Тест Дриве Додге Срт Випер од 2012 Цоупе

Лета за бријање

Пријављивање четвртине Миле Випер добија чак и Ф-16 борац.
Сунце је растопило светло сиви асфалт сипа испод точкова, чврсти тресећи огибљење на једва приметним зглобовима, ветар, лети у блиској отвореној кабини, трепалинг косе, задовољавајући мотор. У календару у петак, балтичка обала на хоризонту. Тхе Беаути !!!
Овде је испред некога из Буршара до мора, прегазила се и висила у левој траци око једне и по стотину. Прилично четврти и ваљајући туристички наговештај који је разумео
Пет стотина џиновских моторних снага одједном се снимљено на задњем дијелу седишта. Машине са десне стране и остатак света у једном тренутку размазане, претварајући се у позадину, визија је била сужавана погледом у хоризонту. Ветар на точковима, тутњава, тресећи се. Управљачки точак остаје да побегне од тренутне руке Господње, како да га пусти да искриви кутију кутије?
Сви покрети морају да рачунају на микроне, па чак и са реакцијом оштрине застрашујућег машине. Стрелица брзоометара у међувремену прошла је ознаку 300 и смрзнула. Парови, претворио сам се у голог живца који осећа аутомобил са наставком тела.
Да, поред Додге-Випер СРТ-10, само још неколико аутомобила је способно да такве. Тога, дакле, многи објективни недостаци се доживљавају као знакови изузећа, или чак и наставак заслуга. Па, који се у правом уму може свидети блиски уски салон, који се протеже, као и Трико? Сједио је на једној нози (кров није у појасу, али у наставку је пресудјено у уску казну која води до педале, а затим гурните део филета у јаз између точка и столице и да га све буде на врху. Покушајте да нацртате закривљену леву ногу. Једна радост на блоку педала је серво.
И како вам треба столица? Изгледа као посуда, опремљена је пар коликих прилагођавања, али чврсто поправља тело, одмарајући се на ивици бочних гребена херцеговаца. Трунк? Ово је генерално да овде неразумевање одговара само средњим величинама кофера. Један! О вешањем шатла, одвратна изолација буке, скоро пречника преокрета 13 метара, тешким папучицама и одсуство резервног точка, ћутам.
Али како је ово добро! Не машински пројектил! А чињеница да једва стиснете унутар лакшег до пилота формуле 1 или насцар јахача? А када је са притиском на дугме Црвеног покретања, Стартер са опипљивом силом претвара радилицу, а бујни мотор реагује јутарњим експлозијом десет цилиндара! И када они напуне драгу деведесет осмих 60 ја за сваких 250.300 км. Можете, наравно, ући у економски мод, али, реците ми за милост, зашто онда купити Випер? Уосталом, то је носилац записа међу путничким аутомобилима од обима мотора 8.3 литара!
Алуминијумска јединица за напајање дизајнирана је у америчким канони и са европског становишта безнадежно застареле: једини враћање у пропаст блока, кроз гураче, вентили су укупно два на цилиндру! Слична шема дистрибуције гаса чак и код нас Ретро (примењена на двадесет и прве Волге). Ипак, монструозни тренутак је 712 нм, даје катапултирање стотинама само 3,9 секунди!
Зашто ће имати стотину по минуту Випер-а да убрза до 100 миља на сат (160 км / х) и успори до нуле! Истовремено, ниједан електронски власници осигурања таквих аутомобила их не доживљавају као увредљиво неповерење. Желите да почнете у диму горуће гуме, што се дешава на асфалту са масним црним пругама нема проблема, електроника није препрека.
Дизајном Випер-а типичан тркачки аутомобил: база плоче са монтираним пластичним елементима. Да бисмо имплементирали приколице задушења и преузмимо задње точкове за вожњу, користили смо прилично ретку разноликост класичног изгледа, мотор је засјао за предње точкове (што је сасвим природним) и шестостепени механички пренос у комбинацији са главним мењачем ( са повишеним диференцијалом трења) и смештен између задњих точкова.
Због дугог потиска, селективност кутије кутије испала није тако вруће након и преноса, лако можете доћи до ИВ. Међутим, на динамици се мало одражава, баш кад се очи убрзају, не пада на наслони за главу, већ само пред пролажењем.
Мотор не воли мале револуције без оптерећења приликом вожње прљавих кретена, претиће да ће преносити пренос. Морате се играти са гробним квачилом и матицом. С обзиром да на 80 км / х на ВИ Геар (0,5! Коефицијент за превођење!) Мотор развија само 1000 о / мин, не вреди се журити са његовом инклузијом. У суседним уличицама чује се урлат мотора који ради на повећаном промету. Лав је отишао у лов!

Треба ми број за ноћ. Портер је бацио поглед на праг Ред Суперцар: Да, господине. Али, нажалост, имамо само јефтине собе до 250 евра
Проклетство, овај Випер ме је већ научио преплаћујући за бензин, али за хотел? Међутим, исличио сам само сат времена и зато долазим. Уосталом, такав аутомобил је ретка и скупа играчка. Успут, сада је продаја почела у Русији. Колика је цена? Ох, остави! Да ли је све то једнако? Па, пусти нешто око сто хиљада Евергипера. Као што је један познати Јаацхтсман рекао: Ако особа пита о цени јахте, он га никада неће купити.
 

 

 



Иури Недуцхов
 

Извор: Часопис "Иза точка"