Форд Фусион Тест Дриве од 2010

Према законима улица

Роба је лице
Прошле године Форд је ФОРД представио модел фузије као урбани аутомобил за активни живот УАВ-а (возило урбане активности). Према Створитељима, нова машина успешно комбинује импресиван изглед СУВ-а, капацитета станице вагона и агилност малог аутомобила.
Компанија очекује да ће фузија с временом да узме другу линију након фокуса у продајном рејтингу руских претицаја (мада са значајном маргином од лидера).
Тренд и елеганција се испоручују у Русију са 1,4 литарске бензинске моторе, 58 кВ / 80 литара. са. и 1.6 л, 74 кВ / 100 литара. са. и механички превртњак. Заједно са 1,4 литарским мотором, купац ће бити понуђен кутија са роботским механизмом за пребацивање (без папучице квачила).
Форд цене сада указују у европску валуту. Дајемо их у доларима брзином у време припреме материјала. Верзија тренда (од 16 900 УСД) може се назвати добро опремљеном, затварајући поглед на одсуство клима уређаја. Ово укључује АБС, четири безбедносна јастука, волан прекривеног коже, загрејане електричне закирање, светла за маглу, електрични погон наочара у предњим вратима, подешавањем висине возачевог седишта и управљача, великих точка (челик од 15-инчних точка (челик ), Сплит задње седиште, као и бројне занимљиве мале ствари, разговараћемо о мало касније.
У елеганционом конфигурацији (од 18АД00 УСД), само ће се додати клима уређај из великог. Поред њега: хромирање ивица радијатора, фронте -вед-има плодове појединачних осветљења и кожне ручке.
Аутомобили који се испоручују у Русију обојени су у десет боја, од којих две нису метални. Остало ће морати да плати 200 евра. Они такође нуде неколико опција за аудио обуку (од 210 евра).
На нашем тесту, аутомобил са 1,6-литарским мотором и механички мењач у конфигурацији елеганција (18.800 УСД).
Напољу и изнутра
Дизајнери су се много трудили да у граду постану фузијски аутомобил у граду. На пример, велики точкови са гумама 195 / 60Р15 Потребна је Форд-у не ради руковања аутопутем, али за безболно паркирање са трком за границе (такође обратите пажњу на висину преноса и прагова). А високи суптрутрици на хаубу нису само почаст стилу или елементу који повећава крутост. Они би требали помоћи возачу мале висине да се осећа добро према угловима аутомобила. Са таквом борбом за видљивост, скромна спољна огледала нису у потпуности јасна. Барем право може видети мање него што желите.
За чврстину, аутомобил је опремљен избоком на стршим луковима ЛА Партер и највећи овал Форд амблем међу европским машинама марке. Али инжењери нису заборавили на практичност. Да би се заштитили од малих агресија, гумене украде су постављене око обода. Било је врло мало да се висина учитавања учитавања.
Салон фузије је веома висок. Чак и у аутомобилу са отвором на крову који традиционално једе око 5 цм слободе, довољна понуда простора остаје изнад главице возача. Ако се велика особа не свиђа, то је скромна предња седишта. Тачно, њихови јастуци су се чинили аутору врло енергетски-који су -Инузету необично, али, верујем, тачна карактеристика.
Високо слетање вам омогућава да добијете место за колена задњих путника: Неће бити просечних одраслих до две одрасле особе. Сједећете их троје да разговарају мало рамена. Узгред, са позади су три сигурносна појасева, али просечна наслона за главу нуди се само као опција.
Са дужином аутомобила, само 4 метра од 337 литарског пртљажника је веома добро. Један од појмова таквог успеха компакторе компактира се под доњим горњим изворима и амортизерима.
Власник ове машине ће вероватно бити тако под склопивим јастуком десне предње седиште, кутија за мале предмете, а леђа се лако претвара у сто са малим пластичним цоллетопом.
Фоујн се може похвалити тако радозналих ситница као присилно искључивање стартера након покретања мотора. Оглашивачки материјали тврде да је електроника то одмах уради, а особа понекад признаје значајно одлагање.
Задњи домар ће се аутоматски укључити ако, када се у радној четкици са предњим брисачима, возач прелази на задњу опрему. Електронски закључавање пртљажника престаће да ради након што ауто убрзава брже од 7 км / х. Ако заборавни возач напусти аутомобил са радом потрошачима електричне енергије, неки ће се аутоматски искључити за 10 минута, остатак после 20.
Генерално, у модерном аутомобилу има пуно згодних. Једино што ћемо се жалити на појединачна позадинско осветљење појединца на управљачком програму је врло светла и удари око.
Како ићи
Ако је некоме тешко замислити шта град град је да оде у Форд Фусион.
Апсолутно није оштар управљач (3,4 окреће се од заустављања до заустављања) као да вас позива на опуштање, а избор брзине преноса кутије заједно са 1,6-литарским мотором омогућава неке слободе са избором преноса. Укључите се други или трећи аутомобил је готово равнодушан. Ако се мотор благо врти током убрзавања, можете прескочити кроз корак. Шта помаже кратким преносима или болним мотором? Вероватно обоје. На другом, без напрезања мотора, прелазите лажљиви полицајци, на трећој се попели на окрет према мосту. Ако притиснете гас на под и причекајте 4000,4500 револуција, осетите енергију стабилности проглашене у карактеристикама стабилности, али неће бити јасно изражено преузимање. За градски аутомобил, ово је добро: никад вас неће поднијети агресивном вожњом.
Пречник скретања је више него елоквентно о маневрибилности од 9,8 м.
Фузија је заслужила добру изолацију за своју класу. Мотор се чује на великим брзинама, али не одвраћа од разговора са колегама путницима.
За удобност возача и путника, систем управљања мотором обучава се да надокнади нетачно функционисање са гасом у првој брзини, спречавајући да се аутомобилски кретери. Покушавајући да буде пријатељски и суспензија. Добро се сналази са радом на дугим и средњим таласима, али заправо не воли мале, нашим стандардима, одговара што обично омогућавају брзу вожњу. Ако на тако мало сломљени пут, нимбле, један -Пипе задњи амортизери ФОРД-а понекад додирују.
Карактер аутомобила у целини је флексибилан, активна вожња, упркос именовању УАВ-а, нема, већ на активан начин живота у метрополи, то је прилично активан начин. Вероватно би Фузхн умукао фокус фокуса, али постоји једна досадна околност. Драга.

Цене резервних делова, а затим, доларе. сад
Затим 20.000 км 100
Затим 40.000 км 100
Затим 60.000 км 100
Предњи кочиони јастучићи 108
Задњи кочиони јастучићи 117
Предњи браник 320
Задњи браник 265
Хоод 370
Предња врата 450
Задња врата 420
Предње крило 150
Ветробранско стакло од 175
Блок Фара 160
Задња лампа 220
Норма за браварски рад 55
Нормално за каросерију 60

Опционална опрема
Цар Форд Фусион
Опција Цијена, $
Клима уређај за тренд 1170
Лука на крову 300
Појединачне завесе 370
Електронски систем
стабилизација (за 1.6) 1470
Предња седишта Гријање 180
Гријање Виндвалл 360
Аудио тренинг и радио манифектор од 252
Аудио тренинг, радио, радио,
ЦД Цхангер, менаџер. На управљачу 800
Упаљач за цигарете 12
 
 
Александар Будкин. Фото: Георге Садков

Извор: Часопис "Вожња"