Тест Дриве Хонда Аванциер 1999 - 2003 Миниван
Хонда Аванциер В-4 Преглед аутомобила
Усмерен на скок јегуље Шта је Хонда Аванциер? Замислите Хонда Аццорд изведени за северноамеричко тржиште, али само са дугуљастом, попут телу, тело и распоред, у близини идеалног (наравно, стандардима усвојеним на Хонди). Аутомобил се показао у одређеном смислу јединствен. Тако је јединствено да је сасвим могуће представљати купце које нису сада модним номинацијама РВ (аутомобил за активности на отвореном), већ као пунопразнин представник. Успут, она јако подсећа на аутомобиле направљене у Француској.
Модификација В-4 Аванциер може се назвати врхом. Опремљен је са 3-литарском мотором са шест цилиндара у комбинацији са пуним погоном (4ВД). Задебљани украсни роштиљ радијатора, увећане одбојнике, плус у то је порастао за висину од 45 мм, то је оно што разликује машину означену на етикету погона на четири точка. А сада више нема у успону тог опуштања (у добром смислу речи), који појава осталих машина ове породице доноси. Уместо тога, права звер, спремна за скок.
Према брзини нумере, због своје снаге и издужене међуосовењачке растове боје, аутомобил се врло добро котрља. Желим да кажем да мулти-цилиндрични мотор, стрши испод хаубе овог аутомобила 1,7-тона, повлачи свој терет сјајно. И, ипак, како би овај покрет удобне вожње назвао пристојном представником репрезентативног класе, још увек несто довољно. Можда засићени обртни момент при малим брзинама, у којима би се возач возио и осудио: па, само коњ-пожар!? Или можда суспензија која би била већа контролирана силом супротстављања путу? Уопште, ако се не морате кретати дуж путева са снегом, модел са 4-цилиндричним мотором и погоном само на предњим точковима је боље.
Општа машина
Хонда Аванциер је вагон са 4 врата који је са Хонда Аццорд у својој северној америчкој верзији. У Јапану се продаје само на посебном редоследу. Деби аутомобила одржан је у септембру 1999. године. Асортиман модела укључује два
измене. Један од њих опремљен је 2,3-литарским мотором (4 цилиндри инлине локације) и 4-степени аутоматски пренос. На другој конфигурацији налази се 6-цилиндрични мотор у облику слова 6 са радном запремином од 3 литре и 5-степени мењач, такође аутоматски. За оба комплета опције са погоном на предње точкове обезбеђују и управљају сви точкови. В-4 модификација која се разматра овде рођена је у фебруару 2000. године. Одликује се, као што сам приметио, 3-литарски мотор и погон на сва четири точка. Као знак високе категорије машине, присуство у преносу режима вожње у снегу, што вам омогућава да одмах додирнете из другог преноса.
Евалуација изнутра
Унутрашња опрема и предња плоча - 4 бода
Унутар кабине уграђене типичне за Хонда напред-плочу за предњу плочу. Локација ручке за контролу преноса је иста као и на франко-италијанским минибанима четвртог серије, почевши од Пеугеота \u200b\u200b806. Ручка је увек при руци и да се пита је згодно.
Предња седишта - 3 бода
Седишта предњих фотеља су мекане, са комбинованим украшавањем (кожа и лакТИН). На нивоу главе има довољно простора, нема притужби.
Под кабине је глатка, јер у средини нема тунела. Уместо тога, под конзолом се налази простор за превоз малих предмета. Погодно се појављује на складишни сто. Задња седишта - 4 бода
Задња седишта имају један дизајн уздужног кретања седишта и одбацују леђа назад. У области задњих фотеља на нивоу главе и ногу прилично слободног простора, у овим програмерима да ништа не приговарају. Плафон не постоји приметан пад до задње стране кабине, тако да је равна сунчева светлост готово не спада у очи путника који седе. Задњи наслон за главу су направљене у исто време са леђима, али имају ограничену висину, што је мало невоље. Такође можете приметити још један недостатак не постоји локална расвета, па током дугих путовања је, на пример, немогућа да прочита књигу на путу. Леђа су одвојено пресавијени.
Пртљажни простор - 2 бода
Можете да примите 4 кесе са голф кесицама за транспорт пртљага или 2 великог кофера. Можда због горње попречне ручице за суспензију (Познато је да има две попречне ручице) задње точкове Нише врло дубоко пролазе
у кабини. Скреће се пажња на чињеницу да је у отвореној форми сандук врата се налази превисока. Стога, ако неко жели да користи возило у верзији терета, он не би требало да рачунају на оно што ће бити згодно. Шта је ауто у покрету?
Мотор и мењач - 3 поена
Шест цилиндара мотора се налазе под углом од 60 степени у односу једни на друге. Ово омогућава низак ниво буке у свом раду и глатку ротацију радилице. Али, поред тога, такође омогућава да се осећа оштру скуп револуција. Ако сте ставили притисак на педалу гаса са снагом, мотор ће одмах приказати све 6.800 обртаја у минути! 5-брзински мењач је добро комбинује са њом.
Удобност и управљање - 3 поена
Евалуација нови модел за удобност, можете изразити ово: још један корак и да ће бити чврста. Зашто? јер
с времена на време, постоје веома опипљиви ципеле од неправилности које се налазе на путу. Ако говоримо о аутомобилу у целини, немају значајан утицај на његовог понашања. Али, као што сте разумели, предњи део има повећану тежину, тако да понекад може довести до квачила. Дакле, нова Хонда Аванциер са 4 врата и променљиве ширине од задњих и предњих точкова (Рак палуби) је најпогоднији за кретање са крстарења брзину, поготово ако постоји аутопут брза испред њега.
Укупна оцена 3 бода
Резултати теста
Извештај: Аомори ТЕИНО)
Тест Датум: Август 8, 2000.
Тип теста аутомобила: Реклама узорак.
Год випуска тест аутомобила: 2000
Заједничка снага у време тестирања: 13500 км.
Гуме: Предња и задња - 215/65 / Р16 98Т Дунлоп Б490.
Додатна опрема: навигациони систем, бочни ваздушни јастуци пнеуматски, алуминијумске фелне точкови (325.000 јена, или око $ 3.100).
Тест Сврха: Добијање општу идеју о понашању машине у покрету
Кретање распоред: урбана особина брзи аутопут планински пут.
Удаљеност путовао током тестирања: 336.1 км
Укупна потрошња горива: 42 литара.
Приближна потрошња горива: 1 литар за 8 км или око 12,5 литара на 100 км.
Спецификације Хонда Аванциер в-4
величине тела (дужина / ширина / висина) 4795 мм, / 1810 мм, / 1545 мм
Међуосовински размак 2765 мм,
Тежина машине 1710 КГ
Дриве 4 ВД.
Мотор је 3-литар, 6-цилиндрична са спорним цилиндром у облику слова В, механизам дистрибуције гаса једног горње локације са 24 вентила, у развоју снаге - 215 кс На 5800 РПМ, максимални обртни момент је 27,7 кг / м на 5000 о / мин.
Трансмисија 5-степени аутоматски мењач
Основна цена аутомобила 2 .955.000 јен (око 28.150 УСД)
Цена аутомобила на којем је изведено испитивање 3. 280.000 јена (око 31.200 долара)
2000
Извор: вебЦГ.