Форд Галаки Тест Дриве од 2010. миниван
Померите своје људе
Након што је јавност задовољно са младима-кинетичким С-МАКС, господо из Европске Фордове подјеле коначно су одредили нишну оријентацију свог водећег водича. Након што је изгубио средњи положај млађим братом активнији у својој идеологији, Галаки је постао чисти пуплмоувер, односно аутобус прве-цласе. Али не можете да кажете на изгледу. Не, галаксија је барем лепа. Али за аутомобил који се приближава идеологији једнофазног транзита, ВВ Мултиван или, Бог забрањује, Мерцедес-Бенз Вито, то није довољно строга. У свом изгледу је превише неозбиљних АОСС-а, који корпоративни статус категорички не прихвата. Поред тога, тешко је замислити менаџера у оделу за једну и по до две хиљаде евра, ударио се на преклопљеној столици трећег реда, тако да, како кажу, Цезар Цаесареан. Али јер не злоупотребљавају разне врсте контрацептива галаксија брачног пара, баш у праву.
У пуном салону сви путници се нуде одвојене столице. Свака од њих, успут, лако се доводи у ред са личним анатомским карактеристикама. Испред путника, због првобитно великих могућности, наравно, то је, наравно, лакше, али остатак се овде неће осећати осећати лишено од себе. Оно што је карактеристично, ноге за ноге су довољно у галерији. Узгред, на месту модела модела МАРТИН Булхофа, скромни слуга оставио би трећи ред са Форд Плацеом, који је управљао унутрашњим простором, али су се на репном одељењу сачували традиционални распоред. С друге стране, у овом случају, у комфору губитка функционалности, који је у овом случају се повећао, дефинитивно не би надокнадио.
Унутрашњи свет галаксије је широк и тако да се простор иза предњих седишта треба мерити не опште прихваћене литре, већ кубни бројила, од чега има скоро 2,5 јединица, или, на једноставан начин, половина железничке контејнера . Други и трећи редови се претварају у теретну платформу величине 2к1,15 метара.
Изненађујуће је да сами дизајнери не инсистирају на препознавању тврдог способности галаксије, скромно спомињу номиналне 308 литара који су остали иза галерије. Али оно о чему причају са поносом је око три десетине додатних контејнера, дајући још 110 литара додатних запремине. Јасно је да су најмоћнији играчи овде још увек џепови врата, претинца за рукавице и бокс у замршењу. Али истовремено, опционални ниши смештени под ногама путника другог реда, и (дугачки у нашем случају) 20-литарски стропна конзола, који се састоје од пет различитих одељења, у којима не само сунчане наочаре, већ и неколико сунчаних наочала, већ и неколико Свеприсутни могу лако бити веома корисни. Часописи.
У принципу, прилив имају нешто друго да се похвале. Ово је активна суспензија која контролише пригушивање и систем помоћи приликом преласка на планину и адаптивна темпомат са функцијом спречавања и слабљења утицаја ... али смешна ствар је да су потенцијални купци таквих машина такве техничке детаље обично барем узбуђују. Скоро једина позиција која заиста може привући пажњу, мотор. Русификовани аутомобил може бити опремљен једним од четири мотора (два бензинска и два турбодиесела), али овде и велике, овде неће бити понуђено ништа ново. Изузетак, можда, може бити само релативно свежа 23-литарска бензинска јединица.
Овај мотор од 161 коњских снага одликује се пристојним повратком, али навијачи ће морати да буду разочарани: на галаксији овај мотор може да се агрегира само са новим секвенцијалним 6-брзиним аутоматским аутоматским.
Међутим, резултирајући тандем је такође врло добар. Убрзање је чак и самоуверено, попут тролејбуса, дрхтање су готово невидљиви. Али у исто време, овде секвенцијални и спортски модови који раде декоративне функције посебних промена у понашању аутомобила, ваш дописник није приметио. И кочнице и суспензија добро овде раде. У последњем случају, вреди напоменути да је аутомобил пре свега удобан, али истовремено не достиже јаке ролне у угловима. Али волан није допало. Прецизније, нисам волео да окретање радијуса скретања превелика је превелика. Иако, с друге стране, 5-метар Гуннер није компактан компакт и никада неће имати друге задатке.
Владимир Зхидков
Аутор фото: Иан сегал