Пробне погон Додге Јоурнеи од 2011 миниван

Позитиван

Вечерњи дан. Уморни смо од празника да седе у дневној соби сеоске куће негде између Петера и Виборга и гледате телевизију. Прикажи огласе Георни. Како ти се свиђа ауто? - Пита ме Диманцхик. Одговарам без размишљања: свидеће вам се.
Савршени клијент
Па, наравно као! Георри се чинило конкретно за диманиста. Прво, он је авид бициклиста: Може се окупити и отићи са својим коњем папучица у било којој пустињи да би посветио цео викенд са потпуно лудих оријента у мрачној шуми са гладним комарама у друштву истих активиста као и сам. Друго, Диманцхик воли да своју Опелу постигне под низом пртљага и рођака и, који се заводио на пртљажник на крову, исто је сјајно, идите на три стотине километара до полу-тривијалне викендице. Треће, Диманцхик није странац за зимске ставове и мало не сваке недеље у компанији са Герлфрендом Светка и брата Андриукху троши на скијашки нагиб. Поред тога, он има опсежну колекцију руксака, врећа за спавање, шаторе, примозе и читав обилазак туристичког утицаја. А на новогодишњој празницима Диманчић је уклоњен да номине машину на северу Шведске, узимајући са собом пар скија, снежног навода и одредбе за другу годину у низу. Па, само савршен клијент за Додге!
Много укусно
Герни је заиста заиста талентована. Пре свега је вагон, али не само. Мало више миниван је у погледу могућности трансформације кабине. А благо одважна на томе покушава да укаже на импресивне точкове са меснатим гумама високих профила и пристојног одобрења. Узгред, постоје сва модификација погона на све точкове, али таква георна из Америке није ни нога.
То сам највише импресионирала, тако да је ово његово поштење: за разлику од свих врста парцктаилс, он не покушава да прикрије испод џипа. Стога, појава аутомобила је прилично чудно. У предњем делу аутомобила, али не обична, и то Додге породица крст са овном обезбеђује идентификацију сто посто. Од крми Зхора, и даље изгледа као командант захваљујући високо подигнутом браник и великих фењера. У профилу, ауто је препознатљив: нос из седан и точкови од џипа усклађен са комбијем. Али је ефекат Ирисх Стев није: ЈОРНЕС изгледа веома складан. Поред тога, она постаје одмах јасно да је то невероватно функционалан ствар.
Салона изум
У ствари, Георнеи је замишљен са оком на седам мјеста, али је трећи ред је, генерално, нешто на аматера. Приступ два одвојена седишта која су склопљеним да буде равна сајт су прилично удобна, захваљујући софи погон горе-горе. То је само да ту прими, чак и особа висине средње је искључиво деца. Да, и скупи столице су скупи на $ 2300, јер је могуће да их наручити само са контролом климе 3-зоне. Али све остало од природе великодушно награђен Георнеи, не само велике породице ће се поштовати.
То не заузимају капацитете. Сам пртљажник је сасвим пристојан величине, али на рачун преклоп софе је лако удвостручио. Осим тога, седиште сувозача може бити спаљена, а затим нешто прилично амбициозан ће се лако уклопити у салону. И под јастук на истој столици, постоје алетс.
 
    
По броју различитих ниша и кутије Георн, само шампион
 
  
   
 
Потпоља у ногу путнике на задњим седиштима је елегантан и практично решење
Фоот Ручна Највећа бушити у ергономије машине
 
У принципу, разни кутије и нише за скарба овде су у већини неочекиваним местима. Од најимпресивнији налаза, напомињем да оставе у поду испод ногу путнике на задњим седиштима, опремљен практичним пластичним телима: цела десетак могу бити смештени у таквом подруму. Бокс између столица на централном тунелу класичном жанру. Али два глове кутије у предњем панелу испред сувозача је великодушно. Истина, у величина су прилично Кутс, али онај већи, осмислио хладњак: ваздух из клима уређаја долази у њу. Чак и ланац на плафону је умотан у шетњу: буде допуњен са сферним огледало, случај случај чини ситуацију на задњем од предњих седишта.
Високо
Пошто је Георни Диеуз је сјајан лумен и стагнација салона, већа је вероватноћа да ће то ући у то и у том смислу не седе у том смислу врло слично томе. Задња седишта крећу се у уздужном смеру дуж шина и осим тога, неће бити подешавања стражње стране задње стране леђима са практичношћу. Али моје место је пред нама. И овде већ почињу изненађења.
Није било могуће брзо пронаћи оптимално држање држања: распон подешавања столица је више него довољно. Мислим да би се у облику дилдо-а који има његов раст испод стотину деведесет договорио без проблема, поготово јер су залиха простора преко главе готово без преседана. Више ми је драго што је запажена чињеница да је колона управљача регулисана одласком. А не на условљеним милиметрима, као, рецимо, на калибру, али за неколико центиметара у потпуности. Друго пријатно изненађење било је мека пластична предња плоча за Американца, то је скоро глупост.
 
