Тест дриве Форд Виндстар 1998 - 2004 Ван

ветровито Звезда

Од појаве комбијима, као класе бум на њих у Америци не ослаби. Напротив, локално становништво буквално полудео. И тако јако да традиционални универзална постаје тесно и неудобно под врелим сунцем америчком. Велики модели погон на задње точкове су направљене на свим диносалес и нестао из производних програма велики троструки.
Међутим, класа комбијима није смири на ово, почео да Цоар и досадног његове хегемоније, успешно овладали умове Европљана и друге људе који настањују планету.
Гледајући њега, аутопилот је одлучио да испита типичан амерички представник победничког класе - Форд Виндстар.
Па, убиј кофер!
Очигледно, дизајнери траже да створи, јер они обично пишу у изгледима за оглашавање, чврсту слику са свежим модерног дизајна. Вероватно је успела. Форд виндстар изглед заиста модеран. Да, и слика се испоставило да је добар. Највише од свега подсећа ... кофер. Такође, модеран. Велики су, пластика, на точковима, цео заобљена.
Међутим, кофер испоставило да је паметна - сто са мјеста се регрутују за 13,5 секунди. А ово је са скоро две тоне. И ако треба прикована како треба, ради 180 км / х. Али га је онда пробати онда - он и са уобичајеним вожње на бензин једе кашике.
Добар апетит се објашњава једноставно - испод хаубе, 'В-облика брзина три литра са снагом од једног и по коња. Са импресиван масе аутомобила и активне вожње, постаје веома прождрљив (имамо нешто око 18 литара по сто).
Камера
Зашто је чланство? На крају крајева, Дуга Црна Лимузина Виндстар изгледа не личи. И зато што чланови нису само у влади, али чак, веровали или не, а у породици. (Као опција ако машина ради у фирми, они могу да се претражују у тиму.) А шта је последњи гори од оних из владе? Да, у ствари, ништа. Како оних и други живе на наш рачун, али чланови породице (а понекад и колеге) су и даље ближи, па чак и неће се плашити ове речи, релативно.
И због тога, они су потребне на њиховом комфору (у умереним количинама од скромних сила, наравно), на начин да је амбасадор чот На'диване од чот На'диване је тражени. Форд виндстар је погодан за ово много. Да би се у потпуности задовољи скромно задовољство кућну цхелби, она даје не само меке коже столице са наслонима за руке, али и бројне клима уређаја, пећи и друге дуваљке, као и стерео систем, па чак и задње ваздушно ослањање, очување пут чишћење непромењена, без обзира путника тежина ли Лоадед у ауто. Наравно, то није коштало, као и обично, без ормаре и асхттерс са упаљача - ако је потребно, ВинСтар је лако да се претвори у петерал институције на точковима или - Сцари да мисли - унутрашњост опијума. И да Кумар није блокирала очи, са задње стране прозори, опремљени серво погона, може се отворити директно из седишта возача.
У случају превоза великог терета од коже сјај седишта, то је лако да се реши углавном радикалан начин - једноставно их извадите из кабине. Сада ће извештавања претвори у камион и укључити у пиштаљку да Тесцхин бифеу, али и свекрва.
