Тест погон Фиат Браво од 2007. компакт

ТОМ И ЏЕРИ

Руска флота страних аутомобила надопуњена је одједном са два светла и амбициозна представника Ц-класе. Крајем фебруара продаја Пеугеот 308 компакт, која је већ дала пуно престижних награда. Аусс Април Април Фиат Продавци почели су да примају нови Браво аутомобил без гласних наслова, али са врло експресивном изгледом. Оба аутомобила су савршено опремљена, имају упоредиву цену, исте техничке податке и чини се да су циљане чак и на истој публици. Дакле, борба за сталак за кришку обећава да ће бити вруће.
Носимо ноге. Слика произвођача класе Економског класе више није релевантна за европско аутоматско доступно. Корејске аутотеле су збуњене овом нишом. Хоризон је већ видео мотлеи бучне хорде кинеских аутомобила. Дакле, након неколико богова, неће бити конкуренције, већ Армагедон. Фиат Браво је покушај да се склони од источног утицаја. Овај типични отвор за Ц класе створен је под епохалним бравом слоганом који се зове да постане италијанског мисионара аутомобила. Нема више, али не мање.
Па, новост заиста изгледа као стилска ствар. Браво изгледа врло аутомобилски, силуета у облику клина са дугом хаубом односи га на престижни купе, а врло успон прозора само повећава овај ефекат. Нећете пронаћи никакве детаље у дизајну Бравоја, који би дали утилитарицу. Нос, унос ваздуха, фарови попут једрилице спортске аутомобиле. Повратак је обложен и носи стајалеће сигнале направљене у традицији неозбиљних аутомобила који ходају, а у доњем делу постоји чак и одређена сличност спортског аеродинамичког дифузора. Да, италијански дизајнери траже жељени ефекат. У појављивању Браво-а нема ништа шокантно, али слика се испоставило да је солидна и недвосмислена је светла, лепа и, мора да је веома моћан аутомобил.
Колико је моћан? Под Бравом Хоодом је бензински 1,4-литарски мотор ... смирен, није сјебан. Ово је турбо мотор и последња генерација Т-јела. Може да развије снагу од 120 или 150 коња (у зависности од верзије програма управљања мотором) и има тренутак у 230 нм! Није свака двосмерна атмосферска атмосфера обдарена упоредивим моћним квалитетама.
Руско тржиште Браво ће ићи у три конфигурације. Опција емоције пружа седам авиона Аирбегс, АБС, ЕСП-а АСР система, сензора за кишу, маглу, адаптивну светлост, климатску климе са две зоне, моћан плави и ме музички систем са колачићима, субвоофером и УСБ уносом. Спорт са 17-инчним дисковима, спортским суспензијама, каросерија и унутрашњост изгледа још занимљивије. За доплату уместо 6-степена механика можете наручити роботску кутију. Мали гламур? Плаћајте додатно за кожни унутрашњост и стаклени кров Скидоме и ... Спремите се за досадна питања: Да ли је то заиста фијат? Занимљиво је да у систему управљања гласом можете да напишете фразу да ли се аутомобил одговара, па чак и са пријатним италијанским нагласком?

