Тест Дриве Хонда ЦР-В 2007-2009 СУВ

Све фотографије Хонда ЦР -В 2007 - 2009

Потребан вам је кросовер до 40.000 долара

У процесу изградње сеоске куће, осетили смо акутну потребу за променом нашег Пеугеотовог 206 са малим, али сочним аутомобилом са свим -Веел погон и високим клирантом. Тако смо ишли у потрагу за Цроссовер-ом.

Искрено, у почетку нисмо планирали да контактирамо све -Веел Дриве уопште. Само су желели да промене ауто. Чак је и модел изабрао компакт Тоиота Цоролла. Али само ми ћемо се уписати у ред, јер је прекинут. Након тога, ова је иЦастерти оф Фате била у нашој руци: додатно изградња фазе, више захтјева за аутомобил који смо имали. У почетку је пртљажник био чешћи од 206. године, а затим је било потребно веће очишћење пута. Истовремено, хтео сам да димензије новог возила не надахњују хорор после уобичајеног Пеугеота. Било је неколико опција. Они који су успели да виде нису пролазили на контролу лица због њиховог непривлачног изгледа. Стога смо проширили сферу интереса, несметано прелазећи на регион СУВ-а. Најприкладнији предлози били су међу јапанским компанијама. Које су жеље? Категорички одбијамо механичку кутију: Морамо провести пуно времена у граду и са митраљезом је много угодније. Задње седиште треба да буде на поду с пода. Можда је то све то све.

Наши захтеви за аутомобил:
Слика
Модерна креација неке јапанске марке, не нужно и од последњег, али, наравно, свеже.

Стил
Не провокативан и не завидан за становништво. Међутим, аутомобил се не сме изгубити у току.

Сродалне квалитете
Динамично, са добру контролибилност, а не стоматолошку суспензију.

Привреда
Важно само у погледу поседовања информација. Тако да питање колико једе не збуњује.

Унутрашњост
Умерено пространи салон са високим финишом, собни пртљажник.

Опрема у стандардном
Аутоматски мењач.

Ниссан Касхкаи
Изабрано јер: свјежи модел, скромне димензије, одговарајућа цена.

Када смо одлучили у ком правцу да потражите машину, наша пажња је одмах привукла Ниссан Касхкаи. У основи, због нове достигнуте, оригиналне дизајнере и скромне димензије. На први поглед, аутомобил ствара утисак слатког симплетона са лепим лицем добре - оплате за коалу. Али вреди се возити на њему, као марсупиал се претвара у својеврсну боксерску боксеру, спреман за било који неочекивани преокрет путних догађаја. Стварно смо волели Касхкаијево понашање на путу. Одржавао је добро управљача и брзо убрзава. Варијатор је такође волео. С њим је аутомобил жустро и, што је најважније, без трзаја и мисли, добија брзину. Узгред, ово је једини приказан аутомобил који има ручни режим пребацивања у кутији. Чинило нам се, па је Касхкаи чак и мало побољшава динамику. Ако узмемо у обзир компактне димензије и мали радијус преокрета, чини се да се врти у ритму града и отићи да престигне дуго-раилс приградски аутопута на Ниссану биће задовољство. А суспензија није угодна, али не и памук, оно што је потребно.

Ауто је изазвао мање симпатије изнутра. Чврсти завршетак, разумљиве контроле, удобне седишта. А са пространом салона, све је у реду. Штета је да постоји мало порука и полице, често морате да се бавите документима и нема их нигде да их много стави. Екран на табли на инструмент табли није могло бити веома погодно за читање информација.

Трук је изгледао прилично простран. Преклопивши задње седиште, добили смо жељени глатки под. Али мораћете да учитате ствари са Савинтом: Врата се не дижу довољно високо.

Стил
Не можете то назвати згодном човеку, али слатки изглед одмах га има.

Потребан нам је цроссовер до 40.000 долара. Ниссан Касхкаи Аутор: Серге
Лепо убрзање, без шокова и кретена, добра ствар!