Али за забринутост у вези са сусједима не треба заборавити себе, волела. Како стоје ствари са свим садржајима у седишту возача? Свака модификација или елецтроплатес свакако, наравно. Ово више није изненађен овим. Темпомат, међутим, такође. Иако са аутоматским бок и серво и тако једва да је мало вероватно да се преплављен, али је још увек неугодно да педала са педалама. Жеља да се укључи ово веома Цруисе-цонтрол појави и не ... Па, на пример, тражи касете са омиљену музику. Да би претрага била при руци је Виндстар има посебну компактном кућишту за касета и ЦД-а који су уграђени у централној конзоли.
Листинг јефтине - окупација је досадан, дакле, ми једноставно напомена: Главни услов је да нема горе од оних људи - овде се посматра.
НЕ ЖУРИ
Стопа промене у просторним координатама од коферима чланства, као што је већ поменуто, сасвим децентиве. Као Међутим, убрзање. То је, брзина се брзо апсорбује, али некако неприметно. Чак ударац доле не сломи глаткоћу процеса. У принципу, правог чланства: брзо, али чврста и импулвет. У таквом понашању је крив, по нашем мишљењу, рад аутоматском.
Постоји у навикама машине и других лепих тренутака. Пре свега управљања је лик. Кормило не амерички оштра и има добре повратне информације. Можда се то ради посебно за европске модификацију? Про суспензија, такође, можемо рећи да она није амерички националности - не постоји ноторна диванистост машина пристојно стоје у угловима. Да би кочнице не жале. Како кажу, шта друго ради човек треба да задовољи своју старост?
Виндстар је савршен за солидних очеви породица који немају превише вруће нарави. Заиста, зашто би фрку, трзају серије заредом? Па, ви дошли у земљу за четврт сата касније.
Заиста, коморач на кревету на то не вену.
Уредници изражавају захвалност У. С. Импек Инц., (095) 488-3102, како би ауто на пробу.
За период теста, аутомобил је био осигуран у друштву осигурања од гаранције, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
Модел / ажурирање Форд Виндстар 3.0
Произвођач Форд Мотор Компанија, САД
Тело
Типе Миниван.
Број врата / седишта 4/7
Мотор
Тип бензина са мултипоинт убризгавањем
Локација предње стране попречно
Расељавање, цц. 2979
Број / цилиндра Локација 6 / в-сл
Пречник к ход, мм, 89х80
Компресије 9.3
Снага, кВ (КС) / мин 109 (148) при 5000
Обртни момент, Нм / рпм 231 ат 3500
Број вентила / цилиндар 2
ПРЕНОШЕЊЕ
Предња вуча
Четворостепени аутоматски мењач
Суспензија
Фронт независни, МцПхерсон тип
Реар независна, са двоструком виљушком
Управљач
Врста грабље опреме, са хидрауликулатором
Торкемоза
предњи диск
Задњи диска
АБС стандардна опрема
Точкови
Величина диска 6Јх15
Димензије гума 205/70 Р15
Димензије / О ЕМА / Тежини
Дужина / ширина / висина, мм, 5126/1915/1789
Међуосовинско растојање 3066 мм,
Трацк предњи / задњи траг мм, 1638/1600
Минимални ред радијус од 6,15 м
Суве масе, кг 1792
Динамичке карактеристике
Максимална брзина, км / ч 180
Убрзање до 100 км / х, 13,5 сец
Привреда
Потрошња горива, Л / 100 КМ
на 90 км / х 7,3
на 120 км / х 10,5
урбани 14.1

