Пробне погон Додге Јоурнеи од 2011 миниван
Додге Јоурнеи: Асфалт
Будите оно што желите да зове Додге Јоинг са рекламним билбордима. То је само онај сама: узорни породични човек или жедне авантуре Вандерер, наследник легендарног воиагера никада није одлучио. Учинили смо то за њега. Направите пуно. Растали смо и сакупљали су столице за путнике, пеневе торбе и тражили границу места човека које путовање заиста поседује.
Овде је салон дефинитивно најзначајнији адут овог џиновског угла.
Овде можете седети у свему, и неће бити болно мучење! Испред и лепоте уопште: Столице су добро сасађене, прилично тешке и само замислите! Опипљива бочна подршка. Сетите се Воиагера са надувавањем уместо возачевог радног места! Имам такву дневну собу испред телевизора и само тамо, али не у ауту, место је.
Тешка времена
Смештен у удобним столицама аутомобила, чекали смо тестно путовање. У то време су изражене фасцинантне вести са телевизора са драмом: америчка влада препоручује Цхрислера да се изјасни банкротом
У четвртак, 4. децембра, глава Цхрислер Боб Нерделли затражила је од америчког банкарског комитета у Сенату 7 милијарди долара да превазиђе кризу. За то су председник и извршни директор обећали да ће наставити покренути реструктурирање, улагати у развој модерне технологије у привреду горива и почните да враћају дуг до 2012. године ... Компанија је већ смањила сталне трошкове од 2,4 милијарде долара и одбацио 32.000 људи.
Посао аутохигигантса, али поред Цхрислера, у критичној ситуацији, ГМ и Форд такође је изазвао живахне расправе у америчком Сенату, чији би укупно требало да буде резимирано у наредним данима. Путовање у овом плану је строжа: у његовој унутрашњости, оштар лица доминирају и равне линије, без традиционалног америчког плиша, који углавном стварају прилично пријатан утисак из кабине.
За трећи ред седишта обезбеђено је чак и замрзавање и сами столице не зову Спартан, већ да дођу у галерију, морате да радите напорно. Под смехом фотографског фотографа, са колегом, заузврат, вежбе у продору на задњој софи између отпорне и стражње стране другог реда. Добро је да је регулисано нагибом, па чак и раздвојено толико да направи рупу нешто више, али још увек је кретање било далеко од Граце (види фотографију).
Цроссовер, Мини Вен у Цхрислеру, чини се да сами нису одлучили да јесу, а менаџер у изложбеном простору, други амерички шефови, тада, тада и Едак, тада и Едак.
Гледате на страну добре класе са приземљем од 182 мм и чиниће се да је Цроссовер, али када постоји поглед из кормилаца сумње, топљење: мини вен! Ручица контролне тачке, упутила се на леђа и нагиб у аутобусу, врло удобан пада у његове руке, а и сам возач седи високо.
Само то оно што трепери пред очима? Уређаји чланова, са полукружним вагама, су у правоугаоној пластичној кутији. Поред каскадне средње конзоле, изгледа неозбиљно. Да, и на њему је све прилично лепа и свакодневна. Где је стил где емоције?
ЕМОЦИЈЕ, ЕМОЦИЈЕ ГДЈЕ их да их узму? У споровом одговору на папучицу гаса нису, волан је пријатно тежак, али шасија је контраиндицирана оштрим маневарима: Кратки пут нос нерадо се нерадо тимова, празан је управљач празан и чини га напрезањем. Оштром убрзањем, изгледа да се време око путовања смрзава. Стрелица је невероватно полако пузала дуж смешног малог бројача брзинометра, а на крају крајева, испод хаубе ЦО! 170 литара Ц. затвореници у количини од 2,4 литара! Недостатак стада? Али најстарији мотор у линији, иако 300 коцкица, али снажнији само 15 литара. са. Да ли ће он бити приметно весело?
Воља. Два додатна цилиндри једноставно не пробављају више горива, мотор ради са шестостепеним аутоматом (уместо четворостепене машине са мотором од 2,4 л), који има напреднији програм рада и најближи број прве две Геарс (4.127 и 2.842, односно), који би требало да обезбеди лакши почетак. Ако ће, наравно, бити потребан власник Додге Јоурнеа
На офф-Роад нисмо отишли: Дакле, оставили су прљавштину од точкова у пустоши. Били смо и било је непријатно: гума грађанска, трик-точак постаје потпуно спорости систем стабилизације, не постепено је постепено да се постепено одбацује са путања, а узрочно и чврсто стезање јастучића на дисковима када желите сама од вожње.
Забавно је забавно: глатко иди на лук, досегао је врхунац и престани, као што је прегледано! Не, у путу блата и само лоше. Слабои, оклемичари, испружени и прегрејани јастучићи. Радије бих да наставимо да идемо на њега и претворили салон
Упркос свему томе, путовање је привукло. И нека бренд тврди универзалност, схватили смо: Његов елемент почиње тамо где не знају о демографској кризи, они воле да преузму омиљену свекрву и пса на пикнику и викенд обавља викенд цела породица у викендици. То јест, знате како да живите позитивно.
И све то са једним неопходним стањем: присуство асфалта. Није путовање у Цроссовер Додге-у, одлучили смо се за њега, без обзира колико су цоол.
Текст: Алекандер Микхаилов
Фото: Роман Стуннин