  Варвара Некраса, Вожња магазином
Да ли је први пут видео Браво, сазнао у фиат аутомобилу?
Не одмах. Изгледао је потпуно нови аутомобил и врло стилски.
Да ли је то женско или мушки аутомобил?
Ја нисам присталица ове поделе. Свако сам одговара на ово питање. Избор аутомобила је веома лични процес, то је важно и чак и тактилне сензације. Може довести жене и мушкарци са развијеним осећајем стила.
Да ли сте задовољни комфором?
Зависи од чега да преузме референтну тачку. Ако је довољно да користите категорију, можда, да, да. Али не претерано.
И украс унутрашњости?
Било ми је мало узнемирен детаљима који стварају не баш удобан петролон. Али сама салка је добро направљена: лепе пластичне, пријатне облике.
Да ли ће Фиат превладати клишеју произвођача буџетских аутомобила?
Желео бих да се надам. Супербате су увек заинтересовани да реше. Браво они, несумњиво, показали су се занимљивим и стилским. У овом аутомобилу не изгледају сиромашну Пепељугу.
Кат у модним чизмама. Група ПСА такође поставља високе циљеве. Ако преведемо званичне фразе из саопштења за јасним језиком, компанија је такође пала на паметну исправку слике. И, судећи по броју награда, који су већ примили прву генерацију прворођену, Пеугеот на правом путу.
Три стотине осмог, ако напустите површан изглед, највероватније ће се чинити само још један аутомобил са лавом на хаубици. Али ако погледате, приметите пуно нових и занимљивих стилских детаља. Капуљача у облику клина почаст ретро. Силуета крме са продуженим првенством доноси класике. Дизајнери као што су били наговештаји: Јесте ли заборавили да Пеугеот ствара аутомобиле од 1898. године? Истог тренутка, спортске теме се прате: продужени рути, веома дугачка аеродинамична предња јарчана, огледала инсталирана на митинги притиснуто у тело, ближе возачу.
Али најзанимљивија је у новом лаву скривено је испод хаубе. Сви часописи већ су написали супер мономични дизел-рекордни држач ХДИ-а. Бензин 1.6, који је био на располагању, такође не и Сцхит Сцхит, добио је награду у моторима године. Овај мотор са комбинованим надзором и директним убризгавањем ПСА развио се заједно са БМВ Гроуп. На три стотине осмог ручног мењача, ставите 150-снажну верзију, на четворостепеном машину са машином 140 строго. Постоји и економична модификација 120 КС
Импресивна опрема француске новине. Тестни аутомобил је био кожни унутрашњост и електрично седиште и суперадосистем са навигацијом, великим повлаченим дисплејом и мобилним телефоном и огромни стаклени кров. Великодушно! Чак и признала радозналост: Да ли Пеугеот 308 не утиче у Гуиннессов књигу Рекорди ЦЕНА / ОПРЕМА?
Отворио конфигуратор. Основни модел 1.6 са механиком нуди се за 628 хиљада рубаља мало јефтиније од Фиат Браво (670 хиљада). Тачно, таква тристо осмосто на позадини италијанског језика изгледа неоскопакирана. Ако се допуњава истим функцијама које је предвиђало стандардне емоције, француски аутомобил елиминише паузу цена. А ако наручите и све наведене луксузне ствари, цена Пеугеот 308 рола за 900 хиљада рубаља. Нешто је размишљати о много моћнијег голфа ГТИ или прве БМВ серије, један од најскупљих аутомобила у Ц-класи може се купити за мање новца.
С друге стране, оба Бравоја, са комплетним приступом Мунци постају много мање атрактивни за новчаник. Дакле, у првом полувремену, меч између Италије и Француске и даље се завршава извлачењем. У међувремену, Немачка се самоуверено одржава у финалу ...
  
Сисе и огреботине. На Пеугеоту 308 почнете да гледате у друге очи када седнете иза точка. Прво дођите у себе. Као што је елегантно и лепо направио сваки детаљ кабине! И која видљивост! Чак и трокутасти елементи иза предњих регала више нису слепо подручја практично бр.
Покрените мотор, кликните на Акцелератор и набавите нови део позитивних емоција. Мотор са аутоматским мењачем убрзава аутомобил необично паметно. Замислите колико је у стању да лети Пеугеот 308 са механиком.

