Форд Фусион Тест Дриве од 2005. компакт

Осветимо се Форд Фусион тесту

Маз Фака! Шта је то уопште? Где је гас нестао? Господе, да ли идете било где, бар негде? О, не. Чини се да је путник сада болестан

Да будем искрен, пришао сам Цорд Фусион тесту са посебним интересовањем. Уосталом, моја жена се допала овај аутомобил, који ове године жели да иде на права. А ко је прошао кроз овај тест, он зна да чим жена прими благослов саобраћајне полиције, она се претвара у неуротик и почне да ће покупити мозак захтевајући да купи њен аутомобил (наравно, око и класично није погодно ). Жена је волела фузију. Замислите, ја сам тако храна, али имам скоро џип ", рекао је моја вољена.

Гола истина
Стога је путовање у фузију било је колико је занимљив, посебно аутомобилом са једноставним мотором од 1,4 литре. И аутоматски мењач. Уместо тога, не са аутоматом, већ са роботском механику. Ипак, јер је у овом тренутку таква фузија једна од најповољнијих или мање пристојних аутомобила са аутоматским мењачем - од 14.440 долара. А овде лежи први улов за 14.440 долара (или 13,390 долара са ручном кутијом) голи Ауто се продаје. Некако не желим да купим тако празан страни ауто. Да, постоје четири ваздушне јастуке и АБС, али не постоје такве потребне електричне погоне наочара и огледала, као и клима уређај. Аутомобил са свим тим звонима и звиждуком (узимање пристојног страног аутомобила без њих) коштају најмање 16.790 долара (15,740 долара механике). А ко год је купио нове аутомобиле зна да је најбоље додати најмање 1 хиљаду долара на ову цену за све врсте ситница.

Али фузија са 1,4-литарском мотором. А разочарао је роботском кутијом, а не по сопственој цени (у ствари, такмичари су још скупљи). Убило је да овај аутомобил не иде онако како треба! Често, новинари, када описују аутомобил, прво разговарају о томе како изгледа салон, да ли постоје размаке у ергономији и тако даље. Али са причом о фузији са роботском кутијом о дизајну унутрашњости или погодности употребе пртљажника једноставно се не сећа.

Не знам како иритација аутомобила проузрокована након првих 10 минута путовања може се описати речима. Веома сам се надао да се аутомобил покварио, да је неколико цилиндара престало да ради или у резервоару уместо 95. бензина, пијани гориво гориво сипао 76. место. Али не све је било у реду.

Узми свој фак
Дакле, како Фусион 1.4 иди са роботском кутијом у почетку, чини се да је све нормално. Кликните на гас, аутомобил почиње да се несметано убрзава. Али када је време за прелазак на друго, нешто се догађа. Снага мотора иде на паузу за дим и некако се лењо потом враћа назад. Хвала Богу, ево другог. Почињемо да убрзамо (током остатка мотора, аутомобил озбиљно губи брзину). Али лет више не траје дуго. Дошло је до тренутка треће брзине, јер аутомобил непрестано трзају мало напред / назад - на које мало води мало испод.

Из навике, јахање у таквом аутомобилу је једноставно опасно. Идите на главну цесту и мислите да ћете имати времена да се нормално уклопите у току, како не бисте се ометали аутомобилима који негде иду негде у даљини. Али није било тамо. Фузија убрзава, вероватно чак и спорије од грбавог козаника. И тако када напуштате суду из дворишта, будите спремни да ћете за неколико секунди почети да се бавите и приказују прозор Факи.

Штавише, верујте ми, то уопште није у мотору са Форд Фусион 1.4 литре. Све је у реду са механиком. Повраћајућа роботска кутија која је једноставно није учила да ради је крив за све. Наравно, ако пређете на ручни режим, ситуација се побољшава, али не и глобално. А поред тога, поставља се питање које функције требате преплатити комад долара и имати праве хемороиде (имамо довољно наших). То ће бити искреније да преузмете механику и примате бар мало задовољства од вожње.

Освета максима
Драги Форд представници Мислите ли да се залијевање падина вашег аутомобила већ завршило? Као да не. То су још увек цвеће. Уосталом, у салону на предњем седишту био је путник. Његово име је Маким.

Дакле, Мак, хајде, спали целу завојницу. Осветити их за све

Често видим Форд Фусион на путу и \u200b\u200bспоља ми се допао некаквим малим СУВ-ом. И у аутомобилу у почетку изгледају пристојно. Клима уређај је угодно радио, а пластика у кабини је показала мека на додир, иако сам мислила да је било тешко (било је тако тешко (то је било тако, али сада је то сада модернизована машина салона заиста постала боља и мирна. ). Али након 10 минута схватио сам да је фузија са роботском кутијом лош аутомобил. Било је неки несхватљив осећај да ме непрестано пумпам напред-назад. Штавише, овај осећај није дошао из главе, који је зачепљен разговором о томе ко је заменио Путину. Чињеница да су викали: желудац, јетра, слезина и бешика са дванаестопалачном цревом нису заостајали. То је постало стварно лоше. Наравно, у почетку сам оптужио возача да није знао како да се вози (сигуран сам да нисам далеко од истине). Денис ме је, наравно, уверило да ради све као и обично и покушао је да криви сву кривицу на ауто. Наравно, ово је најлакше то учинити, али мислим да му верујем.

