Тест погон Фиат Пунто Ево 3 врата од 2009. компакт

Са врућим поздравима

Италијанска породица Хунцх
Нека не збуните префикс Грандеа. Ово је обичан пунтон. Ново. Поред тога, користећи заједничку платформу са такмичаром из нашег тесто Ополе Цорса. Како стилски! Ви ћете рећи. А тело тела не оставља сумње да италијански Кароссери није продужио уметност дизема за аутомобилске софозе са уобичајеног гвозденог лима уз помоћ дрвеног кииина и голе коже конопље. Аутомобил је брз, сажетљив и баш леп. Једна фарови чела вриједе. Штавише, у сваком лицу Фијата, Ториново вруће сунце огледа се као да.
 
Унутра ћете се срести са седиштима тканине од две боје, пластичној плочи са две боје и много обичнијем дизајну. Чини се да је то посебно ништа да се жали, али сунце је негде незапажено напољу. Највише је узнемирило седиште, конвекс који вам не дозвољава да постигнете удобан прибор. И то је упркос чињеници да је волан подесив у два авиона. Схиелд инструмент је једноставан, али конзола напротив, тешко је у центру пажње у кабини. Органи управљања овде су прикупљене једноставне и разумљиве, али уопште је величина велика за торпеду машине за Ц класе. Тро говорни волан у одељку није лош, али није опремљен превише удобним крилима са палцима за прсте. Чврстог ЦП-а изгледа од гуме и хватање жељеног преноса није дата први пут.
 
Прихваћена динамика аутомобила није Ахти. Било је лепо одвијати мотор на сваком преносу, осим што је помагало да се не на крају гаса пуштено приликом пребацивања. На пунто је угодно да се глатко вози, а не мучење благе јединице. Али нема вибрација и мотор се готово не чује у кабини. Најјача бука са точкова.
 
Постајући мотор и кочнице. Али руковање Гранде Пунто је врло добро и врло добро. О оштрином ОПСПЕРС-а, она је, наравно, далеко, али волан са наизменичним електричним циркулацијом крунице и питања не изазива. Са Фиат Висилити, све је мање-више добро. Поготово бих хтео да напоменем угодна спољна огледала.
 
Генерално, Фиат Гранде Пунто привлачи свој заиста леп изглед, али живот других такмичара је на готово свим осталим дисциплинама, укључујући цену. Била би аутомобил за двадесет јефтинији, не би било говора. И тако се зове, за прелепе очи. Али очи са носталгичним алфовским сече и заиста лепом. Италија! Рекли би у својој домовини. А најбоља карактеристика не даје машину.
 

Аутомобили богате опреме из Пресс Парк високо се истичу на салону. Буџетске верзије изгледају скромније

У покрету Гранде Пунто инфериорни је од такмичара, скоро сви чланци
Мотор
Унесите бензин Р4.
Радна запремина, ЦМ3 1368
Макс. Снага, л. са. на рпм 77/6000
Макс. Тренутак, нм на рпм 115/3000
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 165
Убрзање 0100 км / х, од 13.2
Укупно информација
Потрошња горива (ЕУ), Л / 100 КМ 5,2-7.7
Запремина резервоара за гориво, Л 45
База точка, мм 2510
Дужина, мм 4030
Ширина, мм 1685
Висина, мм 1490
Пречник преокрета, М 10
Цлеаренце, види 15
Масс Ектра / Фулл, КГ 1015
Цена, 18.400 долара
 

Извор: Аутомобили