Тест Дриве Хонда ЦР-В 2007-2009 СУВ

Ветар промене

Ја нисам кочница. Ја сам спор гас
Новост је чекала. Уз кратку историју класе паркирања, модел модела је већ у трећој генерацији, осим Хонде, само се може похвалити само РАВ4, остало у заостатку заостајања.
 
ЦР-В је променио слику постало поједностављене, ниже, шире и, што је најважније, краће (!) Претходнице.
Овде најшири врата на било којем месту које седите са практичношћу, без брисања панталона лукова и прагова точкова. Хонда има раван спрат, нема картонског вратила. И испред вас се можете вратити без изласка из аутомобила и без акробатских пироуете. На претходном моделу за то, ручица за аутоматско преношење је била управљачки у стилу покера. И у трећој генерацији, компактна ручица је срушила у браду. У основи је сферне површине огледала. Овај образац има неочекивани одраз под плафоном на крају преклопног ока. Ако је отворите напола, можете размотрити салон путем додатног панорамског огледала!
 
Салон уопште је изненађујуће пространо. Главе свих странака су далеко од крова, а шири се задњи ред само у ЦР-В могу се назвати потпуно са три седишта. Ово су предности и распон прилагођавања у углу и у дужини. У самој стражњи положај, софа, склопиви у пропорцији од 40:20:40, омогућава вам да идете са потпуно издуженим ногама, као у лимузини представничке класе.
 
Са становишта слетања возача, најизраженији (али чак и не ометају чак и велике људе) је бочна подршка, дуги јастук и одлична подршка лопатицама. Волан је сада регулисан одласком, међутим, само у малом распону. Али самом воланом је величанствен и у одељку и локацију иглице за плетење. Уређај, пластика, оловке су све за пет са плус и има возачку вожњу.
 
Али са овим само луком. Нова Хонда има једино значајно и изузетно неистинито за бренд ЦР-В није за љубитеље. Мотор од 150 коњских снага, са истим литтом и моћима као и претходника, има искључиво лежерно вожњу. Аццелс нису његов. Иако је папучица гаса прилично осетљива и информативна, брзина брзине се дешава дуже него што очекујете и спорије од конкуренције: Реците, РАВ4 на истој моћи је у основи животопис. Али, утеши ме, Хондине кочнице су одличне!
 
Са становишта контроле контроле, ЦР-В је чврсто добар. Изражена нула на волану и тачност маневра је веома задовољан. И уклања налет окретања због недовољне ротације. Хонда има прилично изражену фронту-стеел погон карактеристичан за управљање. Назад, ако је повезан приликом клизања, затим са другим одлагањем. Чак и из карактеристика: Предњи точкови ЦР-В су уплетени у велики угао и лакше је маневрирати у блиском простору аутомобилом. А глаткоћа курса овде је пет са плус. У целом распону неправилности, аутомобил се искључиво истиче, као да се јавља и неплоча у овом случају у овом случају смањују. Зашто други не могу такви? И у исто време, ЦР-В има изузетну хоризонталну стабилност не падне у завој, као и сви остали високи кросовери. Понашање на путу је баш попут обичног путничког аутомобила без трошкова џипа. За то, такође, наше поштовање!
 
Најбоља седишта, са високим и прелепим бочном подршком, седите као рукавица!

Поред чињенице да се задњи кауч набори и креће се у деловима (40:20:40), ослобађа место терета, такође је тврда полица у пртљажнику.

ЦР-В ентеријер је најсавременији и најквалитетнији, али не преоптерећен од ситница.
Свака ситница овде је ергономски и драга добра и додирнути и додирнути.

Хонда стандард понашања путника на путу. Такмичари се дефинитивно одмарају! И штавише, суспензија је највише енергетски-најповољнија од свих. На ЦР-В највећим точковима 225 / 60Р18. И самим тим у пртљажнику Доктка.
 
Мотор
Врста бензина Р4
Радна запремина, ЦМ3 1997
Макс. Снага, л. Са. Абоут. / мин 150/6200
Макс. тренутак, нм на око. / мин 192/4200
Динамика
Максимална брзина, км / х 177
Убрзање 0100 км / х, од 12.2
Опште информације
Потрошња горива (ЕУ), Л / 100 КМ 6.7 / 10.9
Запремина резервоара за гориво, Л 58
База точка, мм 2620
Дужина, мм 4530
Ширина, мм 1820
Висина, мм 1810
Пречник заокрета, М 11.8
Одобрење, мм 185
Маса опреме. /Полн, кг 2080/1650
Цена, 3300 УСД
 

Извор: Аутомобили