Хиундаи Екуус Тест Дриве од 2009. године

Хиундаи Екуус. Црни витез почиње да јури

ХО-РО-СХА! Цистерна, умотана у густу јакну, шал и уши, издахнута у смрзнутом ваздуху. Да ли је ово нови Лекус?

Огромни лимузина је заиста изгледала сјајно. Само то није било Лекус. Овај модел луксузне класе, који се може представити као особље за директора Банке, доноси Хиундаи.

Представник је у марту 2009. године дебитовао и постао не само водећи, већ и нови бренд компаније Корејска компанија. На неким тржиштима аутомобил се продаје без ХИУНДАИ натписне плочице, а у томе постоји разлог. Уосталом, компанија из Сеула направила је име и банковни сто на производњи јефтиних аутомобила, тако да је појављивање луксузног луксузног лимузина на светском тржишту прилично неочекивано. Иако Корејци имају искуства у стварању репрезентативних модела. Повратак 1999. године, Хиундаи је представио стогодишњицу са пет метара: апсолутно неупадљиво, али простран, глатко у покрету и пажње погона на предње точкове! Тачно, Центерниал је био локални аутомобил који се продаје углавном само у самој Кореји.

Нови Екуус је наређење величине амбициознији пројекат. Корејци су одмах најавили намеру да донесу репрезентативни модел на сва кључна тржишта, укључујући Сједињене Државе, Европу и Русију. Веома је смело, јер још увек постоји у резервисаној територији немачких награда, поред Ауди, БМВ-а и Мерцедес-Бенза, само јапанског лекуса, а не сасвим сада енглески језик. Да ли је Хиундаи драги на њихов ниво?

Споља, као што смо већ приметили, нови Екуус је веома угледан аутомобил. Штавише, гледајући у аутомобил, апсолутно је немогуће погодити да је испред вас Хиундаи аутомобил Х Хиндаи Бренд, радије, удружења са додирним Лекус ЛС су рођена. Чак и грб има свој аутомобил. На хаубици, као да је на модној писти, елегантна крилата фигура, благо подсећа на ролни-роизијски дух екстазе. Елегантна значка корејског одградња приказује крилни коњ, Пегасус, ако желите. На крају је то логично преведено из латинске речи Екуус (у руском транскрипту звучи као акција) и значи коња, коња. Успут, имајте на уму да је име највећег и најпрестижнијих Хиундаија скраћеница од речи одлична, квалитетна, универзална, врховна. Дакле, то значи да је одлично, висококвалитетни, јединствени, јединствени, одлични ... очигледно, нападима скромности у седишту седишта Сеоула Хиундаи, нико није болестан.

Међутим, у кабини коју разумете да Корејци имају разлоге за понос. Унутрашњост је величанствена. Кожа најбољег преливњака, само природно дрво у украсу, мека порозна пластика и, наравно, електрични погони свега што је могуће. Елегантна излазност у Централној конзоли и скупим брендом Лексикона, ова америчка компанија, успут, гласови, Роллс Роице Фантомско салон није мање импресиван.

Захваљујући више од три -метра, међуосовинско растојање на другом реду, колена су једноставно феноменално. Поред тога, уграђени масажер, контрола удаљености климатског и музичког центра, и чак и корисно расте подршка, тако да се ваша монархија милост на дугом путу могла испружити њене ноге и одморити се добро. То је само сажаљење да нису сви погодни за представничку класу, чак и за представничку класу. Очигледно је да су корејци једноставно заборавили да у Европи људи могу да живе више од 1,8 м. Такође, недостатак унутрашњег света може укључивати недостатак уграђене русијске пловидбе, а одбор не разуме Сјајно и моћно. И то, међутим, ствари које су у Хиундаи-у исправљене у блиском будућем обећању да ће се побољшати. Генерално, унутрашњост лимузине је направљена на референтном нивоу достојном еминентним такмичарима. Штавише, у погледу квалитета финишта, можда је испред оба БМВ-а седам и Јагуар КСЈ. То је то.

