Тест Дриве КИА Мохаве од 2009 џип
Кроз трн ...
Пре десет година је било тешко чак и претпоставити да ће мало познати корејски КИА Бренд, који је окупио јефтине путничке аутомобиле на Мазди платформи, учиниће тако брз корак напријед и почети да производи скупе СУВ-ове са захтевом за хватање тржишта. Презентација Киа Мохаве-а у свемирском граду Баиконур. На презентацији КИА Мохаве-а у свемирском граду Баиконуру, међу главним такмичарима новог СУВ-а назвали су тако познате престиге као Ниссан Патхфиндер, Митсубисхи Пајеро ИВ, Форд Екплорер, Хонда Пилот, Хиундаи ИКС55, планирано је да се смањи 1 / 10 Од ове торте у блиској будућности и једним ударцем! Да ли Корејци нису превише узете, нису прецењивали своју снагу док су почели звезде? Одговори на многа питања дали су тродневно путовање уз руту Баиконурзеказагагандан, јер су Казахстански путеви увек били познати по способности да идентификују слабости у дизајну било које аутомобиле. Узгред, по себи по себи чињеница да је држање новинарске презентације у тако оштрим условима корак веома смела.
С обзиром на КИА Мохаве кроз мастер мрмљање лупуса, околишта за више контроверзних тренутака. Веома чудно може се препознати да комбинује неспојив створити нови аутомобил на застареле рецепте. Судија за себе.
Стилистички Мохаве није СУВ, већ је цроссовер, заслепљен са цитата, надао се Субару Требеци, Цхрислер Пацифиц и Форд Есцапе, са додатком корејске кухиње. Акутно се догодило? Не бих рекао напротив, притиском и без меса. Али Бог је с њим, не расправљајте се о укусима, мачка се догодила је лепа и без азијских гербина. Да, али са појавом Цроссовера у дизајну мокавног оквира, независном суспензију и смањеном реду у преносу. Испада да је то још увек СУВ! Иако на геометрији и клиранту на путу не можете да кажете
Унутрашњост производи сличан утисак, и као фотограф одмах схватио: негде где сам већ упуцао врх Централне конзоле, Волксваген Туарег и не-фиксним климатским контролом и на Порсцхе Цаиенне! Иако је с обзиром на добро одабране материјале и темељно уклапање детаља, таква упоредна звучи прилично заслуге од вриска џунгле!.
Питања имају и подешавања суспензије. Ако предње стране са рупама није лош, само повремено постављате затварање налете, а затим назад искрено интензитет енергије, феед је немилосрдно подељен, а разбијање прати путнике да не завиде! На скупим верзијама са задњем пнеуматском суспензијом (!) Ситуација је боља, али општа слика се не мења. Али шта је тачно на зубима Киа Мохавеа глатка аутопута и ваљани прајмери. Овде је корејски откривен у свом слави и показује велику изолацију буке и глаткоће. Стопе одмах расту! Али у Казахстану са сличном шасијом ни ногу! Чак и ноћу: фарови су потпуно недовољно за скенирање јужног окружења.
Из очигледних предности Мохаве динамичне, путнике и истовремено економично тро-литарски турбодиесе, радно у упареном са пријатељском машином, добру ергономију, богатом опремом, добро и буквално краљевском простором за путнике другог реда. Звезда? Не, али болест звезде је већ очигледна.
Извор: Аутомобили