Почела је нека врста ужаса. Ово је било са мном само једном у животу, кад сам дуго возио на неком страшном смрдљивом икарусу. А сада је ноћна мора поновљена, али већ у мање или више пристојно и веома скупог страног аутомобила, љуљао сам ме. Снажно. Још више. Више нисам био радост, нисам хтео да причам. Тело је тражило само један да изађе из аутомобила. Али нисмо одвезли трећину путовања. Стога сам имао пуно времена да размислим зашто је Форд одлучио да се исмева људи тако да је смислио његову роботску кутију.

На крају, имао сам осећај да су сви упадљиви извучени из трбуха, ставите у веш машину и тамо се померите тридесет минута. Штавише, режим сушења. Мислио сам да ће бити замишљен, али мало чуда је суздржао. Генерално, осећај је неописиво препоручивши фузију свима који желе да иду у астронауте. Савршено замењује обуку у центрифуги.

Кад сам коначно скочио из аутомобила, уплашио сам се да направим чак и неколико корака за које сам мислио да изгубим свест. Никада нисам био тако лош. Стога ми је ухватили дах двадесетак до тридесет минута мислио сам да никада нећу седети у овом аутомобилу, чак ни за новац.

Занимљиво је да и закон уопште омогућава да произведете такве аутомобиле? И зашто се људи не стиде да га продају, да ли уопште немају савесност? А треће питање ме је дуго мучило након што је овај тест занимљив, али како возачи пате, који су купили Форд Фусион 1.4 са роботском кутијом за своје (!) Новац? Не знам, то може успоставити било који посебан фонд за њихово спасење. На крају повежите психологе на посао. Уосталом, потенцијално су опасни за друштво, стална иритација не доноси добро. Можда су и сада здрави, а након неколико година претвориће се у неку проверу

Након изласка до фузије, захтевао сам да ме Денис третира пиво и пиззу бесплатно. И он је то урадио! И шта је још имао, после таквог малтретирања, преко мене? Дакле, ако жели, нека је потребно 300 или 400 рубаља из Форда. Биће легално.

Епизода ИИ. Последња нада
Признајем да је агресија у односу на Форд Фусион била веома јака. И није било више жеља да се возимо у овом аутомобилу. Али представници Форда, који су знали све што мислим о Фусион 1.4 Аутоматски мењач, наговорили су ме да возим аутомобил са ручним мењачем. И ево шта ћу вам рећи чак и са 1,4-литарском мотором. Фусион иде врло добро. И нема чега да се изненади, јер ова машина, изграђена на основу Фиеста, има 80 коња испод хаубе, а у његовим димензијама је мања од наших десетина, које неки ексцентричари сматрају спортским аутомобилом. Штавише, који је путовао у Фиесту, зна да само изгледа играчке. У ствари, Фиеста савршено контролише возач може добити пуно позитивних емоција приликом јахања Фиеста. Дакле, Фусион 1.4 са механичким пољем може дати скоро исте радости. И са 1,6-литарским мотором (већ 101 кс), аутомобил изгледа још боље. Тачно, тврда суспензија није било где нигде, а изолација буке овде није најбоља.

И са Форд Фусион тестом са ручним кутијом, испоставило се да овај аутомобил није био лош. Штавише, у овом случају говоримо само о модернизованим верзијама које се не тако давно појавиле (споља, могу се разликовати од стране два-ситничког предњег фарова са горњим жутим завојима). Раније ми се није допало у унутрашњости фузије због чињенице да је цео унутрашњост била облога јефтином тврдом пластиком, што је било непријатно за додир. Али машине за одмор су већ примиле меку пластику, што се може додирнути више од три пута дневно. А пртљажник је направио веома повољан утисак.

Али све. Више нема снаге да се опише предности или секундарне недостатке фузије. Стога ће мало касније бити потребно да направите још један тест овог аутомобила. Само овај пут почећемо са механичким мењачем. Или са традиционалне машине, која је инсталирана са 1,6-литарском мотором. Па, морате да покушате што пре заборавити на роботско митраљез.

ЗАКЉУЧАК: Нећу рећи ништа о фузији са роботском кутијом. И тако је све јасно да купите такав аутомобил. Фузија мора имати механику или стандардну машину. Помоћу ових преноса Фусион је савршено контролисано, има моторе на сату (посебно ово важи на 1,6-литарски мотор), пространим пртљажником и креирањем путева од 170 мм. С обзиром на мале превисе, ово није лоше. Али фузија је далеко од савршене. Суспензија аутомобила је тврда (у истом фокусу је приметно угоднија), а изолација буке очигледно није довољно. Што се тиче цене, упркос проглашеним основним 13.390 УСД, обично испада пристојан аутомобил у добру опрему кошта 17-19 хиљада долара. И то је за њега већ мало скупо. Стога бих лично преузео основни пакет, додао бих стан (1,1 хиљаде долара) и неке друге звоно и звиждуке највише 400-500 долара. Или би се поново преузео на Форд Фокусу у карану (истих 17-19 хиљада долара по аутомобилу у конфигурацији Гхиа и неким другим звонима и звиждуком). Ово је ако разговарамо о Машинама Бранд Форд. Али још увек постоје врло јаке конкуренте фузије. На пример, Ниссан Ноте. Скупља је од фузије, али боље.

П.с. А јуче је супруга рекла да више не воли дизајн, испада, некако непристојна. Дакле, драги Маким, узалуд сте патили. Али ништа. Али сада ће сви на вашем раду дуго чути приче о томе колико је лоше да будете фузијски путник са роботском кутијом. А то је већ пуно. Уосталом, стекао је драгоцено животно искуство. Сада ће вас девојке погледати као искусну која је пролазила кроз ватру, вотку и бакрене цеви. И чак можете да им дате паметан изглед савета о избору аутомобила.
 

Извор: Ауто.маил.ру