Форд Фусион Тест Дриве од 2005. компакт

Жудња за високом

Форд-Фусион је изграђен на компактној платформи ФИЕСТА, али у капацитету ће се свађати са аутомобилима са горњом класом. Они који желе да покушају на аутомобилу за себе треба да слушају Макима Сацхков. Фото: Георге Садков.
 
ИЗБОР ЈЕ НА ВАМА
Што се тиче његових других модела, ФОРД нуди купцима погодну шему неколико фиксних сетова који се могу допунити опцијама.
У почетној верзији Кор (језгре), скромног унутрашњости, минимум опреме за удобно постојање, али сигурност је озбиљна пажња посвећује Европљани. Кочнице са системом против-блока, управљач са појачалом, возачем и предњим и бочним јастуцима за сувозаче, штити стандардни имобилизатор од крађе. За додатну накнаду, овај сет ће се надопунити јастуцима који штите главе и заглавље за путника који седи одострага у средини. Али такав комплетан сет вероватно неће вољети онима који се користе да се ослањају на помоћнике, јер огледала и прозори са електричним погонима нису ни опције. То ће бити могуће електрификовати (наравно, за доплату), могући ће само браве врата и трупа и моћи да се контролишу са кључа за кунселацију. Узгред, постоји само један у комплету, исто је обично. Главни кључ ће, наравно, бити обновљен ако изгубите, али требаће много времена. Боље је да је играте сигурно и одмах када купујете аутомобил да трошите новац на дупликату: 800 рубаља није тако висока накнада за искрено смирење.
Многи купци одлучују се за скупљу верзију тренда (тренд) овде је скуп основне опреме, а листа опција је потпунија. На пример, сви осигурачи у овој представи добијају аудио систем са ЦД-пространим кречом, предњим електричним прозорима, електричним ретровизорима и гријањем, централно закључавање дворца. Узгред, у овој конфигурацији, пртљажник се такође може отворити из кабине. Наравно, унутрашњост је богатија, управљач се подрезује кожом, алуминијумским уметцима на унутрашњој врата. Поред тога, купци добијају прилику да одаберу напајање. У јефтинијој верзији, на машини је инсталиран само 1.4-литарски мотор, заједно са машинама за пет брзине или роботичке кутије. Тренд се такође нуди и са мотором од 1,6 литара, међутим, само са оловком. Пажљиво размислите о наручивању клима уређаја и скупљи аудио систем, који се може директно контролисати из колоне управљача, трошкови ових опција ће повећати цену скоро до нивоа следеће конфигурације, где су ови уређаји у основном сету. Да ли је препоручљиво додати неколико хиљада рубаља и наручити верзију елеганције?
Затим набавите још неколико навигаторских сијалица и замрзавање на возачевом месту, полуга мењача, подрезана кожом и алуминијумом. Фоузхн у конфигурацији елегана је чврст и споља: Врата ручке су обојене у боји тела, решетка радијатора у хромираном ивицама. Али ливени дискови и опција у овој верзији. Успут, асортиман адитива је скоро исти као тренд. Они нуде, на пример, да побољшају клима уређај на контролу климе, допуњују аудио систем са ЦД-ом ЦД-а на 6 дискова или инсталира сензоре за паркирање (сензори само на задњем бранику). Једна од очигледних предности извођења елегана је могућност да одаберете аутомобил са било којим мотором и кутијом, укључујући 1,6-литарски мотор и хидромеханичку аутоматску машину.
Фабричка гаранција је 2 године или 100 хиљада КМ. Може се продужити на 4 године и 150 хиљада КМ, постајући учесник у уплаћеном програму Форд Уговор о услузи. У сваком случају, потребно је редовно служити фузији на званичним трговцима. Узгред, дуги интервали (сваких 20 хиљада КМ или једном годишње), и цене за ту униформу за целу Русију и на први поглед су релативно ниски. Имајте на уму да се овај износ често додаје у накнаду (понекад знатно!) За рад који нису укључени у регулаторну листу (на пример, замењујући свеће, кочионе плочице, погонске појасеве) ._ к0008_
Размотрите опције
Компакт
Компанија разматра компакт Фузхн, иако уопште не прекида саслушање када га контактира компактни мамац или станица за станице. Заиста је компактан (дужина 4013 мм), али прилично висок (1543 мм) и зато пространо. Уопште је више него довољно, на задњем седишту заједно је бесплатно, троје толерантни. Али дебло за хатцхбацк ове класе је изванредан (337 Л), штавише, готово се не ограничава лиде које искривљују савршен облик. Други комплимент за малу висину оптерећења је само 540 мм. Набори задње седишта у деловима (40:60), повећавајући претинац терета на 1175 литара. Тачно, под не ради чак ни, али стражња страна предње столице лежи хоризонтално (осим конфигурације Кор) Добродошли, две-мјеста дужине! (ЗР, 2006, бр. 6)
Питај одговор
Да ли вреди купити фузију ако возим углавном око града?
Град је његов матерњи елемент. Високо слетање и велика област застакљености пружају добар преглед. Тачно, током реструктурирања, повремено, и даље морате да уврнете главу, мала огледала не усађују потпуно самопоуздање. Лагано управљање и скромни радијус окретања (4,7 м) олакшавају маневаре на уским улицама, а скромне димензије омогућавају вам да брзо пронађете паркинг место. Да би се не узимати саобраћајне гужве на срце, роботичке и хидромеханичке кутије додељене су и на бензинске јединице (запремина 1,4 и 1,6 литара). Иако механичар не оптерећује квачило много, преносе се јасно пребацују.
Да ли је Фузн угодно на аутопуту?
Аутомобил се добро стоји на правој линији, чак и на великим брзинама, без захтевања од возача да стално прилагоди курс. Узгред, управљање није акутно, али се брзо разумљиво у брзој окретци не морате још једном да навијате кормило, а аутомобил се само поуздано држи на луку. Тачно, суспензија је оштра, али дугорочно не изазива озбиљну нелагоду. Изолација буке: Гласови мотора и гума лако се продире у салон. Често ћете напустити метрополи или направити дуге путовања, купити бољу верзију од 1,6-литара. Моћнији и оптерећени мотор ће вам омогућити да се поузданије изводите претицање и мање често пребаците зупчанике.
Да ли је Фузн погодан за породична путовања у земљу?
Наравно, велика породица у њему биће скучена и за два или три праведна, посебно јер лако претворена задња и предња седишта омогућавају рационално распоређивање места и за људе и за терет. Као бонус, бројне нише и кутије за одећу за мале ствари. Узгред, Фузхн се не боји типичне руске земље, која се често завршава путевима до фаза. Завидни клиренс на путу (175 мм), кратки преносници и високи прагови упадају у неповерење чак и испред прилично великих јама и удараца.
Маким Сацхков
 
 
 
 
 

Извор: Часопис "Вожња"