Смисливши се у луксузној задњој фотељи и са задовољством прогони електрични масажер у различитим режимима, апсолутно не желим да оставим раскошан мјесто. И није неопходно! Нека се колега испробао као возача, свиђа ми се улога и улога ВИП путника. Уосталом, Екуус, како се испоставило, има још један таленат да направи било који, чак и кратак, памтљив пут. Реците, од места, аутомобил се додирује на исти начин као и дуго-посводни воз од глатко и тихо. Веома импресивно. А ако притиснете дугме ветробранског стакла, то одмах постаје јасно зашто је двоструко наочаре, изоловати салон из спољних звукова. И величанствено конфигурисано 6-степени аутоматски мењач тако глатко сортирање преноса који пребацивање тренутака не може се пратити, осим тахометром.

Генерално, шема огибљења у екцуусима није баш обична независна, пнеуматски, пет-живи испред и иза. Створитељи осигуравају да је то боље, пре свега, за стабилност на аутопуту високе брзине и за руковање брзим окретама. Па, у ствари, велика брзина, аутомобил се буквално залаже за асфалт, осваја поуздан и предвидљив карактер. Штавише, чак и у дахингу завоја, огроман лимузин се не чини неспретно и роцкер. Волан, наравно, не постиже јаснији реактивни напор карактеристичан за спортске одељења, али уопште, на Екуусу, сасвим је могуће сагорети у угловима. Ко би помислио!

Већ ми се свиђа неколико лигамената заузврат у области дугог снимака у близини Волоколамск и возачевог места којег сам већ свиђао на исти начин. Рецимо да је мотор безусловно добар! 4,6-литарски В-у облику у облику капацитета 373 КС Ради готово тихо и информише аутомобил опремљеном масом у два тона импресивног убрзања. То више неће бити сувишно за паралеле не једноставним возом, већ са легендарним француским ТГВ-ом или у најгорем са Сапсаном.

Али и даље ће бити! Већ у 2011. години Корејци обећавају да ће представити ажурирану верзију Екууса са још снажнијим 5-литарним мотором и другим преносом. Можда ће до тада аутомобил примати уграђену навигацију истовремено са русификацијом? Желим да верујем.

Друга ствар је да је главни недостатак машине недостатак престижа ускоро неће бити искоријењен. У Хиундаи-у то добро знају, тако да, кажу, у државама се приближавају проблему промоције екцууса.

За почетак, ХИУНДАИ ЛУКСУЗНИ КЛАСА С друге стране Атлантика је значајно јефтинији од свих такмичара. На пример, најповољнији ЛЕКСУС ЛС је скупљи од великог корејског за 7380 долара, а БМВ 7 серија за 17.450 долара. У поређењу са А8, амерички купци уштеде уштеде 20 хиљада долара и напуштајући С-класе свих $ 33.000! Али то није све. Како вам се свиђа упутства за употребу Корејски водећи брод, учитана на иПад, која је укључена у основну опрему (!) Намијењена је за америчко тржиште? Или шта кажете о новом нивоу услуге, на којем власник уопште неће морати да посети дилер? Када дође следећи пут, представник званичног дилера Хиундаи ће доћи на Екуусију и он ће пјесмирати Пегасуса у службу, остављајући још један аутомобил да замени. Фикција!

О томе можемо само сањати. А разлика у ценовнику између Екууса и њених конкурената на руском тржишту није толико различита као у државама. Заиста, по цени од 3.300.000 рубаља. За једини, међутим, најсавременији ХИУНДАИ пакет (!) Најједноставнија 7. серија је 100.000 рубаља. И можемо постати власник МЕРЦЕДЕС-БЕНЗ С-класе плаћањем само 300 хиљада до цене корејског водећег одбора. Иако ако израчунате цијену ривала са 8-цилиндричним моторима сличним волуменом и моћи, уштеда ће бити много чврста.

