ЦХЕВРОЛЕТ НИВА Тест драјв од 2009 СУВ

Мастерс оф прљаве послове

Спетстест: пролазност
Зашто ти треба возила? Не модерне Паркетникс, али озбиљни аутомобила који се не боје правог офф-роад. За кога да се вози ван асфалта свакодневни живот, то су неопходни за рад. На пример, уља радника, шумарства, војске. Други од престижних разлога су потресле на кабасте Ворациоус аутомобилима кроз градске улице. Већина стиче такав технику понекад, по потреби или добре воље, акција са асфалта: дацмс, ловци, риболовци, путници.
Зато смо одлучили да искористе последњих топло аутумнен дана и мирис риболов у Твер региону. Транспорт срушио најпогоднији три популаран, релативно приступачне целодневна: Цхевролет Нива, УАЗ Патриот и кинески Пикап Греат Валл Дир, а затим да је јелен. Они су већ такмичили у снегу (СМ, 2006, бр 10), сада је сада испред трасе: прво 400 км асфалта, онда капа и офф-роад у свим својим манифестацијама и опет повратак пут на аутопут. Али прво прикупе ствари на путу ..
У капацитета испред свих, наравно, Патриот. Пет возачи су слободно постављени, а велики сандук је спреман да преузме много различитих ствари. У телу јелена од ствари које могу да наметну све више и више, али унутрашњост је и даље дупло од позади, нећете напустити. Четири се налази у Нива, али ће све своје СКАРБ уклапа у гепеку? Сада, ако идете заједно савијањем на задњем седишту, можете узети много.
Уз аутопут, цео Тројице самоуверено иде колону. Суппорт 100120 км / х за неко није проблем. Нива је најудобније, у свим члановима путничког аутомобила. Јелена на неравном асфалту је прилично тресе, а ГАЗ погоршава све владајуће камење на путу, захтевајући од возача концентрације максималне. Па, ево нас у месту: вечера, буилд планови. Сутра је да буде у реку глув шума, у исто време ћемо проценити могућности аутомобила
Следећег дана сам морао да бумбле од различитих путева и чак њиховог потпуног одсуства. Слике ће бити боље говорити о томе, да ће се до закључака. Први и што је најважније стигли на место и вратио све, чак и ако је понекад уз помоћ једног кабла, лопатама и неке мајке. Међутим, утисци аутомобила су веома различити.
УАЗ патриот оправдана очекивања: што је још горе, то је боље. На асфалту, огромно кочије није превише јасно заглављено волан, а искрено се мало успорава. На гредеру и селу, аутомобил је прилично бесан, волан настоји да побегне од руку, у кабини све шкрипа и пукотине. Али када река постане дубља, а прљавштина је дебела, на непристојни војници УАЗ-ових навика престају да обрате пажњу. Ево патриота у свом елементу. Постоје само два коментара. Први мотор тражи високе револуције, зашто препреке понекад морају да узму на ниву, са распршивањем. И друга љубав прстенова. Одузимање гребена на овој машини је тежа ако постоји патриот Краисе нужно у то.
Да бисте га возили сваки дан, па чак и око града потребно је бити прави обожаватељ бренда. Али за викенд, овај собни аутомобил ће узети велику компанију, гомилу ствари и ће се попети на такву дивљину да није прекршио тамо. Поузданост, Алас, још увек није постала снага новог Уаза.
Цхевролет Нива пријатно изненађен. Унапред је прописана са аутсајдером, али аутомобил је показао борбени карактер. Нива је остала послушна и удобна и на сломљеном грејсту и на селу. Суспензија се лако исправљати крути гребен и са значајним рупама. Нисам уштедио пре пута: Понекад је лако возило за целоверско терен возило без проблема када су тешки конкуренти били кретени и лајали. Можда је једино што сам зауставио дубоку руту, где је аутомобил пао на трбух и беспомоћно ћаскано са точковима стопала. Наравно, најбољи универзални аутомобил, на којем можете ићи на посао сваки дан и пословати, а у слободно време је изабран за риболов или лов. Не утиче на капацитет, већ за две или три особе прилично је погодна. Као и сви домаћи аутомобили, Алас, не срање поузданости.
Велика зида дир невероватно комбинује предности и слабости. Поседујући окидано крути теретни суспензија, на сломљеном путу, буквално тресе душу од седла. Истовремено у кабини тихо, ударци и ударци се не преносе на управљач. Контроле су врло једноставне за клик, укључити и окретати најмање два прста. Власник највећег чак и пртљажника тела и најближе саме салона. У блату се успешно такмичи са УАЗ-ом, али ће оставити велике неправилности скидају точак из земље и блокирање задње диференцијале алас не би се спречило овде, није. Још једна непријатна карактеристика је склона само-питању. Потребно је дозирати вучу веома пажљиво, мало заустављено точковима лако нестају у листић са свим последицама.
Генерално, Кинези је прави радни коњ, може много да носи на веома лошем путу. На пример, неколико бачве дизел горива на бројним стратегијама нашао нас је. Употреба таквог аутомобила у свакодневном животу како кажу, укус. Али Велики зид никада није сломио у великој мери. Без малих кварова, Јао, то није коштало.
Наши закључци се потврђују запажањима на локалним аутомобилским зупчаницима и царини. У селима и градовима најчешћи свечани теренско возило УАЗ: овде и древни 469. и ХЛАВНИЦА и ХЕАДАСТРИЦЕ. Патриот није видео ниједну сличну, јефтину и једноставност овде цени горњи комфор и спољни сјај.
У центру локалне цивилизације град Осташков покреће бројне Цхевролет-Нива: такво је тако разумевање удобног целоробног возила. О томе, како кажу, и у гозби и свету.
Кинески пикапови нису се срели, али мислим да то неће бити за то. На крају крајева, овде се већ јашу и лагани камиони из средњег краљевства.
П.с. И никада нисмо ухватили рибу, али није било толико риба као ван пута. Неколико дана након повратка, било је хладно, снег је отишао, а учесници наше мале експедиције побринули су се на следеће питање: Који аутомобили трче на овим, њежно изражавајући пут зими?

Све супротно
Резултати јесењег прљавог теста се знатно разликују од зиме добијене у снегу. Онда вас подсећамо, прогутали су полумери сњежне дјевице, које је прекрило прстен од депоније велике брзине. Сада је програм био разноликији: прљавштина, песак, остава, мочварна ливада.
Главна ствар није један од експерименталних аутомобила овог пута озбиљно сломио. Вођа у погледу превазилажења препрека је била УАЗ. Али заиста му недостаје мотор који би се поуздано повукао из најнижих револуција. То, успут, није му дозволио да се осрамоти у вође зимског теста.
Кинески пикап Велики зид је инфериорнији од патриота пре свега на великим неправилностима. Због кратких удараца уског суспензије терета, претвара се много корака. Зими, када је под слојем снијега био асфалт, ова се функција није показала и тврдоглави, Кинези су постали победник.
Зимски аутсајдер Цхевролет се рехабилирали. Наравно, девица и врло дубоки рути понекад нису за зубе. Ово је такође показало зиму. Али лагана и послушна машина могу пронаћи ваш начин: да прођете тежак одељак на врховима гребена да је тешко испунити, или, не успети да приступите мочварном парцелу свежег претреса, где је тешко одмах да се сахране .
 
Игор Твердунов
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 

 

Извор: Часопис "Иза точка"