Тест Дриве Форд Фусион 2002 - 2005 компакт

Метис

Форд Фусион има квалитете три врсте аутомобила одједном

Главна ствар је да је клијент задовољан и пусти стручњаке да се баве класификацијом возила. А ако се Форд Фусион не уклапа у ниједну познату категорију проблем оних који су истим категоријама. У овом случају, потрошача је да потрошач зна да је компактни аутомобил савршено прилагођен градском животу и комбинује предности аутомобила, минивана и СУВ-а. Метис, реч.

Матични елемент Мегаполиса

Управо је тако тежак задатак створити аутомобил савршен са становишта употребе у великом граду и решени Фордовим дизајнерима. И шта је задовољно модерном метрополи, осим бесконачно ритам живота, безграничне могућности за пословање и забаву? Акутни недостатак паркинг места, гужве људи и аутомобила и још увек специфичан град--Од -Расте, трамвајске нумере, и у руским условима и у руским условима постоје и зимски чари попут сњежних жира и леда. Дакле, са свим овим срамотом фузије се позива на борбу. Управљати? Могу да одговорим са потпуно поверењем да да.

Прво, можете да паркирате у таквом Форду на готово све више или мање погодном месту за то. Са дужином од четири метра и изузетно велики угао ротације предњих точкова, ова вежба се претвара у светло забаву. Главна ствар је да се увјеравам најмање 20 цм на предњи и иза стојећег аутомобила, ово је довољно да кренем на пут. И нема потребе да се плашите огреботина, избочени делови браника прекривени су неподношеним пластичним облогом.

Друго, густи град је увек опасан чак и за искусног возача. У таквим условима прво долази могућност доброг прегледа. У фузији се не појављују проблеми са овим. Чињеница је да је, као што рекох, модел је смеша (која је у ствари значи енглеска реч Фусион) из различитих врста машина, које су прикладне и лако се кретати у метрополи. Један од оригиналних извора био је миниван, од којих су узели прилично високо слетање возача, акваријумске површине наочара и плафона, који се налази негде високо изнад главе. Све ово заједно омогућава нам да предвидимо развој ситуације на путу, да видимо не само задњи браник аутомобила који хода испред.

Високо плафон има и друге предности. Недавно сам прочитао да је главни узрок стреса у граду његова штета на друге људе. Ако дођете на посао јавним превозом током четрдесет минута, а затим идите и кући на исти начин, а затим ћете видети најмање 250.000 људи. Штавише, није потребно бити са сваким од њих лицем у лице, мозак доживљава чак и оне који су укратко ухватили у бочној визији. У исто време, стално се гурате, а Цкофонија од хиљада гласова људи и аутомобила дроби се на ушима. Али постоји и канцеларија са редовним посетиоцима, рестораном у којем имате ручак и тако даље. Стални стрес и ништа више. Стога, на пример, посебно ценим аутомобиле за прилику да се одрекне спољних подражаја. Према овом индикатору, Фусион се показао добро урађено. Он возачу пружа велику количину личног простора, што се може заситило само уз вашу дозволу. Осим тога, има добру звучну изолацију. Моћда бисте могли, затамнити стакло.

Коначно, урбани за -род. И општу страст власника продавница, ресторана и канцеларија за прилогу паркирних подручја разних врста препрека. На пример, уски пут води у моју кућу, на којој се не дијели са надолазећим аутомобилом. Понекад они који напуштају аутомобиле проводе ноћ на улазу и потпуно блокирају начине повлачења из дворишта. Да имам фузију, више не бих обраћао пажњу на то, јер је друга компонента њене смеше СУВ. Нажалост, нису узели све -Веел вожње од њега, омогућавајући вам да се осећате још опуштеније, али хвала на високом чишћењу. Омогућава вам да обављате такве вежбе са које би други модел дуго изгубили део дна или ниже полуге суспензије. Да бисте позвали Форд на ивици са висином од 15 центиметара је потпуно безопасно.

Урбани стил

И узми паркирање од супермаркета? Важно је и врата пртљажника је такође важна на отварању. Према мојим проценама, овај индикатор фузије не прелази исто 20 цм. То јест, чак и у условима потпуне непропусности, нећете морати да служите напријед да бисте добили приступ теретном простору. Тачно, сама по себи, то није толико велико погођено сродством са компактним СУВ-ом са кратким прекривачима. Међутим, иза задња седишта лако се уклапа са десетак кеса зачепљених куповинама или неколико спортских кеса. Ствари су све у свему, попут кутије са телевизором или великим роштиљем, они ће се уклопити ако додате мањи део задње софе, подељену у односу 40:60.

