Тест Дриве Форд Рангер 1992 - 2010 Одељак
Форд Рангер. У земљи Пикупије
Форд Рангер. Цена: од 978400 руб. На продају: Од 2009. године Форд из Русије одржао је презентацију свог ажурираног Рангера у Карелији. Лепа места, одвратна путева и невероватан број преузимања других брендова. Шта није место за цењење способности новог аутомобила!
Тестирати пилот
Олег Калаусхин, 40 година, аутомобилско новинар, искуство у вожњи 22 године, лични аутомобил - РЕНАУЛТ ЛОГАН
Статистика Дама је тврдоглава. Дакле, овамо, успут, уз академско образовање, тврди да 85% пикапа у нашој земљи искључиво стиче појединце. И захваљујући им да сада буквално имамо процват за ове лаке камионе. Скоро сваки произвођач покушава да заузме своју нишу на овом тржишту. Међутим, неко приказује нове моделе, а они, Алас, не одвајају одмах. Неко наставља да вози старе, а не превише јефтино, што такође не утиче на продају на најбољи начин. А неко је већ модификовано већ признатих власти и на тај начин пружа машине са стабилним интересовањем потрошача.
Било је то на последњем путовању да је Форд отишао, доносећи ажурирано преузимање на тржиште. Рангер дуги члан породице Форд Еуропе; Нови модел је наследио мушкост и огромне могућности својих претходника. Дизајн и функције се ажурирају помоћу ФОРД ЦИНИЧКИХ ДЕСИГНАЦИЈСКОГ ЛИГУРАЊА који даје ренџер модерног, свежом, храбром изгледу, тако да је директор Форд Еуропе за маркетинг, продаја и одржавање комерцијалних аутомобила Хенрик Нензен говорио о новом производу. Али ако први не можемо ни на који начин сумњати, онда као и за дизајн, онда то, како кажу, је за аматер. Наравно, вредило је ажурирати изглед. Али, како нам се чини, покушавајући да направимо свој подизање цивилног, дизајнери су то мало пренели. У изгледу аутомобила је мање мушкараца, а појавио се више гламура. Међутим, ако нови дизајн размислите искључиво од аеродинамике, тада је овај индикатор постао јасно бољи. Узгред, ради ње, дизајн спољних огледала је такође ревидиран: почели су да праве буку и запрљају се брзином и то је већ добро.
Као и пре, аутомобил на руском тржишту нуди се у две верзије тела. Ово је рап кабина са стражњим панелима-дечацима и странама другог реда и двоструке кабине са два реда са постављањем са пуним испирањем. И прва и друга могу се опремити завесом која покрива простор за терет, а последња се такође може користити као веб локација за оптерећење. У положају затварајући претинац, оптерећење тежине 450 кг чак се може равномерно раздвојити на њему. Сам носивост, у зависности од конфигурације и врсте тела, започиње са 944 кг и ограничено је на 1135 кг.
Али унутрашњост аутомобила је остала готово непромењена, осим ако се, наравно, не могу разматрати нови завршни материјали. Као и пре, погодно је и препун разним врстама фиока и кутија. Посебно бих волео да приметим продужење полица преко нереда. Може да носи терет од 10 кг, што га чини идеалном површином за вођење евиденције или светлосне ужине на путу.
Шасија промене такође није утицала, али мењач је ипак подвргнут структурним побољшањима. Број преноса прве брзине, у поређењу са одлазним моделом, смањен је за скоро десет процената, а други за око седам. То се ради како би се олакшао почетак кретања од места и кретања у сметње. Почетак покрета је био заиста мање стресан. Сјећам се да сам на претходном моделу морао много интензивније да завршим мотор како не бих стигао да остале.
Као и пре, само 2,5-титер турбодиесел доставља се на наше тржиште. Ту је и три литара, али још увек није наведено у ценовним списковима. Који је у принципу разумљив. Они не траже добро од добра. Заправо, у смислу његових карактеристика, овај је 143-коњски мотор средином терена и у потпуности је у складу са идејама о прилично моћном и не баш неку гладну јединицу за напајање, у коју смо били уверени током дводневног марта у Карелији. И да постигнете путеве, али углавном без њих у цивилизираном концепту ове речи, догодили смо се ексцентрично. И никада није било разлога да сумњате у могућности овог аутомобила.
Варијације на теми У зависности од конфигурације кабине Рангер, нуди се са теретним преградама различитих величина: рап кабина 1753к1456 мм и двострука кабина 1530к1456 мм. У првој и другој опцији машина се може опремити и чврстим кровом у две верзије и тенде. Поред тога, од жичара очију, оптерећење се може скривати под завесом која се затвара кључем. Сам теретни претинац може бити опремљен пластичним облогом који спречава појаву окупљања.
Вожња
Осјећа се прилично самопоуздано? На асфалтном премазу и без њега.
Салон
Умерено је довољно простран и прикладан, ако, наравно, да размотри аутомобил са потпуном пријемном двије кабине.
Удобност
То је угодно као лаган камион може себи да приушти. Посебно желим напоменути звучну изолацију.
Безбедност
АБС, ЕБД, 2 ваздушне јастуке у основној конфигурацији.
Цена
Високо за аутомобиле у доброј конфигурацији.
Предности и мане
+ Лична динамика, висока крста - способност прихватљиве економије, добра звучна изолација, велика носивост, достојан изгледа.
- Недовољно информационо садржај управљача.
Спецификације
Марк и модел - Форд Рангер 2.5 ТДЦИ рап кабина
Димензије - 5175к1805к1795 мм
Мотор - Турбодиесел, 2499 цм3, 143 кс / 3500 мин -1
Трансмисија - механички, 5?
Динамика - макс. 159 км / х; 12,5 с до 100 км / х
Такмичари - Ниссан НП300, Мазда БТ -50, Митсубисхи Л200
Наше мишљење
Позивање ФОРД РАНЕГЕР 2009 МОДЕЛ ГОДИНЕ, језик некако не претвори нови језик. Није толико промењено у поређењу са претходним моделом. Међутим, иновације које је стекао и даље омогућавају да се надамо да се интересовање за овај модел неће изгубити, јер и великим не треба ништа да ништа не мења у овом довољно траженом аутомобилу.
Аутор: Олег Калаусхин
Фото: Игор Кузнетсов
