Тест Дриве Цхрислер Пт Цруисер 2000 - 2006 Миниван

Одолети

ДаимлерЦхрислер наставља да развија златну вену ретро стила. Следећи извор дивиденде је носталгичан Цхрислер Пт Цруисер Цабрио.
 
У успеху ПТ Цруисер Цабрио, нема сумње. Први разлог је раст интересовања потрошача за Ц-сегмент Цоупе. Други је образац појаве овог модела. Цхрислер Пт Цруисер направио је на основу шармантне хатцхбацк-а, кабриолет га је направио одличном компанијом и заједно су формирали самом везу са којом наша свест сарађује на изгледу старог времена.
 
Кабриолет је стилизован под старатељством манидрације. Чини се да је упијао цео шарм аутомобила више од пола века. Оно што је изненађено, јер је Хатцхбацк, који се раније појавио четири године, и даље се истиче међу сиве транспортне масе искрености његовог изгледа.
 
Упркос односу са хатцхбацк-ом, Цруисер Цабрио је у великој мери независан. Његова личност, наравно, одређује се типом тела. Најупечатљивије карактеристике су карактеристични профил са два велика прозора без оквира, преклопни врх тканине који је смањио висину машине за 62 мм, самохране и много шире (шире 188 мм од хатцхбацк-а), као и моћан Централни бројач тела.
 
Унутрашњост Цабрио-а одговара спољном дизајну. Многи елементи дизајна носе марку прошлости. Због потребе да се преклопи на салону у салону, унутрашњост кабриолета је помало инфериорна величина у апартмане Хатцхбацк. Ипак, Цабрио има право да се похвали својим сопственим достигнућима. Четири одрасле особе су прилично прикладно у њему. Штавише, простори задњег путника су онолико колико и они који седе испред.
 
Предња столице са електричним грејањем опремљене су издуженим јастуцима, склопивим наслонима за руке и увећане бочне ваљке, које пружају бољу фиксацију тела. Леђа - за практичност садње назад - нагињу се 48 степени. Систем за меморисање прилагођавања омогућава вам да лако вратите седиште на одређени положај.
 
Труп је прилично пристојан, конвертибилним стандардима, запремина (210 Л) се може повећати преклопом једног или оба задње позадине једнаке величине. Тачно је да је незгодно учитати ствари: морате се савити у три смрти, ризиковати чело уз оштар угао поклопца.
 
Цабрио има пуно различитих врста доброта: аудио систем, кожна завршна обрада, климатска инсталација ... Поред тога, квартет ваздушних јастука и пуно скривајућих места за ситње.
 
Кроз тканине кабриолет је једноставан: морате га откључати оловком, окретати 180 степени и притисните дугме на централној конзоли. Креатори аутомобила су поносни на време записане рушења од 10 секунди од 10 секунди. Али они су лукав, јер је у многим модерним кабинама, кров потпуно очишћен у пртљажнику, а Цабрио остаје напољу. Ако додате време за евиденцију који се троши на прилично дуготрајно прочишћавање ... Међутим, нико не утиче на коришћење поклопца.
 
Цхрислер ПТ Цруисер Цабрио је опремљен са два бензинска мотора једне запремине - 2,4 литре. Један мотор, атмосфер, авишено је са пет -спеед ручним мењачем или четири -Пеед Аутоматиц (ЛИМИТЕД ВЕРСИОН). Други, турбопуњени, кувани је са пет -Спеед механиком, дизајнирано за веће оптерећење (верзија ГТ).
 
Цабрио Лимитед је савестан и реагује на снабдевање горивом, попут доброхног пса до кобасице (заинтересовано, али без великог ентузијазма). Али ГТ кабриолет је права ракета, посебно након промоције мотора до 4000 мин -1. Аутомобил је познат напред под пригушеном звиждуком активиране турбине, спреман у било којем тренутку за импулс додатног убрзања.
 
Обе аутомобиле су врло пристојни: тврдоћа тела (на нивоу аутомобила са свим -металним телима), погођена је озбиљност управљача и некакав суспензија. Припрема окрета је задовољство. Кочнице су благо памук, али њихова поузданост није у недовољно у хитним случајевима.
 
Предњи преглед је прихватљив, задњи са подигнутим кровом - Со -СО, Цабертавски. Огледала на отвореном помажу. Ниво буке са затвореним врхом је низак - можете разговарати у подтону. Није ни чудо што су програмери били пишајући преко непропусности и звучне изолације кабине. Када кров одсутан, брзином од више од 70 км / х, вартизори за ваздух почињу да нестрпљиво лизају главе испред седења, чак и са постављеним бочним стаклом. Након убрзавања у 100 км / х, разумете да заштитни екран користи на многим машинама ове врсте, неутралишући турбуленција, овде не би било сувишно. Задњи путници су двоструко. Иако, можда, за љубитеље конверзија у овом стању ствари, значење живота је.
 
У сваком случају, осећај слободе и осећај узбуђења Цабрио даје. Овде додајемо оригиналност и лепота аутомобила, његова свемоћност, упоредиву са ценом хатцхбацк-а - око 30 хиљада долара, а постаће јасна да је Цхрислер ПТ Цруисер Цабрио достојан пажње оних који воле претвориле у крви.
 
Техничке карактеристике Цхрислер ПТ Цруисер Цабрио 2.4
 
Каросерија - 2 -Доор
Број места - 4
Димензије (дужина / ширина / висина), мм - 4288/1704/1539
База, мм - 2616
Мотор:
- Тип-бензин, 4-цилиндар, 16-вентил
- Радна запремина, ЦМ3 - 2429
- Снага, Л.С. на мин -1 - 150/5100 (220/5100) *
- обртни момент, н.м на мин-1- 222/4000 (332/2400-4500)
Трансмисија - механички, 5--спеед
Величина гуме - 205 / 50Р17
Суспензија точкова:
- Предњи - тип МЦПхерон
- Задњи - торзијски пролећни проток-уљели зрак
Кочнице:
- Предња диск, вентилирани
- Задњи - диск
Управљачка тип сталак, са гурмама
Запремина резервоара за гориво, Л - 57
Запремина пртљажника, Л - 210 (са преклопљеним задњим седиштима - 377)
Цена, еуро - од 28800
* - У заградама се дају подаци за 2.4 турбо мотор.
 
Текст: Игор Кузнетсов
 

Извор: Магазине 5 точак [04/2004]