Унутрашњост
Меко и пријатно на додир на додир, разумљиве органе контроле, удобна седишта.

Привреда
8 литара на стотину! Супер, наш Пеугеот троши више!

Опрема у стандардном
Са нашим умереним жељама, били бисмо садржајни са мање. Контрола климе и грејање седишта нису се посебно рачунали.

Марк и модел Ниссан Касхкаи 2.0 4ВД ЦВТ
Димензије 4315/1783/1606 мм
Бензински мотор, 1997 цм3, 141 кс / 6000 мин-1
Трансмисија је недоступна, ЦВТ
Макс. Брзина 178 км / х
Убрзање 11,3 с до 100 км / х

Попут: Компактне димензије, прилично изглед, Слевод Цомфорт.

Не воле: неколико контејнера и џепова за ситње, неугодно утоваривање пртљажника.

Тоиота рав4
Изабрано јер: Време - који је -стао популарни аутомобил.

Тоиота Рав4 нисмо могли да прођемо још увек популаран модел заслужене марке, упркос чињеници да је појава Цроссовера већ била прилично благословљена. Већ смо испробали верзију са 2.0 -литер моторима у дилерском центру. Искрено није импресионирао. Нека врста ниског доказа и промишљеног. Стога смо били срећни да погледамо верзију од 2,4 литре. Као у рекламирању: осетите разлику! Овај РАФ вожња је много занимљивија. Асертивнији или тако нешто. Али динамика убрзања била би стварно цоол ако није била за заостајање митраљеза. Па, нема времена иза мотора, и то је то! Оштрије је притиснуо папучицу на гас, окретни завоји су полетели и аутоматски мењач и даље медитира. Волачки управљач РАВ4 изгледао је превише светло. У принципу, за град, наиме у метрополи, већину времена ће се возити аутомобил, врло је добро. Суспензија је мало чвршће у поређењу са претходним подносиоцу захтева за куповину, али то не утиче на удобност у кабини.

Не можете га пронаћи за дизајн салона. Непотребно је рећи, квалитет са великим словом. Свидело ми се све: удобне седишта са електричним подешавањима и погодан мали управљач и гомила различитих џепова са претинцом за рукавице. Али не можете одмах да поразите састанак многих тастера на централној конзоли. На пример, климатска контрола поставља се неко време. Али лансирање мотора са дугметом желело би да има у будућем аутомобилу. Погодно: кључ је у џепу, а аутомобил се отвара и почне да додирне тастере на ручици врата или на плочи.

Велики пртљажник је неспорни плус за нас. Задња седишта се лако савијају, само требате да повучете ручицу на зид пртљажног простора. Врата би се и даље отворила, али некако другачије

Стил
Строго пропорције тела, наслеђене из претходне генерације модела, сада нису у моди.

Сродалне квалитете
Врло брзо вози, али збуњена машина оставља опресивни утисак.

Унутрашњост
Висока финиш, високо слетање.

Привреда
Има више апетита него Касхкаи, али мотор је моћнији!

Опрема у стандардном
Постоји све за угодно вожњу. А још мало више, попут покретања мотора без кључа.

ТОИОТА РАВ4 2.4 ВВТ-И у марку и моделу
Димензије 4395/1815/1685 мм
Бензин бензина, 2362 цм3, 170 кс / 6000 мин-1
Аутоматски мењач, 4-брзина
Макс. Брзина 180 км / х
Убрзање 10,6 с до 100 км / х

Као: лагани волан, пространи и високи салон, удобна суспензија.

Не свиђа ми се: претучени дизајн, врата пртљажника се отвара на страну.

Хонда ЦР-В
Изабран је јер: изванредан изглед, чули су пуно добрих критика.

Попут Ниссан Касхкаи, Хонда ЦР-В је прилично свежи модел. И иако се није баш уклапала у наше жеље за димензије и цену, одлучили смо да размотримо ову опцију. Пријатељи су имали такав аутомобил, иако је претходна генерација, па су разговарали врло ласкавство због тога. Споља, аутомобил нам се чинило најатрактивнијим од Тројства. Посебно сам се допао дизајн фронт линије: модерно, стилски, агресивно.

