Тест Дриве Форд Екцурсион 2000 - 2005 џип

Планина цара

Желите да возите камион и не отворите категорију Ц права? Желите да имате аутобус, а не отворите категорију Д? Затим купи Форд Екцурсион.
         
Према нашем колеги који је побегао из снега, кише и нестабилне финансијске климе у Калифорнији, екскурзија Форд пролази поред његове куће сваких пет минута. Путници кроз замрачено стакло нису видљиве и не може тачно да каже ко је главни потрошач ових машина у његовом граду.
Али сигурно је познато да се екскурзија није иселила из руског пута са сунчаног аутопута. Пре него што је у нашим салонима, Форд Екцлурсион је прешао поларни круг - у Европи се овај аутомобил продаје само у Норвешкој. И сасвим успешно: више од 500 аутомобила проводи годину дана. Кажу да су Норвежани веома воле да одавно дисете поларну ноћ. Са уљем, снегом и дугим ноћима у Русији, све је у реду - дошло је време за Фордовску екскурзију.
 
Кунг Лимитед. Дизајн овог чудовишта је једноставан, попут баштенских граница: носач степеништа, опружна суспензија, неразумна мостови. Дакле, требало би да буде - дизајн екскурзије је основа Форд Ф-250 средњих капацитета, што замењује Американце Сил-130. Имамо кунг са аутономним пећи на дизелском гориву на нашем Зилу и људима обешени таблет. Американци су поставили нормално тело кожним седиштима и свим питама на Форд Ф-250 и приложио је скромну ограничену плочу.
Под свим питама, разумем климатску инсталацију са даљинским управљачима распоређеним у целој кабини, радио са 6-дисковитим ЦД-ом ЦД-а, подесивим предњим седиштима прилагођеним у све геометрији са геометријом и променом папучице. Радио са ЦД-ом ЦД-ом и одличне акустике (примећујем да одсуство РДС-а типично амерички чип). Али за задње путнике налази се гнездо за слушалице. Постоје сви знакови репрезентативног лимузина, прикупљени су само на шасији камиона. С тим у вези, постоји неколико питања за произвођача. На пример, како се не плаше да прођу клима уређај под плафоном - да ли ће кондензација изоштрити кров метала у години?
Али ипак, екскурзија Форда је постављен као СУВ, а на предњој конзоли се налази четвероначна ручка за пребацивање 4Х-4Л. Можете да повежете све -Веел вожње у покрету, али прелазите на смањени зупчани пренос и пренос аутоматског преноса Покер у Н. Предње точкове у теорији, у теорији, укључите се аутоматски закључавање диференцијала, али Може се учинити ручно - понекад је поузданији. Пет до шест метара које је потребно путовати тако да аутоматско блокирање блокирају могу постати фатални за такав колос. Чини се да се догодило некоме у тестираном аутомобилу, предњи браник направљен од пластике већ је прилично фрагментиран у области минђуша за вучу за вучу. На основу тога, нисмо присилили излет у стварном стању у руском смислу - на пример, у прљавој рутији из трактора Кироветс. Кад би само зато што и сама кировтс није примећен у близини и није било никога у том случају. А поред тога, довољно је само да погледате овај аутомобил да бисте разумели: то није за озбиљна скидања, упркос огромном моменту мотора и сви -Веел вожње са смањеном брзином. Превелика, међуосовинско растојање и тежина могу играти веома лошу шалу. Претварајући се на неколико добрих снимака и задовољство нашег фотографа у пешчаној каријери, схватио сам - неколико минута и хеликоптер ће ме требати извући.
