Тест погон Фиат Седици од хатцхбацк-а 2009

Све фотографије Фиат Седици од 2009

Твин Бротхер Сузуки СКС4 - Фиат Седици

На тржишту се појавио нови Цроссовер голф Цласс Фиат Седици, сузуки СКС4 клон. На основу специфичности нашег часописа почећемо да преиспитујемо пуни диск текстове. Повезивање задње осовине имплементирано је кроз спојницу електронске контроле.
Штавише, постоје три начина рада: 2ВД, 4 АУТО и 4 Брава. Чини се да је све одрасла особа, али потенцијал 1,6-литара мотора није довољан да повуче четири точка у висини снега свих центиметара десет. Ипак, тренутак у 145 нМ на 4000 револуција је сузе за ван пута. А коњи су значајан Табернцхик у 107 голова не решава ништа. Горњи су, а не Харп. У смислу да се потисак појављује од средине радног распона револуција и само се повећава. У граду и на аутопуту, ако укључите потребан пренос у време, све је у реду. Али на терену, сиромашни ће бити бонус, лоше мирише на стисак, чисти вентиле и пати на сваки начин. Ех, овде би дизел или демултиплиер или само спустио прву брзину. Јао, шта не, нема. Кажете: Па, па, зашто не бисте испробали понашање верзије са машином? Да, јер погон на сва четири точка у пар иде само механичком контролном пункту. Да је ово шкакљан маркетиншки курс или сложеност у производњи није позната. Међутим, у Монотрифер верзији Седици је прилично добар: Озор земље у 190 мм, равно дно и мала маса омогућавају да се не плаше препрека са великим путевима. Иако у областима са Хилли планинским тереном са својим гладним путевима верзија 4к4 је највише.
Поступак се наплаћује
По цени од 680 хиљада рубаља (почетком фебруара), Фиат је добро. Електропацт: Стакло, огледала, загревана седишта. Контролишите браве са кључане ФОБ двостепене прве возачке врата, а затим остатак. Подешавање управљача и седишта и висина, светла за маглу. Чак и контрола климе и четири ваздушна јастука и аудио систем на шест дискова са дупликатом управљања на управљачу. Истина, аудио систем чита само ЦД формату,

а контрола са управљача не пролази кроз станицу наведену у меморији, а сваки пут када се врши нова претрага. Још увек постоји Фиат брендирани систем против крађе, у суштини, електронска блокада са пливајућим кодом.
У кабини, прилично живи седишта боја, а материјал није јефтино крпа. Задњих седишта у деловима, а не само леђа, али и сидусхка. Стабло није мала, под његовом Фалсефолу лежи у плесу. За причвршћивање робе постоје четири масовне конзоле. Приликом отварања задња врата у пртљажнику, позадинско осветљење је укључен. И за погодности затварања има унутрашњи ручку.
Цене слагалице
Привесци од позади, размислите, нема: Твистед П-облику зрака и извора са амортизера. Фронт једноставно Макферсон. Упркос задњих добош кочнице, ефикасност система је вредна. Ползване, узгред, у праву: и на терену, а на асфалту то не ради. Нема више системи су били присутни у Фиат, а ово је његова главна разлика од СКС4 клона, где систем стабилности Е-курс ЕСП је у стандарду. А пошто смо причали о упоредимо ове марке, унутар и изван, са изузетком плочици, они су готово идентични. И на опреми, погон на све точкове Сузуки је одликује присуством прозора завесама и аудио систем читање МП3. А он стоји на сто са малим хиљада рубаља више, а такође је доступан у Европи, на мађарском фабрици Сузуки.

Матцхаст: Фиат Панда

Каелеи зло
На путу сам одмах непријатно изненађен понашањем на колибу. Аутомобил једноставно пада у ваљане падобрана и брода на њих као воза дуж шина. У покушају да изађете из рут, он са закашњењем у енергичном скакања. Можете се користи, али гуме. Иако можда је ствар овде у зимском студдед гуме. Електрична серво волан је добра, волан је тежак, а на паркинзима. У принципу, Седици је утисак остао пријатно, поготово ако се сећате о његовој цени. Заиста је згодно у граду и предграђу, економски: према читања рачунара на плочи, потрошња није изаћи за 10 литара. Прихваћени динамика оверклокинг је сасвим достојан: до сто троше 10,8 секунди. И са изолацијом буке је све у реду, и са ергономијом. Наравно, бренд ФИАТ-а у нашој земљи је непопуларно, али новац одлучује о свему, посебно у доба кризе.
Аутор: Евгенија Лубимова, фотографије Алекандер осигурања Баранова