Тест Дриве Хонда ЦР-В 2007-2009 СУВ

У стилу "земље"

Недавно је 2-литарски ХОНДА-ЦР-В (ЗР, 2008, бр. 2) посетио наш тест. Сада су купци такође понуђени снажније 2,4-литарске модификације, са којима је Михаил Гзовски упознао у близини Москве. Фото: Хонда.
Лево управљање, лево-ох-ох! - Инструктор Хонда ме је узроковао, седећи на задњем седишту, да се одвојим од путне легенде. Тренутак касније, снежна лавина пала је на ветробранско стакло, Хонда је дала рола на десну страну и смрзнула је у јарку. Овде имате безопасну руту од 50 километара
Изашли смо из аутомобила кроз лева врата. На улици су издали олакшање: свих пет је нетакнутих. У ишчекивању помоћи, време за инспекцију штете је самостално, истовремено откривено спољне разлике у овом ЦР-В и базу. Предњи браник изгледа богатије: подрезано хром, светла за маглу елегантно је наглашена шкргећима додатних уноса ваздуха; Мали спојлер је на крову. Нарочито за 2,4-литарску верзију припремљене су нове премиум беле и дубоке бронзане боје.
Пола сата касније, ратна -Орвоман је висила витла је стигла и, не без напора, вратила нас је на чврсто тло. На ово је завршено крст-соунтри тестови. Није важно - изван асфалта, способности ЦР-В су сасвим скромне, што је раније било уверено примером двочличне верзије. Много је занимљивије осјетити нову јединицу за напајање.
Изглед 2,4-литре мотора испод хаубе ЦР-В елоквентно каже колико је важно наше тржиште произвођача: Такав мотор се не нуди у Европи. Опрема се појавила након што је један од такмичара предложило у Русији снажнија верзија свог СУВ-а. Након спровођења анкете, Хонда је сазнала: Многи не сметају добијање ЦР-в. И већ неколико месеци касније, припремила је машину са прилагођеним мотором од америчке верзије капацитета 166 КС. Против претходне 150. Увијање више од 28. н.м. Максимална брзина је 13 км / х; Убрзање на 100 км / х по 10 с уместо претходне 12.2.
Ако је 2-литарска Хонда нешто јако снажно утисак у порасту, тада се чинило да је аутомобил 166 коњских снага изгубио сто или два килограма. А поента није ни примјетна победа у почетку. Већи тренутак вам омогућава да притиснете папучицу гаса на под, пренос мање често пролази на корак испод, вожња је постала пријатнија и чак. Мало различита осећања на управљачу - напор је готово исти, али реакције су природније и чистије. Разлог је представљен, то, за разлику од мање моћне верзије, а не електро-, већ хидрауличне серво управљач. Али повећање лијева и тачно управљање не заблуду - не очекујте спортски темперамент од ЦР-В ..
Који захтев очекује 2,4-литарску Хонду? Највероватније, чак више од 2-литара. Руски купац преферира најсофистицираније конфигурације, чак и ако их морају додатно платити. У овом случају - од 42 до 72 хиљаде рубаља. То је, најјефтинија Хонда са 2.4 литарским мотором кошта 1,049.000 рубаља. Али ово је аутомобил који сте желели.
Хонда ЦР -В 2.4 - на захтев потенцијалних купаца, што значи да би то требало да постане успешна.
 

 
 

Извор: Часопис "Вожња"