Додге Авенгер Тест Дриве од 2007
Према државама
Добио је добро европско образовање, али није изгубио америчке традиције. Сергеј Кананников састао се са родом од Сједињених Држава које је дебитује у Старом свету. Додге Авенгер
Модел аналогног Цхрислер-Себринга дебудовао је 2007. године.
Мотори: 2.02.7 Л (156 188 кс), за Русију 2.0 Л (156 КС) и 2,4 литара (170 КС).
Мењачи: Механички (2 Л), 4-степени аутоматски (2,4 и 2,7 л).
Конфигурације: Стандард, П1, П2.
Цена: Е22 00025 000
($ 29 50033 700).
Тест Цар: 2.7 Л (188 кс), аутоматски, п2, 33,700 УСД.
Не прихватам компактне америчке аутомобиле. У свом понашању, по правилу, постоји све исто, обично за инострану инжењерску школу, намећујући опуштање, понекад граничи на заласку. Али чврстина и чак угледљивост, карактеристична за велике, сто посто америчких класичних машина, захваљујући којима можете погледати кроз неке недостатке кроз прсте. Признајем: Мислио сам на Додге-Авентер лошије него што заслужује. Откриће Америке
Можда је амерички стил са европским димензијама успешно комбинован у њему. Не постоји претерано преоптерећење мишића. Ипак, лимузина је ближа породичним вредностима. Салон не утиче на луксуз или оригиналност; Пластични, као и други јефтини Американци, је рустикални и оштри. Али се осветник не показује, не жели да изгледа богатије него што је заиста. То је за оне који су претинци за боце (наравно, са неалкохолним пићима) и удобне столице су важније од синтетичког дрвета и пластичног алуминијума. Успут, свидело ми се седишта које пружају пристојну бочну подршку, али такође омогућавају неку опуштање неопходном на дугом путу.
Уземљење у КСКСИ веку ће сигурно ценити две одличне дисплеје на инструмент табли и испред задњег седишта, УСБ порт и уграђени диск од 20 гигабајта. Постоји диктафон у Додгеу. Можда би требало да се вежбате у певању на путу? Јао, све ове електронске радости још нису доступне Русима. Али они би увелико допунили омладинско-технократски стил салона. Не седите одострага, већ прилично згодно. Делови задњег дела седишта леже на испирању са днолом. Генерално, све се ради на принципу разумне довољности. У практичности, Американци не могу да одбију.
У заједници са Европом
Од првих километара постоји осећај послушног, састављеног аутомобила. Измицање се практично не котрља на углове, не љуља се ни на уздужним таласима или је створен на синитском планинском путу и \u200b\u200bогромном људском раду. Ауто се добро поштује управљач добро, док не прочишћава, не тражи пут на попречне неправилности.
Са овим америчким момком, чини се да ћемо почети да разумемо једни друге. Он, наравно, није професионални спортиста, већ и лијени дебели човек који нису јели хамбургери. На ово, можда, чак и желим да се мало брже одлазим. Штавише, 2,7-литарски В6, иако не блиста са индикаторима за снимање, поуздано се повлачи и снажно. То је само аутоматски мењач 4 брзина као да је из другог аутомобила, још један живот, па чак и век. Полако сортира брзину, са приметним одгађањем, спречавајући мотор да покаже сву његову снагу. То је штета! Уосталом, тек смо почели да пронађемо заједнички језик. Распоред особља
Јао, америчка душа је мистериозна барем наше. Из неког разлога, у Русији, Додге-Авентер (вероватно сте већ претпоставили да ће аутомобил у основи двоструки двоструки) продати само са 2,0 и 2-литарким моторима. Прво са механичким мењачем 5 брзине, у другом са оним са четири брзине. Обећавају, међутим, да ће се ускоро потпуно ново нова појавити око шест корака.
Прелиминарне цене за осветника од 22 до 25 хиљада евра. Блага живот родом у Сједињеним Државама не блиста, такмичари су болно јаки и бројни. Међутим, добри депозити су светли изглед, а не агресивни, али упорни, он има европско образовање. А то је већ пуно.
Додге Авенгер Интересантна комбинација америчког стила са европским карактером. Алас, Руси су га поквари недостатком моћних мотора и знатне цене.
+ Елегантни, неправилни салон, пристојно руковање.
- Застарели аутоматски мењач, скраћена руска опрема.
За исти новац
Хонда Аццорд
$ 28 40037 400
Елегантни се лимузина и караван се нуде са моторима капацитета 155190 КС. Акорд има репутацију послушног у менаџменту и динамичном аутомобилу.
ЗР, 2006, бр. 10
Хиундаи НФ
$ 28 99039 490
Добар подрезан лимузин није добио велику популарност, цена је велика. Најскупља верзија опремљена је мотором од 235 коњских снага у бази мотора 161 КС.
ЗР, 2007, бр. 4
Извор: Часопис "Вожња"
