Тест погон Хонда Ридгелине од преузимања 2009
У земљи Бобдињ
Сродни Хонда Ридгелине до Утилитариан пицкупса језика се не окреће. Чињеница је да је од преузимања у њему само тело, а иначе је то апсолутно нормалан аутомобил. Угодно, удобно, чак и елидук. Однос према пицковима, двосмислени смо. Они воле скоро све, али их стичу у личну употребу јединица. И да ли то не чини од љубави према пицкуп. Околности које их чини да се тресе у овим данима у кратким величинама. Неко гради викендицу и на чему, као да не на пикапу, носите рушевине ноћу са најближом градилишту. Неко има своје пословање. Слажем се, превозити гнојиво са фарме на преузимању још је погодније него у пртљажнику фокуса. А неко је само болестан, јер сам одлучио да повежем свој живот са таквим аутомобилом, под условом да и великом њему није потребно.
Међутим, за заразу ове болести, како се испоставило, потпуно је једноставно. Само је један дан у Хонди Ридгелине у друштву, тако да касније још увек постоје много ноћења у низу да легнемо и, глупо зуре у плафон, сортирајући стотине аргумената против, што неће моћи да преведете основне жеље!
И шта се тако држи у то, волиш. Да, све, почевши од предњег браника и завршава са задњом преклопном одбором. У збирку аутомобила спојен је чињеницу да у уобичајеном заступању и у близини не би требало да стоји.
Да, Брутален. Али његова бруталност није ништа друго него демонстрација неограниченог напајања која може да претвори овај блок у трен ока у метеорит који се брише на његов пут. Да, превише је једноставан за разговор о виртуозном раду дизајнера. Али то је једноставност која то чини да на било којој позадини будемо каменолом или ноћни клуб Цхиц, неодољиво је. Његов стил је конзервативан, у вези са којом је вечно. Штавише, конзервативизам се манифестује не само ванином. Очекивано је добру Ридгелине и изнутра. Иако, искрено, изнутра је много занимљивији него споља.
Прво што се задивљује када отворите врата возача, величину кабине. Супермассе остаци. Осећај је да се у кабини трактора великог стабла, са једином разликом да уместо собе за спавање, у другом реду седишта. Овде је све толико огромно што нехотично почиње да се осећа као гулливер у земљи БобДинигн. Уместо инструмент плоче, супа, чија је дно дигитализује у миљама и км / х. Уместо ручке врата, ручка од лопате Биг Совиц. Дугмад на средишњој конзоли и у свим су димензијама утакмице. И која седишта! Не будите између њих испред огромне боксерске наслоне, а затим би могли лако да седе у четири реда, па чак и место би остало. Узгред, о наслони за руке. Његов дизајн је толико пажљиво осмишљен да и овај елементарни уређај омогућава да га трансформишете по свом нахођењу, мењајући се не само одлазак самог одласка самог наслона, већ и величине кутије. Потребно је много простора и њен доњи део је изнесен напред. Потребно је проћи кроз салон са леве стране до десне или обрнуто, нема питања. Брзо гурните наслон за руку, а овде, молим вас, под кабином у предњем делу никакве марке.
Неко је рекао да су пикапови непрактични. Као, уопште нема места за смештај пртљага. Ако, наравно, не узимате у обзир само тело које, нажалост, без горњег додатка, поуздано место за чување кофера вероватно неће назвати. Винте! Нема проблема у Ридгелине.
Прво, могуће је поставити прилично волуметријске избора у кабину. Да би то учинило, довољно је да се подигнете као у возу, бочна задња седишта, а сада спортска торба постаје путник који заузима седеће место, већ пртљаг. Друго, скривени пртљажник има велику количину. Тајна је, јер ће човек непознато са карактеристикама дизајна овог аутомобила чак и тешко претпоставити да постоји такав. Налази се у задњем делу аутомобила испод теретне платформе. Штавише, као и нормалан пртљажни простор, запечаћен је и затворен на кључу. Ово затварање кључева први је изгледао апсолутно лоше замишљено. Па, како, рецимо, можете да убаците тастер на крају пода, па чак и у таквом малом отвору, који се отвара када је плоча пресавијена? Међутим, све се испоставило да је много лакше. Одбор од гребена може се склопити и отворен за стране, и са овим ставом у овом браву, кључ је већ лако убацити. Узгред, на истом месту, али мало далеко је резервни точак. Истина, у корист запремине пртљажника, није у потпуности величине, и плес. Али ово је већ конкретно.
