Тест Дриве Цхрислер ЛХС 1998 - 2001 -

Китови империјализам

Цхрислер ЛХС.
Више од две милијарде долара улагања. Јединствени софтвер који је дозволио да потроши цео процес стварања новог аутомобила без једног дела. Нема кувара међу дизајнерима. Мање од три године рада. А свет прима аутомобил који има потпуно у праву са тријумфом да уђе у 21. век. Зове се Цхрислер ЛХС. Након кратког затварања, Америка још једном потврђује статус велике аутомобилске моћи.
Биодид од корумпираног
То је кит - огроман и истовремено елегантан и хармоничан, као што је све створила натура, морска животиња. Таква је прва и главна удружење, која се јавља током гледања Цхрислера ЛХС-а. Више пута критиковано је ерекција века, такозвана биодисин, овај пут је нешто спајало достојно.
Сличност са морским гигант траже дословно у свакој цртици за тело, посебно на предњој страни. Није ни један правац или равна површина. Овална кровна линија настављена је огромним ветробранском стаклом, закривљеном у хоризонталним и вертикалним авионима, што глатко тече у конвекс, охлади хаубу напред, формирајући неку врсту китова главом. Огромни роштиљ радијатора са крилати медаљом Цхрислер дели се на пола интегрисано у тело и обојено у браништу у боји, ојачавајући сличност са морском зверицом. Ова решетка је направљена од посебно издржљивих полимерних материјала, а то је сасвим способан да отпорност под ударцем исте силе која обично може да издржи чврст браник.
Додатна сличност са китом даје таласасту врхунску линију фарова, у којима се примењују елементи за расвете високог технологије: светлосне лампице са лампицама за 50 година и на велике удаљености од 100 процената на велике удаљености светлије и ефикасније нормалне. Нешто испод, у предњем споилеру, убацују се додатна светла за маглу исте врсте са стаклом са високом чврстоћом.
Испуните аналогију са цеткацама донекле је више издуженије у поређењу са хаубом пртљажника и задњег профила, који је тако сличан репу џиновског кита-риг.
У мудрим
Најистилнији елемент унутрашњости је, наравно, уређаји. Четири округли аналогни бројчаник са црним бројевима на белој позадини и танким хромираним наплатама наступило је у духу 50-их, а исти сат у центру торпеда чине потпуно јединствен укус фине шикне. Поготово у мраку, када у потпуности светли изнутра са не-крутим меком зеленкастом светлом.
Предња плоча прелази прилично широку декоративну траку тамног стабла. Савршено је усклађен са уметцима у плочима врата и на средишњој конзоли, око селектора мењача. Наравно, ово није природно дрво, али квалитет материјала је толико висок да се не разликова голим оком.
Столице су украшене перфорираном кожом и загревају се и меморију за два положаја. Сва електрична прилагођавања, у свим замисливим упутствима; Чак су и наслони за главу, осим традиционалне висине, подесиве се у угао нагиба. Поред тога, возачко седиште када је паљење искључено, аутоматски се креће 5,5 цт, олакшавајући излаз и слетање.
Задњи кауч изричито наговештава представнику аутомобила. Постоје само два пуна места са широким уплетеним наслоном за руку између њих. Али са неочекиваним функционалним-демократским елементом. Преко наслона је отвор у пртљажнику. Па, господо ће се стидети како би Скије викенд зграбили скије викенд у сеоској кући! Не исцувајте исто, Богу, пртљажнику на крову. Штавише, њен облик не доприноси томе.
Цхрислер ЛХС, као што би требао бити класа аутомобила, врло богат сет додатне опреме има стандардни сет, где, поред већ поменутог, готово свега све је измислило лице: аутоматска климатска инсталација филтром долазног ваздуха , Бесконачност 240-вата бесконачност са ЦД плејером и једанаест звучника. Приказ главног рачунара, као и у већини америчких аутомобила, стављен је на плафон изнад ветробранског стакла, а само притисните једно дугме да бисте добили информације о уносу температуре, смер кретања, резервоар за гориво у резервоару итд.
Родно окружење
Наш кратак тест је потврдио: ово, без претеривања, огроман аутомобил у условима великог града осећа се, извини због пребијене метафоре попут рибе у води. Или боље речено, као што је већ споменути Линкер.
Нови мотор од 257 јаких има веома висок почетни обртни момент, захваљујући којима аутомобил убрзава снажно и стабилно. Оштром руковањем гасом може довести до утицаја точкова за пушење, више пута виђени у америчким милитантима. Систем против клизања надгледа се на шефа, ако је на задњем седишту, није примио редовне наслоне за главу на стражњој страни главе. Али ако је шеф ви сами, систем је искључен једноставним притиском на дугме на торпеду.
Есенцијална предност новог мотора се такође састоји у чињеници да је мање захтеван од Европљана, на квалитет бензина и прилично је задовољан са 92., као и економичнијим - током теста у смрзнутим даном горива у потрошњи горива Град није прелазио 15,1 л на 100 км.
Упркос карактеристикама, ЛХС није спортски аутомобил. Има потпуно дефинитиван задатак и аутоматски мењач са 4 брзине, без посебних модуса као што су моћ или спорт, одговара томе у потпуности и у потпуности. Мекан, без трага одлагања или трагова, пребацивање преноса даје више од довољне динамике, једноставности контроле и удобног покрета. Другим речима, управо оно што чекамо савремени лимузину представничке класе, плус још мало.
Суспензија је у потпуности у складу са захтевима за велике луксузне лимузине, иако строже него на америчкој земљишне линије прошлости. Употреба изолационих еластичних елемената у њеном дизајну значајно је побољшала стабилност, маневрирање и руковање аутомобилом. Истовремено, поуздано апсорбује све врсте неправилности и удараца.
Што се тиче прилагодљивости урбанистичким условима у погледу практичности маневра и паркирања на не прешироким урбаним улицама, једино што може замјерити ЛХС-ом омета паркирање. Упркос свим прогресивности, дизајн кабине напред са огромним благим наочарима ограничава видљивост задње димензије.
Модерног јона
Како се библијски лик осетио у китолу китов, непознат је, али можемо рећи једно: ако је тамо било угодно, слободно и самопоуздано и ако га је и тај кит такође послушао, као на нашем савремену људску расу. Да ли би то било шансе да крене на потпуно другачији начин развоја.
Данас, амерички аутомобили у Русији, са изузетком теренских возила, види неку врсту изазова у јавности. Постоје увек оправдане стереотипа које акумулирају друштвени статус америчких седана. Али времена се мењају, а заједно са њима и људима. У нашем дубоком увјерењу, у новим условима Цхрислер ЛХС треба да пронађу навијаче међу оним људима који желе да добију добру луксузни аутомобил, веома погодан за улогу заступника, а за добру цену. Истовремено, истичу свој укус и стил, способност да размишљају и делују није стереотипно. Они нису разочарани.
Аутопилот захваљује компанија Исток линија, (095) 152-4126, 755-5742, за кола која се пружа на пробу. За период тестирања аутомобила, ауто је осигуран у додатном гаранцијом компаније, (095) 250-3600, 255-68341.
Ко још
Постоји верзија да је Цхрислер ЛХС је аутомобил само за америчко тржиште, а њена европска аналог је Крајслер 300м у Москви салону. Постоји директна супротност тачке гледишта, присталице које су писане на чињеницу да ЛХС и 300М још увијек веома разликују једни од других у изгледу и пуњење и не може се назвати своје укупне варијанте истог
У сваком случају, једна ствар је јасна: само присуство таквих Диаметрал мишљења доказује да у Русији са ЛХС је и даље лоше познато.
Али у Америци је једна од најпознатијих машина. Није ни чудо што на интернету Цхрислер серверу, само овај модел је имао част да добије посебну е-страницу на којој власници могу да деле мишљење о томе. Они су подељени, и веома активан. Ови власници, наравно, нису стручњаци. Али из детињства, они су навикли да обиља добрих јефтиних машина и само их гледам са другим очима, а не као ми. Ево, на пример, оно питања и одговори их је настао у претходним моделима.
Питање: Питам се зашто је овај Додге је потребно да се промени цео дизајн ЛХС пет година након објављивања? Шта они немају никакве везе?
Одговор: Ви сте разумевање, ЛХС је већ толико застарело поред такмичара, који су једноставно нису могли да чекају следећи.
Питање: Мој ЛХС иде добро и има добру удобност у кабини. Али дивље бучно. Или је недостатак свих Цхрислерс?
Одговор: Иди у дилера, он ће контролисати све шупљине на неком посебном пене. То ће барем се носити.

