама у облику слова З, пластичне котачиће шишање и кров корака дају старо откриће.
 

Шта да кажете, овај земаљски гусар је примењен, наиме, могуће је превести име земље ровера, до славе. Сада изгледа снаелно, важно је и веома даљинско подсећа на његове индуцире за издвоје.
 

Заправо, у томе нема ништа изненађујуће. Статистика продаје Инвенсион-Мо сведочи: Тренутни џип мора успешно играти улогу удобног аутомобила, а само тада гање прљавштина. Због тога, стварање дискотека КСКСИ века, Британци нису могли да ограниче полу-димензије, морали су да дизајнирају потпуно нови аутомобил. И морамо им дати доспели, нису погодили лице у прљавштини, стављајући пуно малог ... милијарде долара!
 

За нови позајмица, развијали су тело интегрисаним оквиром, значајно спуштено средиште масе. Велике мостове за непрекидне греде замењени су независним суспензијама. А на машинама у СЕ и ХСЕ опреми уместо опруге са амортизерима, инсталирани су пнеуматски елементи, што је омогућило смањење тежине несоцијалних маса.
 

Одмах сам осећао да се тренутна корзаир на аутопуту понаша као екстремни господин. За комерцијално угашену масу за 2,5 тоне и висину нове метар, њени манири се могу назвати јединственим. Не само да се савршено држи на директно на брзини испод 160 км / х, па и много самопоузданије постаје поузданије старо откриће.
 

Ипак, једном одједном, зајебавајући супер дискотеку у корацима земље земље, ја са несмотреним чежњом мишљењем да не бих прошао на риболов на шумско језеро. Овај Франман вероватно неће одузети од асфалта ...
 



Требали бисте бити јаки, иначе зашто бисте требали бити
Прекидач за поп типа и типови уместо ручице за издавање и диференцијални тастери за закључавање потврдили су само моје претпоставке. Збогом, Роцки планине ... Све ово пластично лабуд, наравно, није погодан за стрмим офф-роом.
 

Ах, испада да постоји смањени опсег преноса, он се укључује и укључује један од ових већина тогглеса на централном тунелу, а електроника ће бити насловљена закључавањем диференцијала. Проклетство, да, све је урађено од стране електронике уопште: Да ли је довољно само да се инсталира ротирајући ручицу супротан одговарајућег система пиктограма на земни Риспонс. За аутопут, пут режим је погодан, а ту су још четири постројења за офф-роад: траве / шљунка / снег, дубоко потере, песак / камењара.
 

Лепо је наведено, али знам да на свом искуству: што мање жице и дугмад, машина о офф-роад понаша поузданији. Запамтите, на пример, Нива или ГАЗ-66.
 

Па, то је само испред пропланку са дубине од снијега око 40 цм, сада ћемо сазнати шта све ово електронике трошкове. Укључим начин снега и тихо дају гас. И чудо, Откриће није упала, није ротирати беспомоћно са точковима, али сасвим поуздано открили даље, остављајући за собом дубок траг.

Па, добро урађено. Међутим, ово је услуга, а не сервис. Хајде да видимо како ће се наша важна господар на 30 степени ризично снежној падини узети. Самоуверено као пењалице са искуством, ауто достигне темена и није ништа мање вешт, успорава точкове, враћа се у подножју, расипања бројне скијаше. Ти си! Пет бодова.
 

На дисковери последње генерације, задња врата се преселио у дну


Али овде, онда ћете сигурно сједити на наљепну, пријатељу, помислио сам и послао откриће у гунзину, висину сњежне сњежне висине 60-центиметра. Након што су предњи точкови иза врха снега, а лево назад су изгубили тачку подршке и већ сам се замислио како трчим у најближем селу иза трактора, пронашао је неке скривене резерве и због тренутка Предњи точкови који ме је вратио на глатку површину.
 

Извадим шешир, господине! Угодно сте ме изненадили. Али знате шта је најнасније? На крају крајева, овај стил је уопште рањен у гумама ван путева, али у обичним гумама аутопута! Сада је сада јасно зашто тако тихо, без карактеристичног хума, путовали смо на асфалту.
    
Мотори из Јагуара

Две апсолутно нове моторе примљени су у службу открића ИИИ. Дизел шест плодова заједничког рада Форд и Пеугеот инжењера. Карактеристика мотора је да гориво у цилиндрима под огромним притиском 1650 банкомата убризгавало је ујућнице са електронском контролом. И то се догађа и до пет пута у једном радном циклусу. Штавише, постоји и супер-пусхрагер са променљивом геометријом нербинских сечива. Као резултат тога, мотор производи обртни момент од 440 нм на 1900 о / мин, а максимална снага у 190 литара. са. То се постиже на 4000 о / мин.
 

Блок цилиндара и глава бензина 4,4-литара В8 са подесивим фазама дистрибуције гаса израђена су од алуминијумске легуре. Што је омогућило значајно смањивање масе мотора. Као резултат, мотор се развија 295 литара. са. и 425. н.м., причајући Црази Динамицс Дисцовери. Али најзанимљивије, оба мотора, само са неким модификацијама, инсталирајте на аутомобиле јагуар бренда.