Сама софа морам да кажем, прилично је тешко, а леђа се налази скоро стрмо. Предња седишта у вези с тим су много угоднија. Мекани пуњење више не преноси путни олакшицама у тело. Као што рекох, они се налазе прилично високи. С тим у вези, управљач је постављен више шупље у поређењу са путничким моделом. Штавише, чак и једино подешавање у висини не помаже да га вертикално ставља. Успут, лично бих волео да видим друго подешавање одласка у овој машини, јер током путовања никада нисам нашао погодан положај за руке.

Дизајн ентеријера фузије не може се назвати изузетним. Међутим, сврха аутомобила то нема. Означени унутрашњи панели су сува реализација урбаног стила. Пластична, наравно, Храст. Максимална компактна контролна табла која се састоји од парка округлих уређаја и електронске скале температуре горива и расхладне течности у њима, има строг овалног облика и подсећа на прозор у ронилачкој кациги. Међутим, унутрашњост не заслужује ниску оцену. Његов стил је питање укуса. Штавише, према другим параметрима, врло је добро. Његов главни врхунац је функционалност. Дакле, десна предња столица се развија, претвара се у сто. Централна конзола крунише собни ниша, прекривена пластичним поклопцем. Под возачевим седиштем, велика фиока је скривена, што може бити драгоцене ствари од знатижеља очију. О томе, у ствари, сет контејнера под малим стварима завршава. Џепови на вратима не рачунају. Па, Форд је ипак створио мешавину различитих аутомобила, укључујући погодне за путовања, а не њихову тачну копију у једном телу.

Одрасла фиеста

Дошло је време за причу о покретним квалитетама. Донатор у том погледу била је Фиеста, која је по мом мишљењу понашала веома поуздано на путу, омогућавајући да приступи прилив адреналина. Фузија је наследила све најбоље квалитете од ње. Тачно, они су их благо размазили са вишим тежиштем и увећаном одобрењем. Ипак, у угловима аутомобил се практично не отпушта, супротан утицај на управљач који је опремљен хидрауличким серво управљачем је прилично адекватан.

На располагању је био аутомобил опремљен 1,6-литарским мотором капацитета 100 сила и полу-аутоматски мењач ДУРАСХИФТ. Ово је један од најновијих достигнућа компаније која комбинује предности аутоматске машине и механике. Квачило контролише електрични погон. Добар пет -диапассисска контролна тачка, морам признати, програми се не мењају предуго.

Закључно о стварном. Сигурност фузије осигуравају снажно тело за напајање. Поред њега нуди се расипање ваздушних јастука, као и електронски системи који осигуравају возача у АБС и ЕБД покрету. Поред пута, аутомобил је заснован на прилично широким 15-инчним гумама за своју класу, који помажу у бољем задржите путању и, поред тога, гашење дио вибрација.

Коначно, о ценама. Продавци се тражи од 14.600 евра за опрему тренд са 1,4-литарском мотором. Измена богатије елеганције, опремљена је 1,6-ЛИТЕР мотором, трошковима од 15.020 евра. Гаранција 2 године или 100.000 км трчања. Директних такмичара могу се само сетити само сузуки игнис.

Сергеј Илиински
Фотографија аутора

Кратке техничке карактеристике Форд Фиеста 1.4 / 1.6
Јачина мотора, кубни мерач. Види: 1388/1596
Број вентила за цилиндар: 4/4
Снага, л. Са. Абоут. / мин.: 80/5700: 100/6000
Макс. Обртни момент, нм / на око. Мин.: 127/3500: 146/4000
Убрзање до 100 км / х, стр.: 13.7 / 10.9 (11.5) *
Максимална брзина, км / х: 163/178
Просечна потрошња горива Л. / 100 км.: 6.5 / 6.6 (6.5)
Запремина резервоара за гориво, Л.: 45
Димензије, мм.: 4020к1708к1503

* У заградама, подаци за полу -Аутоматско мењач Дурасхифт
 

Извор: Новине "Аутомобиле известиа" [бр. 7 (53), 2004]