Тест Дриве Цхевролет Вива 2004 - 2008 Седан

Крст на "АСТРА"

У салонима се сарађују са ГМ-Автовазом, појавила се прве копије Цхевролет Вива. У прошлом животу, овај аутомобил се звао Опел Астра. Сада носи име чувеног америчког јахача.
 
Споља и пуњење аутомобила практично се разликује од модела Опел Астра ИИ, који је дебитовао 1998. године. Овај аутомобил пре изгледа треће генерације произведен је у пет фабрика у Немачкој, Енглеској, Белгији и Пољској. Дошао је сада ред Русије.

Вива је светло у септембру 2004. године у презентацији у Тоглиатти. Упркос слави структуре, која се појавила на мрежи радијатора, точкова и поклопца грба трупа у облику крста додате новост. Раддед и чињеница да је аутомобил обећано да ће моћан мотор ставити запремину од 1,8 литара (125 КС). Поред тога, аутомобил је прилагођен да ради у нашој земљи постављајући додатне пакете прашњавог пута и лошег времена.
 
Нису лоше и најављене цене. Рецимо, за основни сноп Л, укључујући АБС, електро-хидраулично појачало управљача и електронски систем за контролу вуче приликом почетка од места, планирало је да затраже само 11.400 долара. Најскупља верзија ГЛС-а (ЕИРБАГИ Возач и сувозач који седи у близини, електрични прозори на предњим вратима, климатизацији, алуминијумске фелне и загрејане предње седишта) желели су да се продаје за 14.790 долара. Сасвим је приступачно, ако сматрате да је Астра ИИ распродала из пољског града Гливице са слабим мотором 1.4 литара је отприлике исто.
 
Инсиде Вива изгледа аскетски. Ово се посебно односи на верзије Л и ЛС. Опција ГЛС изгледа богатије и забаве. Седишта, упркос ригидности, прилично су удобне. А за мале ствари налази се просторија за рукавицу испред предњег сувозача и мали возаче претинац на лево од колоне управљача. У предњим вратима су погодни џепови.
 
Сада обратите пажњу на оно што је скривено од очију инвентивних моториста. Неке речи заслужују адаптацију руским путевима. У пракси је разлика из европских узорака опруге суспензије са измењеним карактеристикама и амортизерима са издуженим шипкама, што утиче на кретање суспензије. Очишћење се повећало, што је направило мале границе-дивове, који су препуне улицама наших градова. Упркос повећању на путу Лумен, аутомобил није изгубио укоченост и савршено држи пут. Аутомобил је очигледно и без одлагања реагује на окретање управљача који је опремљен хидрауличким агентом. То омогућава возачу осећај поузданости и добру контролибилност.
 
Најприклађаја верзија руско-америчког произвођача ставља челичне 15-инчне дискове, који су монтирани гумама 195/60. Модификација ГЛС постављених алу фелне исте димензије.
 
Што се тиче динамичких карактеристика, Вива оставља угодне утиске. Убрзање до 100 км / х Захваљујући ФАМ 1 моторима који издаје 125 КС на планини, потребно је само 9,5 с. Истовремено, потрошња горива је 11 литара. У мешовитом циклусу рада биће потребно 7,9 литара бензина на 100 км.
 
У принципу, није потребно разговарати о неким оперативним нијансама Цхевролет Вива, јер је разлика између овог аутомобила и Опел Астре смањена само на неке спољне разлике. У супротном, то су исте машине. Није могуће изненадити да је сама новост у стању да изненађује, али његова цена.
 
Дале Царнегие је предавао да од живота не би требало очекивати ништа добро, а онда неће бити разочарања. ПАЖЊА: Права цена салона најинстрованије верзије АСТРА - 367 650 п. (или 13.370 долара). Али! За овај новац, купац ће добити непрекинути црни панел инструмената, сива пресвлака врата, централно закључавање са даљинским управљачем, АБС-ом, челичним дисковима, припремом звука са два ступца, као и пакетама прашњавим и лошим путем.
 
У наставку. Више чврсте опреме ЛС, која се разликује од спакула за хладно време, ливене дискове и светла за маглу, коштаће 399.999 стр. (14,545 долара). Обавештење, за разлику од пољских производа, нема клима уређаја. Овај луксуз се појављује само у верзији ГЛС-а за 483 999 п. (17.900 долара). Парадокс је да нови АСТРА кошта са 16.490 долара. Додавањем 800 долара, можете купити аутомобил са клима уређајем. С тим у вези, поставља се питање: Шта је боље - стари модел са бројним опцијама или нови модел у скромном, али и добру конфигурацију?
 
Кажу, ускоро производи из Толиатти могу јефтиније. Друга опција, очигледно, не постоји. У супротном, изгледи тржишта за дебитанта могу изазвати само жаљење.
 
+ Адаптација на руским путевима и климе
- Претерано висока цена.
 
Спецификације Форд Вива
 
Тежина празног возила, кг - 1235
Фулл тежина, кг - 1680
Димензије, мм:
- Дужина - 4252
- Ширина - 1709
- Висина - 1425
База, мм, - 2606
Максимална брзина, км / ч - 195
Оверцлоцкинг време до 100 км / х, С - 9.5
Контрола горива, л / 100км:
- урбани циклус - 11
- Држава - 6.1
- Мешано - 7.9
Мотор:
- обим рада, см3 - 1.8
- Снага, ја. са. - 125.
- момент, Нм при мин-1 - 170/3800
Величина гуме - 195 / 60Р15
Кочнице (предњи / задњи) - Диск / бубањ
Управни - са хидраулични
Цена, $ - 13 370-17 900
 
Текст Станислав Павлов,
 

Извор: Часопис 5 точка