Додге Авенгер Тест Дриве од 2007

Додге Авенгер

Ко ће се осветити осветничком осветници? Питање није празно, јер нови Додге Модел има изванредан изглед и јасно је створен за постизање одређеног амбициозног циља. Коме и како он освећује ова два питања могу дати само пробну вожњу.

Возач се одгајао на Европљане и Јапански, Авенгер, који је преведен са енглеског, јасно ће освојити. Све овде није људско: и чудно, ратоборно претрпјели предњи део асфалта и нагласио је брутални и, истовремено, очигледно не-амодинамички облици. Да, и прозори са вратима могу бити шири и виши: Када особа чак и продире дубоко у осветник, морате да савијете главу. И гледате пут, као кроз ембрануре.

Све ово подсећа на ратни Хуммер, али у много више грађанском и угодном облику. И у ствари, са таквом предњом руком је врло корисно отићи у РАМ-у. Главна идеја аутомобила није прерушена, отворено се храни, а на специјализованим руским сајтовима, нови модел се поносно назива и неухватљивог осветника.

Створитељи очигледно нису упознати са локалним менталитетом и фолклором. Која је само шала о неухватљивом Јоеу, која је, дакле, недостижна да нико не треба! Дакле, ово није најуспешнији ПР за Русију. А након ближег познаника са осветником, волео бих да то кажем, у ствари, ова машина заслужује бољу везу. И све њене још увек необичне карактеристике за нас имају одређено, понекад потпуно неочекивано значење.

Пре свега, због својих величина и необичних мишићних облика осветника, има прилику да одгаја свог власника на престижнију класну висину. У ствари, ово је класа Ц, позиционира се као Д, а на путу изгледа као моћан СУВ. И не само на путу, већ и у мом универзалном путнику, изненађењем и чак се уплашили око себе. кЛАУС: Какав је то аутомобил? Јееп, или шта? Или неки суперфронт?

У ствари, висина осветника 1843 мм је нешто већа него, на пример, чувени Хонда ЦР-В СУВ и нешто је нижа од оне Тоиота Ланд Цруисер-а. Дакле, ово није превара визије, већ у ствари велики чврсти аутомобил са тежним фронт, напријед напријед попут вилице у професионалном боксеру. А има много власника који ће ценити такве нијансе.

Истовремено, обичан лимузин у Авенгер менаџменту, штавише, је прилично економичан. Чак и са горњим -ТОП 2.4 литарским и аутоматским мењачем за Русију, троши просек од 8,9 литара дуготрајног лимузине, али врло економично за велику и нескладну машину и његову амбициозну, али још увек није богат власник. Узгред, друга верзија Додге Авенгер доставе у Русију са 2,0-литарским бензинским мотором и ручним преносом у 5 корака.

Конфигурације су традиционалне. Као додатна опција нуде се двострука зона клима и дефлектор решетке уграђене на централну конзолу. ЦД / ДВД плејер подржава МП3 формат, можете наручити ЦД / ДВД ланац за 6 дискова. Пресс извештаји да ће МиГиг Мултимедиа Информатион и забавни систем био доступан у години модела 2008. године. Овај акустички и навигациони комплекс са склопивим плочом опремљен је чврстим диском од 20 гигабајта, као и ТФТ-диск-диск-диск од 16,5 цм (6,5 инча), који подржава до 65.000 нијанси боје. У свим опцијама за аудио системе могуће је повезати спољни МП3 плејер. Поред тога, МиГиг ће имати универзални УСБ конектор. Нажалост, наша тестна копија није била опремљена овим чудом.

Запремина пртљажника је 438 литара, ово је просечан индикатор у учионици. У унутрашњости нема пријатеља, све је једноставно, али са достојанством. Авенгер је безобразан, али је јасно, дугмади и полуге које откључавају пртљажник и капуљача, нећете морати да тражите, као на многим другим машинама. Али рецензија оставља много да се жели, али такав је стил овог благо тмурног и агресивног Американца, а налази се унутра, почнете да гледате свет мало од врло касно.

Добар осветник и изван нормалног асфалта. Јер, наравно, наравно, то није погодно као апсолутна већина увезених тако повезаних СУВ-а. Али на снежном или скромном путу, на дубокој рути, можете га храбро одложити. У исто време, предњи преврнути природно ће ограничити фантазије ваше возаче, а нећете ићи на напад на неко луди порез или устајати. Високо слетање ће такође бити корисно. Али на препрекама средње сложености због прерасподјеле масе, Авенгер фронт -вЕлКс Дриве ће радити ефикасније него на аутомобилу са познатијим дизајном. Проверио сам ову тезу у пролећном пригушеном снегу и био је веома задовољан.

Није тако лоше, као и колеге пишу, осветник и на аутопуту, током убрзавања и претицања. Да, тежина машине је импресивна у сертификату о регистрацији возила назначене чак 1635 кг без оптерећења. Али 2,4 литара мотор се распршио овај лешини прилично пристојно, посебно у механичком режиму аутоматског преноса. Узгред, у успутство је да је машина четворо- уместо пет брзина: гњаважа је мање када је пребацивање, а снага мотора од 170 коњских снага је довољна и без непотребне позорнице. Са одговарајућом спретност, Авенгер показује да је претицање веома брзо и ви вољно вјерујете у број 11 из убрзања на 100 км / х. А енергетски привезак апсорбује неправилности домаћег пута добро за страни аутомобил. Да, и чврста маса, ово неравномерно кретање стабилише.

Као и сви модерне аутомобиле, Авенгер је пуњен електроником, ЕСП је искључен, али то уопште не желим да радим, маса је и даље сјајна, а овај аутомобил не ради не за треперење на путу, још један Чврсто, чак бих рекао, стил резервоара. Одабрао сам смер и одлазим, корист снаге и масе је довољна са маргином. Једном речју, осветник је намењен посебним људима, цело питање је да ли ће ови људи видети предности новог модела кроз маглу чудног имена или ће се зауставити у другој, познатијој опцији.

Њени ствараоци су очигледно желели да се освете онима који су веровали да модерног света и гвоздени коњ модерне особе могу бити гламурозни у ствари, лизане у облику и истој типији у суштини. Угаони осветник је постао талац и проводник ове идеје, а власник ће морати да промени не само уобичајену слику и стил вожње, већ и ставове о темељима савременог светског поретка. Да, све је веома занемарено и веома радикално, али у супротном нови осветник не би примио ово чудно име за осветника.

Деби: Јули 2007.
Дужина / ширина / висина: 4.850 / 1.497 / 1.843 мм.
База: 2.765 мм.
Опремљена маса: 1.635 кг.
Запремина мотора: 2.360 цм3.
Снага: 170 кс
Максимални обртни момент: 220 нм (у 4.500 вол. / Мин)
Максимална брзина: 200 км / х.
Убрзање до 100 км / х: 11 сек.
Просечна потрошња горива: 8,9 л / 100 км.
Цена: 833.000 рубаља (од 02.2008).








Фото и видео материјали Константин Иурхенко.

Извор: Аутолет.ру