И шта још
Минибани америчке генерације разликују се од својих европских и јапанских колега са импресивнијим величинама (међутим, табеле садрже дуготрајне верзије Цхрислера и ГМ-а, али Форд Виндстар овог раста у средини). Форд модел је такође различити и традиционални распоред комбија - са клизним вратима само у једном одбору. Захваљујући томе, лакше је поставити климатску инсталацију за задњу страну кабине, а сама контрола је само на месту несталих врата. Исте решење се користи, на пример, у митсубисхи свемирском зупчанику.
Нажалост, чак и класика жанра почиње да напушта ову схему: Друга генерација миниванских грислера већ је понуђена у две верзије - обоје са једним и два клизна врата. Узгред, Цхрислерови минивани углавном разликују богате могућности трансформације кабине, што је, заједно са репутацијом освојеним, чини њиховим продавачима у овом сектору америчког тржишта.
Цхевролет Вентуре, један од новорођених троструких троструких (општи мотори ослобађа овај аутомобил под брендовима Цхевролет, Понтиац и Олдсмобиле, још један аналогни, Опел Синтра, производи се у Европи), такође се разликује у различитим опцијама изгледа. Задња страна врата, као у претходном случају, премештају се, али су постављене искључиво на обе стране.
Јапански шатл Иако је направљен у складу са америчким укусом (за више детаља погледајте аутопилот 12'96), још увек има дизајнерски компромитирање. Уз пермутације намештаја у кабини овде је исто у истом Воиагеру, али ипак је ипак бољи од Виндовс-а - последњи ред седишта није неопходан за демонтажу, али можете се једноставно ставити у посебну нишу Глатки под у пртљажнику.
Они који су искрцали
ВинСтар-ове изгледе су тако - тако - постали смо навикли на друге мини минисе ", рекао је да су продавци Нфордово говорили прошлогодишњу изложбу.
Али нису погодили. Изложба Виндстарт не само узбуђена у посетиоцима никако није ометала интересовање, али је готово одмах купила југословенска грађевинска компанија.
Виндстар, генерално гледано, две врсте купаца. Прво, богати људи са великом породицом и тенденцијом путовања. И купити Виндстар, по правилу, они који су већ морали да се јашу на неким од напада. То је на таквој таквој и компанији се израчунава. Ево карактеристичног примера којих су рекли у У. С. ИМПЕКС-у, службени ФОРД продавач. Низхни Новгород бизнисмен дошао је код њих, недавно је путовао на експлоатацији. Знам да ли је породица одрасла ", објаснила је Низхегородет," и два реда седишта више се не осећају, посебно током дугих путовања. Низхегородетс је одлучио да остану истински Форд и купују Виндстар, поготово јер се сезона одмора приближава.
Друга група купаца је компанија. За њих је Виндстар нешто просечно између репрезентативног и испоручивања машине. А људи се много пењу и не стиди се да иде на било који састанак. Посебно занимљиво (продавци воле ову реч) купити Виндстар, туристичке агенције које раде са богатим купцима. Такве да се морате срести на аеродрому - а не аутобусом, али они ће доћи.
Да, и не, наравно, заборавите још један верни клијент - Америчка амбасада у Москви. Чудно довољно, није довело Виндстарс из Америке, већ се окренуло локалним Фордорима. ТРУЕ, Амбасада је добра - добијају машине за готово бескуру.
Дакле, туристичке агенције и добри породични човек. Осигурно мишљење о тим клијентима је изразило Сергеј Поддубни, директор другог званичног ФОРД-а - Њујоршке моторе. Ко ће га купити, приватни трговци или компаније - ионако не разумете. Знате, јер је то као: Приватни трговци преузимају име компаније, компанија -Н име приватне особе, овде ће се проклета нога бити сломљена.
Било је занимљиво сазнати мишљење купца о чувеним издуженим возачким вратима (врата краљезничке возоре, како је већ била назвала у Америци), која је Форд на крају прошле године ставио Виндстар на крају прошле године, да је Форд ставио Виндстар на крају прошле године. редови седишта бројне америчке деце. Американци иновација није превише инспирисана. Деца ће морати да сачекају док њихова мама или тата неће разрешити каиш и изаћи из аутомобила. А ако пада киша на дворишту? Било је боље да додате друга врата са стране возачеве стране него како се растргати ", пише Цхицаго Трибуне. Проширена возачка врата нису нарочито дугачка, али нису нарочито згодна, Канада Финансијска пошта допила се због тога.
А Руси Кинг Величина уопште не блиста. Уосталом, свака модификација мора бити поново сертификовала. Нисмо способни за такве подвиге ", рекли су Форди. И жалио се: Руска публика се не навикне да верује у описе и слике. Док Виндстарс не иду у Москву, то није заинтересовано за било какве проспекте. Овде ће се појавити у довољним количинама у продавницима аутомобила - да видимо ко имамо популарног и ко није.
 
Станислав Еремин,
Степан Рибари (Фотографија)

 

Извор: "Аутопилот"