Киа Царнивал (Седона) Свб Тест Дриве од 2006. Миниван

Све фотографије Киа Царнивал (Седона) СВБ од 2006

Стиснити ветар

Киа Царнивал 2.5
Седам или осам седишта у пуној величини, са три реда седишта дебитовани 1998. године, а у 2002. години је ажурирано.
Опремљен је са В6 2.5 литарским бензинским мотором или дизелском повећањем од 2,9 литара. Предњи погон, Мењач је петорица механичке или четири машинске машине.
У неким земљама овај модел са 3,5 Л мотором и аутоматски мењач је познат као седло.
У Русији се карнерисали прикупљени у Калињинграду продаје компанија Автотор. Распон цена је од 22 150 до 26 200, цена тестног аутомобила је 22,220 долара.

Виндјаммер (Виндјаммер) буквално стиснући ветар. Ово је име чајних клипора високих пловила са огромним површинама једра који су направили рекордну прелазе из Индијског океана у Европу око Африке са покварљивим теретом листова чаја.

Узимамо све!

... Планина торби, руксака, кафа, неке кесе спакују скоро до лустера. Композиција је окруњена лутком Таниа са играчем и брисаним плишаним медведом, у величини близу прототипа. Да, можда сам се узбуђивао, а арогантно бацам ујутро: Ауто је велик, можете узети са собом све што желите. Породица је буквално узела моје речи. Па, бар су напустили намештај.
Међутим, аутомобил је заиста велики. Киа Царнивал са дужином од скоро пет метара припада такозваним мини-ванима у пуном величини: у кабини са малом собом са малом собом, уграђена су три реда пуњиваних седишта за седам путника за одрасле. Идеја демонтирања додатног реда (нас само четворо, а столице два леђа могу се буквално уклонити у једном покрету) најмлађа ћерка је у основи престала: ја ћу спавати овде!
Одједном се сва опрема гурнула кроз аутомобил у корист у многим фиокама, полицама и осамљеним местима. За алат, први -АИД сетови, каблови и друге потребне ствари било је дивно место под возачевим седиштем: Има око 30 литара слободног простора. У пртљажнику, можда, мрежа то не би наштетила када се отвори пета врата, зид кеса не би се срушио. Дуго оптерећење на поду не поставља огромне основе седишта, јер се поклопац са скијањем налази на крову, постоје олакшице са два мобилна пречка.

Карневал је ноћи провео у обична гаража, узимајући то готово без трага. Било је потребно одвијати се на блиској закрпу у неколико пријема, јер такође одређује велик полумјер ротације од 6,5 м. Међутим, одлична рецензија, огроман простор за застакљивање и велике спољне огледала помоћ да се осећам добро.

Машина простора
Рано ујутро почињемо на прилично напуштеном у овом тренутку године, М4 Дон Магваи. Време је грозно снег са кишом. Али негде тамо, један и по хиљаду километара на југу, море, палме и сунце нису толико врући као у лето.
Прве десетине километара живим иза точка, навикла се да се навикнем на ауто. Веома је брза, али необично мирна и угодна, ни мотор, нити звиждук ветра, нити се чује бука точкова. Брзина се уопште није осетила, па се први пут морате стално контролисати дуж брзинометра. Ако се уређај за кретање на време назива временским машинама, онда је КИА Царнивал са пуном базом може се назвати машином простора. Такође је скромно речено: овај израз дословно прождири у километрима лако, као и разиграно.
Мотор попречно у облику слова В у облику капацитета капацитета 150 литара. Са. Само на динамичном почетку себи даје пригушени урлик.

Да би се побољшала на ниским брзинама, његова максимална снага је смањена, пре него што се рестилирају било је 165 литара. Са. Способност је да мотор доврши повратак без видљиве напетости која прави једноставну растрганску вожњу на тешким два -тонском комбију. Али ипак, његова права сврха је тихи лет дуж аутопута.
Високо слетање (и возачка глава налази се на надморској висини од 1,6 м од коловоза) Омогућава вам да погледате кровове аутомобила, боље је предвидети ситуацију на путу и \u200b\u200bунапред израчунати претицање. Потоњи је важан: карневал аутомобила је тежак и инертан, а В је дугачак, на њему се лако и брзо убрзава, али невољко убрзава. Неко је сахрањен у крми за кретен, мораће да се пребаци. Боље да пуца аутомобил на трећем, попут пиштоља. Затим одмах пети и тихи лет поново. Чини се да је нормална брзина крстарења за карневал од 130150 км / х савршено на путу, уопште не реагује на руте које се продају у асфалту и лако се креће у успон. Ако је брзина пала на сто, не можете без ИВ преноса.

Више за гас мање рупа!
Ближе Воронезх, цена 92. пала је на 9 рубаља. 40 копера. А сијалица на бензинској станици запалила је. Прво допуњавање горива: 482 км је трајало 69,9 литара. Укупно 14,5 литара на стотину. Много, навикла сам на скромније путничке апетите. Али ако узмете у обзир величину, тежину и брзину машине, онда се све конвертира.

Карневал управљање је врло лагано, а дугачки однос механизма (3.5 окрета од заустављања до заустављања) такође указује на лик машине за стијев, не смета је потреба да се прецизира прецизни покрети милиметара. Флип страна када маневрисава волан пресреће се чешће него иначе. Међутим, висок, пресудан карневал на меком суспензији се није придржавао гума гума у \u200b\u200bпреокрет, они морају бити глатко, без губитка достојанства.
Ради се о овој суспензији која је више него што се гас каже мање од јама: ако при ниским и средњим брзинама добро функционише, тада је док се пут смањује као да је изгласан, удари и удари од бројних рупа после зиме су угашени без трага. У међувремену, дизајн је традиционалан: испред МЦЕферсон-а на подгрупу, континуирани сноп на пет полуга, попут оне класика ВАЗ, са пасивним (непознатим) мостом.

