Тест Дриве Форд Рангер 1992 - 2010 Одељак

И два и по један и по

Након увођења нових дужности на страном аутомобилу, цена пикапа скочила је у просеку 2,5 пута! Али то се још није огледало на тржишту ... први сублиме аутомобили су се завршили у Форду. Цена базе Форд Рангер са 700 хиљада рубаља. Погрешан на милион рубаља. Тачно, већ ажурирани Рангер (који је омекшао ситуацију) пао је под финансијску штампу. Дакле, оно што је променило нови камион, поред цене?
Наш састанак са Форд Рангер-ом 2009. године одвијао се у Карелији. Па, шта можете рећи? .. има мало ажурирања, ипак су. Палета обојених тела проширила се, променила се унутрашњост уређења, извршена је олакшавање и пренос у контролном пункту. Поред тога, на нашем тржишту су почели да активно промовишу аутомобиле са пола -Оф -Те -терм кабине и, према томе, повећана дужина теретне платформе. Да, по жељи, они би се могли наредити раније, али ни продавци ни купаци нису примећени у посебном активној активности.
Али у смислу вуче, динамика, контрола и радња суспензије, ништа се није променило. У првој апроксимацији, ажурирани пикап у точно вози тачно као Форд Рангер или Мазда БТ-50 претходне модела у претходној модели. У међувремену, покушао сам да ухватим обећане преносе нијансе. Ухватио је: Први и посебно други програми постали су мало краћи. ТРУЕ, Алас, то, нажалост, не штеди од недостатка вучне дна на дну када се вози на -род -роди. Можда су у овом случају, промене дизајниране да побољшају нефно камење, већ почетну динамику РАНГЕР-а на потпуно оптерећење. Можда, али ова претпоставка није успела да провери - субјекти субјеката су биле празне.
Ако говоримо о другим променама, управо је то случај када морам да се расправљам о укусима ... лично, нисам ми се допала њушка ажурираног Форд Рангер. Штавише, други чланови нашег Ажурирано ажурирано уредништво су у солидарности са мном. А према нашем општем демонстралном мишљењу, нови ренџер постао је још уједињени од Мазде БТ-50 произведено од стране истог биљка. Али оно што је изненађујуће - Форд представници су моје сумње. Према њима, супротно је тачно: Форд је на челу за радикално одвајање изгледа из Мазде. Изненађујуће ... чинило нам се да је национално припадност била много уочљивија у претходној генерацији (види фотографију). То је тако уочљивије да се одабере из ова два пикапа, преферирао сам Форд са храбром изгледом. А сада не знам ...
Упркос, упркос очигледној разлици у тежини осекиња између две верзије Рангер-а (са двоструким и половинама кабине), намотавање и пробијене карелијске ауто путеве и гредери нису открили приметну разлику у понашању Аутомобили. Тестирали смо пикапове без терета, а у нашем случају, одступање у крутости између предње и задњих суспензија у потпуности је избрисало остатак нијанси перцепције. У обе модификације, задња половина шасије једноставно није успела да се у потпуности придружи раду. Међутим, суптилности контроле су тема за други одељак нашег часописа.
 
 
Текст: Евгени Константинов
Фото: Форд
 
 
 

Извор: "Аутопилот"