Упркос импресивној величини, Хонда је била веома љубазна у менаџменту. Високо слетање возача, добре видљивости, удобне седишта, пријатна контролна табла не мора се дуго навикнути, сјела и отишла. Неприхватљиво, селектор митраљеза је мало необично. Тапацирање кабине је направљен од пријатног на додир пластику. Унутрашњост углавном изгледа чврсти и скуп. Да, и овде је очигледно више места од осталих.

Путовање аутомобилом открило је парадокс. ЦР-В је јасно затворен за спортски стил вожње: она има минималне ролете у угловима, брзе критике о управљачу се налазе се на управљач и умерено оштри вешање. Али истовремено, оштро убрзање је праћено одлагањем у машини када пребацивање опреме. А убрзање се од почетка чинило је нестрпљеним: било са масом је претерано претерано или је са напајањем збуњено.

Али са таквим пртљажником могли бисмо да уштедимо на газелама које су морале да се ангажују за превоз укупне робе у земљу. И погодно је бацити ствари: врата се отварају високо. Али да бисте добили још чаробну платформу, прво морате да притиснете седишта други ред, а затим их преклопите. Овај алгоритам не достиже одмах. Под подним пртљажним претинац је била доктрина слабе помоћи од цивилизације. Потребна нам је пуна величина!

Стил
Обичан град. Његов изглед не изазива посебне емоције.

Сродалне квалитете
Рио се брзо убрзава. Не можете одмах да кажете да је испод хаубе само 1,4 литре.

Унутрашњост
Ергономија салона на врху. Али обиље грубе пластике је узнемирено.

Привреда
Са таквим нимперним мотором и ручним мењачем, желим брзо да возим. Стога ће се потрошња вероватно повећати.

Опрема у стандардном
Пошто је листа додатних опција мала, опрема у стандарду је богата.

Потребан нам је цроссовер до 40.000 долара. Хонда ЦР-В Објављено: Сергеј Крестов
Бренд и модел Хонда ЦР-В 2.0 И-ВТЕЦ на
Димензије 4530/1820/1675 мм
Бензински мотор, 1998 цм3, 150 кс / 6200 мин-1
Аутоматски мењач, 5-брзина
Макс. Брзина 177 км / х
Убрзање 12,2 с до 100 км / х

Као: модеран дизајн, добро руковање, собни пртљажник.

Не свиђа ми се: велике димензије, општа инхибиција напајања.

Наш избор

Након анализе предности и недостатака сваког модела и обезбеђивање подршке сопствених утисака, дошли смо до закључка да је од ова три аутомобила, Ниссан Касхкаи је за нас најприкладнији. Обе његове противнике, наравно, су веома достојне аутомобиле у сваком погледу. Али Хонда ЦР-В се баш не уклапа у идеју компактне величине и Тоиоте Рав4 о модерној појави. Да, и они су примјетно коштали, а изградња куће је у пуном замаху, па не бих хтео да трошим новац. Не знате где је Ниссан трговац овде у близини?

Избор уредника

Хонда ЦР-В и Тоиота Рав4 модели са историјом. Сваке године војска навијача ових аутомобила се шири, а сомосовери постају све више технолошки, богато опремљени и, као резултат скупих. Ниссан Касхкаи се још увек не може похвалити дугом генеалошком дрветом, већ против позадине два града, уопште не изгледа као сиромашан рођак. Чини нам се да је са сличношћу својстава потрошача, овај СУВ такође осваја омјер ценовног квалитета. Занимљив изглед, удобан салон, компактни димензије, добра динамика и руковање тоталитетом ових квалитета би по себи требала скренути пажњу на модел. А ако се сећате прихватљиве цене, многи ће нестати проблем избора. Тако дамо путу за младе!

Дмитри Титиуцхенко
Фото: Сергеј Крестов