Модел / Модификација Цхрислер ЛХС
Произвођач Крајслер Корпорацију
Произвођач Држава
Тело
типе лимузина
Број врата / седишта 4/5
МОТОР
Тип бензин са више тачака електронским убризгавањем
Локације престао Пролонг
Радна запремина (см коцка.) 3518
Број / цилиндра Локација 6 / в-сл
Пречник цилиндра х Пистон ход (мм) 96к81
Степен компресије 9.6: 1
Снага, кВ (КС) са мин. / Мин. 189 (257) при 6400
Момент (Нм ат рпм / Мин..) 346 ат 3950
Врста дистрибуцију гаса механизма / Број СОХЦ / 24 вентила
ПРЕНОШЕЊЕ
Напред
Аутоматски мењач са 4 брзине са електронском контролом
СУСПЕНЗИЈА
Фронт независна, спринг-лоадед рацк са мањим попречним полугама, еластичне спојнице и стабилизатором стабилност попречно, гасних амортизера
Реар независна, на цилиндричним изворима, појединачне уздужних Свингинг полуга и дуплим попречним полуга са еластичним спојницама и стабилизатором стабилност попречно, гасних амортизера
УПРАВНИ
Тип лансирања брзину са интегрисаним типа хидраулични
Мин.Диаметер преокрет (М) 11.4
Торкемоза
Фронт диск вентилацијом
Задњи диска
Ползване 4-канални електронски са 4 сензора
Точкови
Димензије гума 225/55 Р17
Аллои дискови 7Јк17
Величине / Обехам / Тежина
Дужина / Ширина / Висина (мм) 5275/1890/1420
Капацитет пртљажника (коцка ДМ) 530
Вхеел (мм) 2870
Фронт трацк / позади (мм) 1575/1565
Цлеаранце (мм) 133
Обим Резервоар за гориво (Л) 68
Маса, сува / максимално (кг) 1625/2100

динамичких карактеристика
Максимална брзина (км / ч) 210
Убрзање до 100 км / х (сец.) 9
Коефицијент ветробранско стакло (ЦКС) 0.31
Привреда
Потрошња горива (л / 100км):
Град 15.
Аутопут 8.
Микед циклус 12,4.
Цена у Москви $ 48 150
Андреј Тимофеев, Алексеј Иљин (фото)
 

Извор: "Аутопилот"