Ово није Африка. Да, ово је Америка. Форд Екцурсион је исти амерички симбол као жвакаћа гума, хамбургер са холестеролом и ббв у белим чарапама и патикама. Невероватно комбинује најновија достигнућа аутомобилске индустрије и патријархални начин, завештао стари Хенри Форд. С једне стране, управљач, АБС, вентилирани дискови испред и задњег, сензори паркирања и темпомат. С друге стране, традиционални аутоматски преносни покер, компас у средини на унутрашњим рачунару, феноменална количина жигосања за било који контејнер са течном и прилично јефтином пластиком у украсу кабине. Чини се да предња плоча углавном живи свој живот када је екскурзија пресаћи кроз руско поље, овлажила се током прехрамбене програма господина Горбачова. И ево још једна типична америчка ситница. Јацк оф тхе Јацк и кључ цилиндра налазе се испод хаубе, скоро на радијатору (да су у таквом пртљажнику, нису место нашао?). Поред њих је импресиван натпис који спречава превише паметне управљачке програме које требате пажљиво ухватити са рукама - могу се загрејати са мотора и запалити нежне руке возача.
Али коначна реализација да је то прави амерички аутомобил касније долази до возача и путника касније. Затим, када се излетисти путеви пролазе у закривљене траке ујака Гилиаи-а или на вешу, коњи татара Кхан Бати.
Снажно, али светло. Прво, ово је невероватна лакоћа са којом ради моћ управљача. Где су Европски аутомобили. Његов заиста, можете се окретати једним прстом. Чак и дете ће се носити са овим аутомобилом овим аутомобилом, стискајући истог Хамбургера у другу. Штавише, радијус скретања, упркос малом броју пресуда о управљачу из једне екстремне тачке на другу, екскурзија је прилично мала. У свим европским аутомобилима, управљач је крутији, али реактивна сила на екскурзију осећа се прилично слабо. На први поглед, ово је минус. Од другог - велики плус. Моја супруга, са искуством возила аутомобила већ још две године, категорички је одбила да се извуче из управљача, након што је одвела до излете мало више од 100 км дуж московског прстена. Каже да је врло лако возити аутомобил.
Друго, излет, као и сви амерички аутомобили, подложни је прилично јаким морнару налик на бацање после полугодишњег аутономног путовања, он је глатко и намерно корачао на копну и испразних возача и путника који су се раширили у пространим седиштима Погледајте друге кроз замрачену чашу. Ово је јасан утицај опружне зависне суспензије, коју Американци тврдоглаво не желе да одбију. У репрезентативним седанцима, као што је Цадиллац, тело се брзо одмара. И на Фордовом екскурзији подршка дизајнирање дуже време овишћена је по ритму сопствених мисли о несавршености руских путева - огромна маса несвестицаних тела. Такође је у великој мјери искусан и мањи невоља попут лажног полицајца који је раширен иза капија наше уређивачке канцеларије на улици Врубел. Тежак, мали фокус их прогута од лета. И у екскурзији оволико неозбиљно, на први поглед, препрека се даје сваком детаљу о суспензији и чини се да се цео аутомобил тресе са огорчењем. Упркос чињеници да је несретни полицајац одавно иза себе.
Дубока пумпа. Несумњиво, рекламни слоган Форд Екцурсион - симбол ваше супериорности - тачно одражава суштину овог аутомобила. Не можете се сетити употребе сигнала за окретање током обнове, јер је све инфериорно на путу. Али прихватите добар савет: залихе на таблете за љуљање како не бисте изгубили сву своју супериорност на путу.
И како би се коначно истакао од оних који се крећу кроз пут на аутомобилима, од којих се неколико може сместити у корпу од екскурзије Форд, залихе такође добро добро уље. У дану теста, екскурзија, без гушења, избрисана 150 литара бензина. Накнадне акције са калкулатором откриле су просечну потрошњу горива - 28 литара на стотину. Прилично озбиљно питање, који жели да нахрани такав аутомобил у свакодневном режиму рада? Како се не сећам Гулливера у земљи Лилипутса: у почетку је био вољена и веома смешна играчка. Али земља је била мала, а резерве јестивог човека планине је тамо врло брзо очишћена. За које су га покушали да убијају у вези са умешањем војске и резервисте. Али ово је још једна бајка. Наш руски, о Фордовом екскурзији тек почиње.
 
Текст Николаи Кацхурин, фото Алекеи Илиин
Аутомобил је предвиђен за тест Превок, (095) 370-5000.

 

Извор: "Аутопилот"