Станд! Бојим се!
Регија Ростов, Краснодарска територија: Постоји много шперплочних силуета патролних машина на маргинама, на дпс поставља обавезни знак заустављања. Испред њега морате да урадите Ку-Оу-УУ са чучњем, пратећи будно од стране саобраћајних полицајаца. И веома су изненађени када сазнају да је таква инсталација знака погрешна и илегална. Поштовани инспектори, подучавајте правила о саобраћају!

Путници су се успели да се постигну: Свака има удобну столицу за велур са пар подешавања, наслона за руке и мекој глави, појединачне јединице за осветљење и вентилацију и позадинско осветљење на дну врата.
И ја сам се у успут навикао на точак, подесиви колони управљача је прилично снажно нагнут, готово као у обичном путничком аутомобилу. Паркинг кочница се укључује у пријатељски папучицу. Кратка ручица мењача десно, на налици Централне конзоле, одмах изнад јединице за контролу климе је компликована, али исцрпно мултифункционални. На пример, поред само климатске контроле, постоји аутоматска контрола чистоће ваздуха поред неке шармантне Камаз-а, придружиће се режиму рециркулације. Сензор кише ако је потребно, даће команду брисачима, а индикатор спољне температуре ће вам рећи да се то загрејало. Узгред, сав овај сјај од 22,220 долара је још један аутомобил у потпуности, чак и у самој конфигурацији буџета, једноставно се једноставно не може пронаћи за такву врсту новца.
Али заиста је то топлије, снег испред прозора је одавно нестало. Касно увече, пролазимо ниски гребени пролаз и превртање на море овде је већ пролеће. Нешто запањујуће од пута, једноставно не могу да верујем да је удаљеност коју сам одавно проследио за два дана у карневалу у карневалу у дан!

Тада је било Соцхи палме, цвјетајући Мимоса у Адлер-у овде је праве пролеће, плус двадесет -тво! Рамана у планинама исечена је дуж олујне Мзимте, пут у стијенама, где се чинило да се карневал једва уклапа у стрми савијање, и на крају, кратки одмор у Краснаиа полиана. А на повратку је пао снег, прекривајући поклопце цвјетајући дрвеће. Две марке са ноћењем у страшним вагонима у Каменском и опет смо код куће. Укупно, у четири шасије 3522 км са просечном потрошњом горива 13.9 / 100 км.

Краснаиа Полиана
У далеком прошлости, најкраћи пут из Северног Кавказа у Црно море прошао је кроз долину реке Мзимт. Овде су откривене рушевине више од двадесет древних тврђава. На 40 км од обале, пре једног века и по, било је смештено око чеко, око јела, након освајања бијелог цара, дошло је у пустош. У јесен 1878. године овде се појавило 36 грчких породица имигранти из провинције Ставропол. Ударио је лепотом црвено-смеђег папратног папратника, гримиза и златних мазера, трешана, назвали су ово место у црвеном чистињу. Мало касније, Естонски досељеници су се смањили на четири километра узводно, именовање свог Есто-Садок Виллаге Естониан Гарден.

Данас је Краснаиа Полиана прелепа природна резерва и одмаралиште. Хотели било којег нивоа, рафтинг рафтинг на сплавовима на мзимте, јахање, летови за парагладе и туристичке руте. Гурманс могу самостално ухватити пастрмку, коју ће се хранити у стол у четврт сата. Али најважнија је једна од највећих скијашких центара у Кавказу. Доња станица лифтова у Паркреселу налази се на надморској висини од 540 м, четврти ред расте на 2228 м, изнад нивоа шума. Овде можете да возите од новембра до априла-маја. Замислите снег и скије ујутро, а увече можете ићи до мора!

Киа Царнивал проналази нове облике! Компанија АутоТОР је припремила две модификације добро познатом мини-вену за производњу повећаног комфора и таксија.
Лук за привреднике наследио је најбоље квалитете обичног седмосебрног вента: висока глаткоћа, ниска унутрашња бука, клима уређај са јединственом дистрибуцијом ваздушних токова. Пространи салон са одговарајућим прелазницима (сада пет) и уградња малог елегантног стола ствара, ако не и шик, затим пристојна атмосфера за ВИП-лицу. Осисност и поверљивост комуникације пружају звучно изолајно подешавање између путника и возача. Додатна опрема у облику бара, фрижидера, аудиовидеосистемса, сателитске комуникације и других ствари зависи од жеље, маште и дебљине купца.

У такси верзији карневал је прошао значајније промене. Бензински мотор је променио болније и економичније турбодиесе са запремином од 2,9 литара. С обзиром на специфичности рада аутомобила, измјењивани су распоред и опрема салона. Површина пода је изравнана и прекривена посебним глупостима. Задњи ред седишта се пребацује како би се повећала за повећање обима пртљажника. Заузврат за демонтиране средње седишта, постављена је једно пресавијање, а предњи део је распоређен на потез. Ово омогућава погодну садњу и слетање путника кроз бочна клизна врата и омогућава вам да поставите додатни пртљаг у предњи део кабине.
У главном граду, Царнавали-Таки ће управљати предузећем КЕБ МЕТРО. Такође ће довршити машину коју је аутомобил снабдевао посебном опремом: партиција иза возача, каса и додатних седишта. У првој фази планира се започети рад од 100 таксија у Москви и региону. У будућности ће се организовати залихе на друге главне градове Русије.

+ Пространа удобна унутрашњост, многе опције трансформације, одлична звучна изолација, велика глаткоћа, трећи трећи ред седишта, атрактивна цена.
- Висока потрошња горива у граду, велики радијус окретања, велике димензије.