 




Такмичари
Ауди А8
Цена от 3 758 500 руб.
Трећа генерација Ауди А8 у 2010. години дебитовала је на нашем тржишту. На руском тржишту, Ауди А8 је представљен следећим моторима: 4,2-литарски ФСИ капацитета 371 КС, 3-литарски ТФСИ капацитета 290 КС. и 3.0-литарски дизел (250 КС). Основна цена укључује Цуаттро брендира сав -Веел погон, потпуно сет активних и пасивних сигурносних алата, па чак и систем опоравка кинетичке енергије. И, наравно, кожа, бикенон, навигација и тако даље ... најповољнија је са дизелским мотором, али аутомобил са 4,2-литарским мотором кошта већ 4.512.700 рубаља.
ГАРАНЦИЈА ДВЕ ГОДИНЕ БЕЗ ОГРАНИЧЕЊА МИЛЕЖАЈА.
Произвођач земље Немачка

БМВ 7 серија
Цена од 300.000 рубаља.
Довољно необично, али седам од БМВ-а је најзанимљивији међу елитним моделима Ф. Основна верзија лимузине са 3-литарским мотором 258-коњских мотора је још мање од Хиундаи Екууса. Међутим, упоредиво са корејским водећим дрвима и у опреми и динамици 740и је већ приметно скупља од 4.000.000 рубаља. (Дуга верзија је и даље плус 200.000 рубаља). Поред тога, на нашем тржишту седам се такође предлаже са хибридном напајањем АцтивеХибрид (од 5.100.000 рубаља). Укупни капацитет њених мотора је 450 КС, убрзање до стотина заузима само 4,9 с, а просечна потрошња горива на 100 км од само 9,4 литре.
ГАРАНЦИЈА ДВЕ ГОДИНЕ БЕЗ ОГРАНИЧЕЊА МИЛЕЖАЈА.
Произвођач земље Немачка

Јагуар Ксј
Цена от 3 655 000 руб.
Нова генерација аристократског британског лимузине дебитовала је прошле године. Највећа породица Јагуар је врло карактеристична за споља и изнутра. Тачно, чак и основна, иако врло добро опремљена верзија са 3-литарним турбодиеселом кошта више од БМВ 7. серије. Па, и Кс-ЈАЈ са 5-литарним В-ом у облику слова 5 са \u200b\u200bкапацитетом од 385 КС. Већ ће се повући 4.455.000 рубаља. Још скупљи од КСЈ-а са компресорским моторима - од 5.750.000 рубаља.
Гаранција три године без ограничења километраже.
Земља је произвођач Велике Британије

Лекус ЛС
Цена от 4 061 000 руб.
Водећи Лекус нуди се само са двије јединице за напајање, али међу њима нема слабих по дефиницији. База подразумева 380-ХП, величанствено у карактеристикама В-у облику слова В у облику В-а, а капацитета 380 КС, а прилично висока цена оправдава опрему у којој постоји све што желите, са врата се ближи од врата ближе вратима 10 ваздушних јастука. Хибрид ЛС600Х (5.895.000 рубаља) са укупном снагом електране 440 КС је љетниковац. И сви -Веел вожње. Успут, АВД пренос се може уградити на бензинску верзију Седан-а.
Гаранција три године без ограничења километраже.
Земља је произвођач Јапана

Мерцедес-Бенз С-Классе
Цена са 3.600.000 рубаља.
Упркос високим ценама, С-класа остаје најпопуларнији луксузни лимузин у Русији. У ствари, чак и у С350 постоји све што вам је потребно, укључујући моћан мотор од 272 коњских снага, који се лако диспера на 2,5-тону лимузине на стотине у 7,2 секунди. Да, и ниво опреме за чим за завист за многе: У стандардном, и власнички безбедносни систем пре сигуран, последња генерација члана АПС интерфејса и ваздушне пнеуматске суспензије и много више. Ипак, купци више воле да плаћају додатну, поготово јер је избор сјајан. Погон на целинуто коло Мерцедес-Бенз кошта са 3.800.000 рубаља, за 4,6 милиона, можете узети хибрид С400. Упоредиво у цени и моћи са Екууском С500 ће повући 4.600.000 рубаља. (Дуг -Дравн модел још је скупље још 200.000 рубаља). Али то није граница. Ако има новца, онда можете да се љуљате чак и на лудом моћном (612 ХП) С 65 АМГ 11 990.000 рубаља.
ГАРАНЦИЈА ДВЕ ГОДИНЕ БЕЗ ОГРАНИЧЕЊА МИЛЕЖАЈА.
Произвођач земље Немачка

Дмитри Володин

Извор: Ауто.маил.ру