  Марина Ривина, Магазин Гразиа
Мали Пеугеот се сматрају женским аутомобилима. 308 такође одговара овој слици?
Потпуно, иако је она, за разлику од тристо, шесте, много више породица. Пространи салон, велики пртљажник, висок ниво сигурности, то ће се свидети мушкарци. А девојке ће такође ценити елегантни дизајн, богат у цветном распону, украс унутрашњости, панорамски кров.
Да ли је 150-снажна верзија изгледала превише мушкараца?
Нимало! Имам пуно девојака који су изабрали тачно масне аутомобиле. Чини вам се да су девојке погодне за аутомобиле са женским мотором. А ти седи у њему, укључиш клима уређај и она ... не иде. Снажна машина даје осећај поузданости.
Каква ће публика 308 моћи да освоји?
Девојка, млада, успешна, она зарађује, ангажована у спорту, има различите хобије, размишља о будућности о породици и дјеци.
Да ли бисте купили такав аутомобил?
Да. Ударила ме је комбинацијом карактеристика и дизајна.
Аутомобил има спортску тврду суспензију. На глатком асфалту краде као картице, широке гуме на 17-инчним дисковима држе се искључиво лав. Барца има повећану реактивну силу, али то је пријатан напор. Међутим, ниво комфора француског аутомобила је низак. Од бројних катала и превозника на путу суспензија је непријатна. Трамваи се тресе у кости. А ако узмете леви ред земље у земљи, где је замотано бистра траг, онда је 150 км / х само застрашујући управљач у рукама плеше, аутомобил тешко скаче са лошег пута.
Браво је мање импресиван са салонском облогом (црна тканина и вештачки антилоп не богати се као лагана кожа 308), већ угодније у покрету. Управљање има два подешавања врло лагани урбани мод и нормално. Суспензија је конфигурисана за компромисе између спортског и удобности, али не звиче ништа у њему, чак и када железничке руте возе се са Иди. И већина се сав памтила мотора. У погледу револуција, мање од 2,5 хиљада приказује слабог исцрпљеног исцрпљеног исхране и не повлачи, а бензин не једе. Али вреди промовисати и браво звер. Нико неће вјеровати да мотор има запремину само једног и четири. Осјећа се као литар, барем више.
Још гаса, чак и брже ... Желим да будем први који је имао кутију.
Црна тканина, црна антилоп, тамно сива валовита пластична и сјајна апарат за кафу Металлиц Цолор Гамут, у којој је Браво Ентеријер смештен, тмурни, али када је штит са белим вагама обложен амбер позадинско осветљење, постаје угодно. Унутрашњост новитета је делимично обједињена са Гранд Пунтоом, али тако је добро прикривена да нико неће погодити ни са директним поређењем. Кажу, спортски завршњак изгледа врло добро и прочитаћу га. Они су у могућности. Такође су успели да направе пространу другу седишту. Тихо, главни индикатор мириса, никада није назвао машином са смрдљивим, што значи да је било заиста висококвалитетних полимера и пластике у Фијату, од којих не жури са фенолом и другим органским. Супружник је објавио на врло крутим седиштима, али није знала да су седишта у Браво направљеном од посебне пене, која постепено узима вашу фигуру. Ово није рекламни трик који ради. У волану, коже испливаним, желим да покупим твој прст и рекао: тако би сви требали да ураде овај предмет. Ергономија импеццурн-а, ако се фокусирате на средњи возач, али ја бих радије затегнуо и РАМ-а и педале и курс мењача. Тада се аутомобил чини моћнији и чврстијим.
У ПЕУГЕОТ 308 у првим секундама не можете да растргнете контролну таблу: танки хромирани прстенови, меки месечина позадинско осветљење и елегантне стрелице формирају веома леп састав. Затим преведемо право на десно, на средишњој конзоли, а ви видите луксузну РТ4 аудио панел са уграђеним мобилним телефоном, који, захваљујући ЈБЛ акустици, пева врло чисто. Са врха торпеда, приказ боје са седам димњака напријед је прелепи и разумљив графички интерфејс. Луксузан! Четврта ставка назива се Роллс (доњим траком исправља колеге). Направљен од еластичне сиве пластике. Постројавање уз прозоре има двоструке стиска и кабини и на чашу. Чини се да је то трифле, али побољшава бочну видљивост да се стисне у блиским двориштима, праћење опасне апроксимације, много лакше. Зашто су се произвођачи произвођали раније не размишљали о томе? Не постоји метална уметци за завршетак потраживања као метал, кожа на седиштима није од јефтиних. Централни ваздушни канал уопште са изненађењем. Окрените ручицу унутрашњости испуњене су мирисима од ароматизованог уметка. Не, ово би могло смислити само француски ...
 
Фиат Браво 1.4 Т-јет
Бензински мотор, 4 у низу
Радна запремина (коцка. ЦМ) 1368
Снага (ХП на РПМ-у) 150 на 5000
Момент (НМ на РПМ) 230 на 3000
Напред
Мењач механички, 6-брзина
Дужина / ширина / висина (мм) 4336/1792/1498
Маса Цурб (кг) 1275
Максимална брзина (км / х) 212
Убрзање на 100 км / х (ц) 8.2
Потрошња горива, мик. (Л / 100 км) 7.1
Цена у Москви са 670.000 рубаља.

Пеугеот 308 1.6.
Бензински мотор, 4 у низу
Радна запремина (см коцка.) 1598
Снага (ХП на РПМ-у) 150 на 5800
Тренутак (НМ на РПМ) 240 на 1400
Напред
Мењач механички, 5-брзина
Дужина / ширина / висина (мм) 4276/1815/1498
Масовна ивичњака (кг) 1315
Максимална брзина (км / ч) 213
Убрзање до 100 км / х (ц) 8.8
Потрошња горива, мик. (Л / 100 км) 7.1
Цена у Москви од 628.000 рубаља.
 

Извор: "Аутопилот"