Тест Дриве БМВ Кс5 Е70 2007 - 2009 џип

Све фотографије БМВ Кс5 Е70 2007 - 2009

Путеви путева

БМВ Кс5

Мотор
Басин тип в8
Радна запремина, ЦМ3 4799
Макс. Снага, л.? П. Абоут. / мин. 355/6300
Макс. Тренутак, нм око. / мин. 475/3400
Трансмисија Аутх., 6-СТ.
Динамика
Максимална брзина, КМ / Х 240
Убрзање 0100 км / х 6.5
Опште информације
Потрошња горива, Л / 100 КМ 12.5
База точка, мм 2820
Дужина, мм 4667
Ширина, мм 1925
Висина, мм 1732
Масовна опрема., КГ 2245
Цена, руб. од 2 988 000

Нема ништа досадније од путовања на БМВ Кс5 у режимима града брзине
Име БМВ Кс5 је назив домаћинстава, симбол читаве класе спортских кросовера, без претеривања, култни аутомобил савремене ере. Гледајући верификовану, факулату силуету аутомобила, одмах енергизирате енергију возача. Овде не можете да нађете додатне линије, декор елементе, бескорисне потезе, све је подређено самому, богу брзине.
Унутрашњост је још сажетији од спољашњости, али уопште можемо разговарати о одличној општој хармонији. Минимум сложених линија, сваки детаљ је разрађен са тачношћу накита или материјалима или празнинама панела не може се жалити. А џојстика селектора аутоматског преноса буквално је уметничко дело! И нека то не буде веома погодно за употребу, а садржај информација је кратак од полуге, али пренос није укључен ...

Дугмад и прекидачи на централној конзоли су минимум, све што се може уклонити је скривен у мултимедијалном систему И-Дриве. БМВ електронски алгоритам алгоритам није најлакши, али ако дипломирате од програмера у одсуству, тада је мудра наука сасвим способна да савлада не само власник чудесног аутомобила, већ чак и ангажовани возач.
Унутрашњост БМВ-а је истовремено једноставна и луксузна. То је оно што мито
Кс5 се не препушта задња седишта, али уопште, столице су удобне и можете да прођете дуго истећи без потешкоћа. Трећи ред седишта је боље држати пртљажни простор пресавијени због тог увелике победе. Међутим, не у породичној вредности главног БМВ коња, возач овде води лопту, а сви остали учесници на путу су само случајни колеге путници.
Комбинација уређаја је једноставна и разумљива, попут двојеличног скутера. Чудно је да је ово ауто

Контрола Кс5 даје неупоредиво задовољство. Навике су рафиниране на најмање детаље, транспарентан, информативни управљачки аутомобил, аутомобил се пише као образац, очигледно по мишљењу домаћина. Таква милост је сачувана на било којем премазу, под условом да је то идеалне рупе, избочине и други трошкови рада радника, машина не толерише дух и великодушно даје привеске и дрхтавице тела са неверним радом. Један смирује: нити шкрипави, нити звецкају од греха, на пример, Порсцхе Цаиенне. Штавише, управљање поштено извештава возачу о руталитети, разлика у коефицијентима квачила испод точкова и тако дубока комуникација са аутомобилом је толико исцрпљена да ће након путовања у Селигер и натраг да изађете, као што сте ишли у праве тркачке маратонске маратон, а то је тако исцрпљено да ће након путовања маратона и изаћи да након праве тркачке маратон и изађе да изађете на Селигер и назад. , иако је готово немогуће злоупотребити брзину на путу.