Цхевролет Тахое Тест Дриве од 2008 џип
Када је величина питања
Цхевролет Тахое аутомобил на неки начин култ. А поента уопште није у свему што је средином 90-их прошлог века била популарна међу свим врстама безбедносних структура као џип пратње. То је само да је чак и у својој домовини, у Америци Тахое поштовао своју величину и издржљивост. Стога навијачи ових огромних аутомобила неће разменити своје пријатеље гвожђа за било шта, чак и упркос гигантској величини и високој потрошњи горива Традиционално, Американци мењају кубни спољни дизајн Цхевролета Тахое са великом пажњом. Разумљиво је, јер је у много година производња једног од најпопуларнијих америчких СУВ-а на његов бруталан изглед већ успела да се навикне у многим земљама света. Овај пут, Американци нису радикално мењали изглед култног аутомобила, већ је једноставно додао своју модерну бруталност, јер је квадратни дизајн сада такође мода. Заправо, захваљујући свом изгледу (врло успешно, успут), Тахое се лако препознаје на улици и увек се излази из потока. То се може оценити барем поштовањем са поштовањем суседних аутомобила: нови аутомобил је постао не само привлачан, највећи, али пре свега шири. На уским улицама центра Москве радним даном, није лако исциједити такве голитхе. Овај див вероватно неће волети да вози жене, али ће дефинитивно вољети да се вози у салону као путнике.
Угодни тренуци започињу, једноставно морате да узмете огромну ручку хромираних врата и повуците га. Тахое уљудно даје опсегу да се велики праг аутоматски продужава испод дна користећи електрични погон. Дакле, проблем појаве прљавштине на панталонама када напуштање високих аутомобила коначно је решен. Раније је такав фелдер био доступан само власницима много луксузнијих и скупих Линцолн Навигатор и Цадиллац Есцаладе.
Унутрашњост је скоро потпуно модификована. Огромна кожна седишта садрже особу било које висине и дебљине и навлашћењу са гомилом сензора и не лишена елеганције Торпеда са бистрим тастерима и меким осветљењем најављује да је 21. век дошао, раније дизајн Тахое-а Проузроковало је пуно притужби навијача: кажу да, кажу, кажу да је све застарело дуго времена, било је време да уведете нешто ново. Задњи ред седишта аутоматски се ослањају само да притисне тастер на плафону или на задњем сталак, који омогућава путнике без много потешкоћа (праг је већ храњен, сећамо се) у трећем реду седишта. Генерално, мало људи се у стању да се жали на недостатак простора у овој машини. Трећи ред столица (само их има само две) лако се нагињу напријед са једном полугом, а на тај начин ослобађа простор за пртљаг готово било које величине. Узгред, од сада, да бисте нешто ставили у пртљажник, више се не требате бавити физичким васпитањем и повући тешка врата величине врата улазних метала у стану. Довољно је да притиснете само једно дугме, а врата ће се аутоматски отворити и затварати. У аутомобилу који су се многи користили за разматрање искључиво колективној фарми, таква опција није била дата у принципу. Осим ако се стаклени отвори са електричним погоном, као и увек, подругљиво је мали, осећа се да су га Американци срушили у кров само за узорак
Генерално, треба напоменути да је нови Тахое постао готово град. Наравно, има погон на целом точковима који пада ред у преносу, али ... ниско висећа прегача предњег браника и огромног хромираних 20-инчних точкова са градским гумама натераће вас да три пута размишљате да ли ћете се мешати У блату на овој машини. На крају крајева, Цхевролет Тахое није пуни џип, што више људи мисле, већ прави камион (камион који је опремљен свим -Веел погон). Његова судбина да не отјера на молиште, већ да носи утеге. На пример, приколица са јахтом, јер гигантска величина аутоматског преноса постоји дугме за укључивање одговарајућег режима.
Тахое је на располагању уредништву под огромном хаубом В8 са запремином од 5328 цм3 и капацитета 325 кс. Непотребно је да кажете, на оштар почетак од места, посебно у летњем режиму на задњој вожњи, точкови који управљају кремом и снимком са гумом чак и на сувом асфалту. Ово није изненађујуће обрнуком од 460 нм. Такав мотор је у стању да носи гигантски карцасс Тахое тежи скоро три тоне попут пахуљице.
Апетит чудовишта је такође импресиван. У граду је џип једе 2426 литара горива, али на приградском аутопуту, потрошња се значајно смањује на 13 (!) Литхерионс. Испада да је нови Тахое најзанимљивији као превоз за дуготрајно путовање.
И на крају, најважнија ствар: Нови тахоее је коначно и безусловно научио да успори и не буде превише застрашујући у угловима. Уосталом, то су биле ове теме које су увек биле сматрале болесним кукурузним блоковима у потпуности америчких аутомобила, пре свега камиона и СУВ-а. Механизми кочница диска на свим точковима су прилично информативни и лако заустављају тешки аутомобил. Папучица кочнице памука, до наређене радости навијача огромних Американаца, остала је у прошлости.
Било да је то можда, нови Цхевролет Тахое је доказао да у својој ниши пуних СУВ-а није спреман да се одрекне без борбе и предаје његовом законитом месту на пионирима других брендова, посебно из исток. Упркос цени, исто импресивно као и сам, Тахое је био и остаје цивилни рођак малог резервоара. И тенкови, као што знате, не боји се прљавштине
Алексеј Гусев
Фотографија Аутор: Владимир Зхидков