Без лажне скромности
Па ипак, слажете се, без обзира колико је аутомобил није ишао, без обзира колико је снажно попео на стрми клизачи, али ако је данас непријатно, само усамљени фанови ће се данас родити само усамљени фанови. Претходно откриће се само више разликовало овога, стари дискотека је била ствар у себи. Али нови је још једном пријатно изненађен. Изгледа да Британци није узалуд у које сам провео целу милијарду!
 

Пират Њеног Величанства испуњен је племством и овом имовином у свему постоји. У кабини сада толико простора који власници бившег открића ће умрети од зависти. Седишта пружају погодан возач, готово вертикално слетање и, према томе, одлична видљивост. А ако су путници другог реда морали да седе скоро на поду, с обзиром на њихова колена, сада нема нелагоде и говора. Чак и у галерији, људи са растом испод метра осамдесет туга не морају.
 

Материјали облога и предње плоче су мекане и изгледају врло љубазно. Међутим, у мрље сунце постоји. Прво, показивачи модова аутоматског простора налазе се десно од полуге, са сувозачеве стране. И друго, није се допала мала дигитализација брзинометра и тахометра, направљеног у кругу, као на сигурном дворцу. Али Британци су одувек били својствени одређеном идентитету.
 

Иначе, чврсте радости. Такође је одвојена контрола климе и пуни електрични аутомобил, пристојан аудио систем, сјајан сет џепова и ормарића и већ 8 ваздушних јастука.

 
    
Терраине РПисонс систем је једноставан и разумљив у управљању

Уместо уобичајене ручне кочнице, мало дугме на централном тунелу

Савијање седишта последње две редове, добићете теретни претинац од 2558 литара са апсолутно глатким пода.
 
 
Доста је места у средњем реду за путнике у 190 цм

Путници у другом реду имају сопствену контролну плочу грејача
 
 
 


Шта је резултат? Наравно, сада чак и најповољнија откриће кошта 13.000 долара више од свог претходника. Али да их упоредимо једни с другима, чак и некако се језик не окреће, они су различити. Нова дискотека је изненађујуће исправна, свестрана и образована, насупрот врло карактеристичном, али утилитарном пролазу, која је била пре. Искрено, тешко је да се сјећам другог аутомобила за 59.000 долара са тако хармоничном комбинацијом таквих свестраних квалитета. И чак озбиљно жети здравље свог ближњег, храњење слабости Мерцедесу. Када чита све ове различито хрш од земљишта, његово, што је добро, стварно ударац.
    
Од самодовољности до луксуза

Дисцо ИИИ се продаје у Русији само три сета. Али они ће удовољити било каквим захтевима. Чак је и најповољнија верзија с прилично смислена. У аутомобилу за 52.900 долара постоје клима уређај, електрични прозори, алармни систем, централно закључавање са ДУ, Електричним и грејним огледалима, аудио систем са ЦД плејером, 8 ваздушних јастука, блокирајући међусовску разлику, АБС, динамичку стабилизацију Системи, против клизања и праћења спуштања из точкова планинских алегација Р17 и чак сензори. Тачно, мораћете да будете задовољни дизелским мотором и опружним суспензијама.
 

Пакет СЕ укључује све што имате још нешто. Или скоро све. Као листа, укључујући алу фелне Р18, одвојена контрола климе, пнеуматска суспензија са терађом и сензорима за паркирање и кише, Босхенон и светла за маглу и на плочни рачунар? Овде, успут, можете бирати између два мотора. Дизелски аутомобил кошта 56.900 долара, а бензин (само са АЦП) је тачно 10.000 долара скупље.
 

Најлуксузнији ХСЕ опрему се такође може опремити дизел или бензинским мотором. Прави луксузни познаваоци ће се свидети кожни ентеријер, 8 возачевог седишта са меморијом и 6 за сувозачево седиште, акустику Харман Цартон, 8 звучника, субвоофер, ЦД Цхангер на 6 дискова и контроли аудио система на управљачу. И то ће коштати све то у више од 5.000 долара.
 
По

Добро руковање и глаткоћа, висока пролазна, пространа и удобна салона, вуче и економичан дизел
ПРОТИВ

Поштовани бензински мотор, слабо читљиви уређаји, брзу контаминирана чаша задњих врата, неудобне ручке механичког прилагођавања предњих седишта
 
Ланд Ровер Дисцовери 2.7 ТДВ6

Укупно информација
 
Тело (број места / врата)
Универсал (7/5)
 
Тежина ивица, кг
2718.
 
Дужина к ширине к висина, мм
4835к2190к1837
 
База, мм.
2885.
 
Позовите напред / задње, мм
1605/1612,5
 
Време убрзања 0100 км / х, са
12.8.
 
Брзина, км / х
180.
 
Потрошња горива, аутопут Л / 100 КМ / Град
8.7 / 13,2
 

Мотор
 
Дизајн
Дизел, В-окренута, 6-цилиндрична
 
Радна запремина, смз
2720.
 
Снага, ХП на рпм
190/4000
 
Обртни момент, кгмм на рпм
44.9 / 1900.
 

Шасија
 
Погон
Стални пун
 
Преношење
Аутоматска 6-брзина
 
Суспензија
Индепендент, пнеуматски, на двоструким попречним полугама, са стабилизаторима попречно стабилности
 
Управљач
Рацк типа са хидрауличким
 
Торкемоза
Диск, са вентилацијом
 
Гуме
225/60 Р18
 
 
Андреи Колтун, фото Маким потчаров
 
 

Извор: Јоурнал Купи Ауто [02/2005]