      
Широка могућности трансформације салона Најјача страна Додге-а
 
 
На основној модификацији СЕ, салон је једноставнији од оне од Р / Т верзије, али не чини се слабо: чак и полиуретански волан угодан је на додир. Централна конзола је украшена металом, али изгледа врло пристојно. И Р / Т, допуњена контролом климе, изгледа још боље: хромиране ручке и блокови дугмета из висококвалитетне пластике нацртавају најважније удружења. Скоро Волксваген!
Међутим, тачно скоро. Будући да визир инструментних плоча од тврде дрвене пластике, јер тастери на управљачу такође недостаје милост, јер кожа у скупој верзији није импресивна. Али правац је исправно наведено: у поређењу са рођацима калибра, равномерних и чак скупог нитровог ентеријера Јорника изнад редоследа без икаквих улепшања.
Најбоље непријатеља доброг
Функционалне карактеристике Цроссовера напустиле су такав угодан утисак да је то могуће и да уопште не седне иза точка: без обзира на то Која ће Додге бити на путовању, већ сам задовољан као боа. Али, с друге стране, можда ме овде чека изненађење?
Јасно је да би било наивно на добро заслуженом аутоматском машини за 4 брзине да сачекива било које посебне акне из аутомобила са скромним америчким стандардима. Па, убрзава, добро иде. Обично се котрља. Може се брзо превртати, може се лако најважније лако. Јер на претицању, аутомобил излази прилично нерадо: а кутија полако забрињавају, а могућности самог мотора су и даље ограничена. Али то ме не нервира: спреман сам да спавам без журбе. Много ми је важније да се у крстарењем зфора не простире звукови звукова: изолација буке аутомобила заслужује све врсте похвала.
У рхенхонгли, Нова Рига, Георнеи нема самопоуздано, показујући одличну стабилност курса и непоколебљивог карактера: на нежним таласима тела неће се смејати никаквим наговештајима америчких чуда и у порасту. Али чим кренемо према селигеру на периферији, почиње асфалтно смеће. И шта ти мислиш? Доке било који путним путевима! На сломљеном асфалту, Цроссовер је тврдоглаво смањује километре, скривајући се иза густих точкова и свеморозног привесканог правог лица пејзажа. Диманцхик би био само срећан!
Између вена и џипа
Прича о недостатку Додге-а, одлучио сам да се гурнем у последње поглавље. Само наведите оно што ми се није допало, биће мало било.
Кочница за паркирање није украшена ручном кочњом, као што бих волео, и засебна папучица са огромним и веома неуспешним прописаним на путу за одмор на одмор. А ако имам величину ципела више од 41. године, вероватно бих се непрестано држила за ову маказу.
Није волела видљивост. У унутрашњем огледалу, готово ништа осим наслона за главу, не виде, испред хоризонтама Лимит Фунс Фронт Аццопс. И само спољна огледала задовољна нису се жалила на њих.
И даље би било могуће жалити се на велику висину оптерећења пртљажника. То је у основи. Не толико минуса, зар не? Али професионалци ће бити довољно за неколико аутомобила. У ствари, Георн нема конкуренције: постоје само Зхора између Мини-Веннсових и југоисточних. А одсуство пуног погона Склон сам да сматрам добром: потребни су нам сви лидери и купују џип. Овде нема ништа сувишно. А Р / Т опрема такође пропада: Демократска се са крпеним салоном и уравнотеженим карактеристикама вожње не само угодније, већ и јефтиније за 260 хиљада рубаља. Који ум треба потрошити на неколико бицикала, скија и шатора.
Узгред, у Америци можете купити Јорни са погоном на целину и 3,5-литарски мотор око 235 снага. Али најобрадива је да је и такав аутомобил у државама кошта пет хиљада зелених јефтинији од најједноставнијих се са нама. Али димноестер је боље да не разговарамо о томе
 
Из барских стола
Две главне опреме Георнија разликују се не само скупом опреме, већ и напајања. Приступачнији СЕ опремљен је 2,4-литарском редом четвртом снагом од 170 литара. са. Већ у бази података - 6 јастука, АЦП, систем стабилизације, аларм са имобилизаторима, клима уређајем, сензором притиска ваздуха и цео електрични аутомобил. Такав аутомобил ће коштати 3400 долара 300. Р / Т са мотором В6 (185 снага) је скупље од 11.100 долара, али такав цроссовер је већ опремљен са 19-инчним точковима на дисковима израђеним од легуре светлости, коже Унутрашњост, магла, темпомат, клима и на плочни рачунар 2-зоне. Луке, појавио се мултимедијални систем и трећи ред седишта - за додатну накнаду.
 

Додге Јоурнеи 2.4 СЕ (2.7 в6 р / т)
Укупно информација
 
Тело, број места / врата
Универсал, 5/5.
 
Цурли / Пуна маса, кг
1705/2380
 
Дужина к ширину к висина к база, мм
4888к1878к1691к2890.
 
Позовите напред / задње, мм
1571/1582.
 
Остарење пута, мм
230.
 
Брзина, км / х
188.
 
Убрзање 0-100 км / х, са
11.9
 
Потрошња горива, Л / 100 КМ
7.6 / 13.0 (7.6 / 15.0)
 
Количина пртљажника (7/5/2 место), Л
483/805/2296
 
Јачина резервоара за гориво, Л
77.6
 
Мотор
 
Локација
Предњи део
 
Дизајн
бензин, 4-цил., Инлине (6-цил., у облику слова В)
 
Радна запремина, смз
2360 (2736)
 
Снага, ХП на рпм
170/6000 (186/6400)
 
Обртни момент, кгмм на рпм
22.4 / 4500 (26.3 / 4000)
 
Шасија
 
Погон
на предњим точковима
 
Преношење
4 (6) -ст. Аутоматски
 
Суспензија:
Независно, пролеће
 
испред
Тип Мац Фоодсон
 
иза
Више-тип
 
Управљач
Тип сталак са појачалом
 
Торкемоза
Диск, вентилирани фронт
 
Гуме
225/65 Р16
 
Аутомобил
од 9.67 рубаља / км.
 
+
 
Висока функционалност; Висококвалитетна унутрашњост; Енергетска интензивна и удобна суспензија
 
-
Неудобна паркинг кочница; КАРАКТЕРИСТИКЕ МЕДИОЦРЕ
 
 
Кирилл Бревдо, Маким Гонцхаров

 

Извор: Јоурнал Купи Ауто [09/2008]