Тест погон Фиат Пунто Ево 3 врата од 2009. компакт

Пизза је сортирана

На традиционалном италијанском јелу, најмоћнији Фиат Гранде Пунто, који се испоручује у Русију. Покушао сам Макима Сацхков.
Скептично приписује универзалним стварима. Не волим мобилне телефоне са камерама и радио; Пассација, упарена са чекићем и одвијачем; Цола са вишњом укусом; Генерално асортиман. Жеља да се одмах палпате у неколико зечева често доводи до пуцања у млеку.

Пре отприлике пре годину дана у презентацији Гранде Пунто (СМ, 2006, бр. 9) упознао је дизел 1,3-литарску верзију. Овај аутомобил се допао оригинални и незабораван изглед, весело не у мотору литра, енергетски интензивно вешање и разумљиво руковање. Нажалост, дизелске верзије нам нису достављене.

Јуђаро је био јасно расположен кад је сликао Гранд Пунто. Слатки аутомобил са три врата, а овај је такође црвени, као и Италијани воле. Десно Масерати само мали!

Са инспирацијом, Учитељ је заузео унутрашњост. Успјешној уметној намери помогла је технологијом, са душом материјала. Држите руку на дну торпеда као да уопште не пластичне. Је ли то на инструменту Схиелд креативна личност одлучила да се опусти. Међутим, Списак је имао среће уместо нескакорске црне скале њеног бијелог смеха са јасним дипломирањем.

Пожури да чујеш мотор, окрени кључ. Глас се никако не фасцинантно, светло је слабо само 1,4 литре. Међутим, ово је само визиткарта о мотору осуђеном динамиком. Природа јединице је прилично глатка и прилично се добро сналази, уобичајена Гранде Пунто би била поносна. Али када видите спортске конзоле и 17-инчни алуминијумске фелне са гумама са ниским профилима, подсвесно постављене на запаљивом убрзању. Алас, коњи ветробранског стакла очигледно нису довољно да се осећају супериорно над суседима. Али укључујући ово купује оптужене верзије за то.

И ради приближене контроле. А онда италијански није показао професионални професионални тренинг. Да бисте тачно поставили путања спречава немилосну управу, ерозирајући осећај возача пута. Поред тога, очекујете брзо извршавање тимова из спортске верзије, а овај Гранде Пунто замишљено реагује на скретнице управљача, то је незадовољан на један начин. Суспензија с скраћеним опругама и другим подешавањима амортизера постала је у поређењу са стандардним чвршћем и мућом, гуме су направљене у пропадању глаткоће курса.

Али спречава спортове Гранде Пунто боље боље него убрзава: Има диск кочнице на свим точковима. Да би се спречило блокирање дизајниран је на АБС у овом случају, ствар је незаменљива, јер је бежична папучица кочнице буквално моћ размишљања. Док не раздвојите све у мојој глави на полицама, немогуће је да се успори успоравање.

Још једном сам био уверен у асортиман за мене. Опседнут је било којим и једним од многих компоненти, по правилу, поквари укус. Пример овог Гранде Пунто. Уклоните спортске огибљење и гуме са ниским профилом добиће чврст аутомобил са живахним мотором, богатом опремом, добрим глаткошћу, ланац кочницама. Нестала оштрина? Јао да направи још једну пиззу, сама паприка није довољна.

Фиат Гранде Пунто 1.4 16В Спорт није најуспешнији покушај давања новог укуса познатог јела.
 
 
Маким Сацхков
 

Извор: Часопис "Иза точка"