Као ауто прилично велики, Ридгелине је опремљена одговарајућим мотором. В-у облику шест технички напредованих у техничком плану је у стању да произведе 247 коњских снага на планини и 342 Нм обртног момента и остаје равнодушан (или готово равнодушан) до хране. Подржати снагу овог стада у граду, само 15 литара горива је довољно, а на аутопуту и \u200b\u200bнајмање 11, да се са димензијама овог аутомобила уопште не уклапају.
Пошто говоримо о димензијама, вриједно је напоменути да вожња аутомобила због прилично велике дужине и ширине је прилично занимљива. На пример, заиста нам се свидело игру паркинга брода. Јасно је да је то прилично тешко учинити и и даље фасцинантно. Осјећате да је капетан огромног брода није срећа. Међутим, удружења са танкером замењују други, то је само дреднота да изађете из луке и отићи у други порт. У почетку нам је Ридгелине чинило метеорном који је преведен подводним крилима изнад воденог удара. Међутим, тада смо се сложили да је за метеор имао несметано потез. Того још увек се тресе, а Ридгелине лети преко пута попут Скориплана: прелепо, асертивно и, што је најважније, глатко.
То је заиста, боље је у суспензији и нећете рећи: Она је независна. Поред тога, у аутомобилу, чак и по великом брзини врло тих. Изолација буке је таква да још један представник предшкома пословне класе. Певање међу овом мозмом тишине звао је град и склони се са својом величином.
Ридгелине је добра не само на стази или у граду. Осјећа се добро на офф-роад. Ни на који начин, а постоји константан погон на сва четири точка, па чак и могућност блокирања међусосокије. Иако је и великим, јахање упутстава прилично проблематично, због димензија. Нека овај махус између бора није тако једноставан, а шумски стазе са стрмим зупчаницима такође нису у зубима због велике међуосовењачке растојања. И зато се максимално него што се може похвалити, тако да је то перки вожња на пешчаној плажи. Међутим, ако се сећате да је пуни погон даје предност не само на ван пута, већ и на путу, тада је присуство ње на овој машини прилично оправдан.
Невалиасхка Тешко је веровати, с обзиром на димензије и тежину, али на захтев америчке гране компаније Хонда Пицап Ридгелине показала се да је најстабилнија. Модел је постао најбољи у тестовима за државницу који је спровела национална управа за безбедност у саобраћају (НХТСА). Ридгелине је примио највиши резултат на индикаторима и за статичку стабилност (фактор стабилности) и за динамику (динамички прелазак). Раније, Ридгелине је постала прва пикапа са 4 врата на свету, која је примила пет звездица за сигурност од НХТСА-е, и на фронталним тестовима криже. Ипак, такви резултати су прилично очекивани, јер листа стандардне опреме укључује систем против клизања за сва четири точка и систем стабилизације покрета ВСА. Не остаје по страни у борби за стабилност и инсталиран на Ридгелине Брендира Хондовскаиа Дуал Дриве Променљиво управљање обртним моментом-4. У уобичајеним модусима кретања подизања преноса Ридгелине. Задњи точкови су повезани на редуктори путем посебних електронских спојница или када је задња осовина ударана на клизаво тло или са оштрим почетком од места.
Вожња
За тако огромни аутомобил је невероватно лако управљати.
Салон
Пространо, функционално, савршено опремљено. Многа седишта за чување малог, пуног пртљажника.
Удобност
Угодом, овај аутомобил може дати шансе на многе путничке аутомобиле.
Сигурност
На прилично високом нивоу. Поред тога, у САД-у, овај аутомобил је препознат као један од најпотврђиванијих.
Цена
Висок, иако је аутомобил вредан тога.
Техничке спецификације Хонда Ридгелине
Димензије, мм 5253к1976к1789 мм
Бензински мотор, 3471 цм3, 247л.С. / 5750 мин-1
Аутоматски пренос, 5-степени, АВД
Потрошња горива је 14,7 литара; Роуте 11.2 Л.
Такмичари Цхевролет Аваланцхе
Предности и мане
+ Динамика, удобност, изолација буке, ванредни раствор при дизајнирању теретне платформе, присуство великог броја безбедносних система.
- Висока цена.
Наше мишљење
До сада Хонда није пуштена таквим аутомобилима. И требате да кажете, први узорак оловке на овом пољу јасно је успео. Ридгелине није био довољно довољно уравнотежен свим показатељима аутомобилом, већ је такође тражио многе аутоматизе нове оријентире.
Олег Калаусхин
Фото: Игор Кузнетсов
